arosist

Ich hatte wieder eine besonderes Klima-Phänomen im A2 folgende Situation: - Autobahn - extremer Regen, Wolkenbruch dann auch wieder etwas weniger Regen - es war tagsüber, aber sehr dunkel, keine Sonne - Außentemperatur 18°C - eingestellte Innenraumtemperatur 22°C - ECON "AN" also Klima aus, habe es auch mit ECON "AUS" probiert Problem: - es strömt aus den äußeren und den mittleren Düsen kalte Luft, mit Klima noch kältere Luft -Im Innenraum waren gefühlte 22°C, also kein Grund zum herunterkühlen -er sollte ja bei kälteren Außentemperaturen eigentlich Heizen einzige Abhilfe: -habe dann die Temperatur auf 24-25°C gestellt und es kam dann keine kalte Luft und aus den mittleren Düsen kam nichts mehr. Im Fehlerspeicher steht natürlich nichts.

Hier mal ein paar Bilder + ein Video vom Collinite 476 auf dem gelben Lack und Petzolds Mattlackpflege auf dem schwarzen Mattlack. Auch nach 3 Autowäschen lässt die Mattlackpflege das Wasser immernoch super abperlen. Mit dem Video wird es erstmal mix, da ich es mit zu schlechter Qualität aufgenommen habe und youtube es noch schlechter macht.

Ich habe da vor einiger Zeit schonmal mit einem Hersteller telefoniert Es war nicht Rain-X sondern diese Sets, Plastik Blister mit Reiniger Tüchern und der eigentlichen Versiegelung. Wenn ich mich noch richtig erinner, laut Aussage von dem Techniker kann man das Zeugs nicht entfernen, da es angeblich die oberste Glasschicht etwas verändert. Mann kann nur warten bis der Verschleiß die "Schicht" entfernt oder die Scheibe tauschen. Auf meinem A2 war beim Kauf vor 4 Jahren auch eine Beschichtung auf der Frontscheibe und sie ist immernoch vorhanden. habe schon alles probiert, Chemiekeule, Glaspolitur, darüber hat die Beschichtung nur gelacht. scheint was wirklich gutes (Haltbarkeit) gewesen zu sein Audi hat doch mal sowas angeboten? Hatte hier auhc schon was zu Rain-X auf dem Arosa geschrieben Der "darüber habe ich mich heute sehr gefreut-Thread" - Seite 41 - A2 Forum

Das war auch mein erster Gedanke.

Dann wird wohl bald im Basar ein günstiges "Polier-Starterset" zu verkaufen sein

Ist doch in der Bedienungsanleitung so beschrieben. Da gab es doch aber 2 verschiedene "Grenzen" eine die immer bleibt und eine die bei Zündung aus wieder zurückgesetzt wird. Das 2. war denke ich, nur 1 mal drücken.

Es gibt eine neue, etwas abgespeckte aber auch kleinere Version des SG. ScanGaugeEco Scangauge II - Der 3 in 1 Bordcomputer

ich denke er hat dieses Problem: Heckklappe öffnet manchmal NICHT - A2 Forum

Also ist bei deiner schwarzen "Lampenhalterung" keine Scheibe vor den Hellas sondern 3 "Löcher" in die die 3 Leuchten eingesetzt sind. Man sieht das auf den Bilder nicht genau. Wie ist das mit dem Saubermachen? da sammelt sich doch bestimmt Dreck an?

Das habe ich mir auch gedacht, sollte man nicht auf den bekannten BBS Felgen anwenden. Wenn man aber seine Felgen z.B. schwarz matt machen möchte udn sich aber nicht sicher ist, kann man es ja hinterher leichter entfernen als eine richtige Lackierung.

Die! aus Aluminium und es wäre perfekt. Mit Zugang zu einer Dreh.- und Fräßmaschine vorrausgesetzt, kann man sich sowas ja leicht selber fertigen.

hat eigentlich schonmal einer einen A2 mit verlängerten 5. Gang wieder verkauft. Wenn man als potenzieller käufer eine Probefahrt macht, denkt man ja bestimmt, da ist was "kaputt"

Das ist wahrscheinlich eine art feinjustierung. ich denke, du musst auf jeden fall das gehäuse öffnen.

Da war doch mal was, dass der navirechner im A2 in einer anderen position eingebaut wird, als bei anderen audis. ist das Ersatzgerät auch aus einem A2? BNS Navi heute nachgerüstet aber nur Off Road - A2 Forum beitrag 5

Danke, die entsprechende Hella Seite lässt sich bei mir nicht öffnen. Hier aber erstmal ein pdf. http://www.hella.com/MicroSite/soe/sites/default/files/downloads/Kurz-Info_Kennzeichenleuchte_LED_D.pdf

Nigrin - Klarsicht Konzentrat (zerstört Kunststoffscheinwerfer) RS 1000 - Klare Sicht 1:100 Konzentrat (greift Kunststoffe und Lack an) Jet - Scheibenklar Sommer (Aggresivität gegenüber Lack und Kunststoff) Dr. Wack - CW 1:100 Super (hinterlässt minimale, polierbare Spuren im Lack)

Wenn aber Lack und Kunststoffe nicht angegriffen werden, wäre das schon ein Vorteil gegenüber der etwas günstigeren Konkurrenz. Auch wenn die Reinigungsleistung nicht deutlich besser sein sollte.

Das ist ein Photoshopwitz. Z.B. das Rücklicht oder der Boden vor der Garage werden wohl normalerweise nicht mit foliert.

Ich werde mir jetzt auch für den Sommer Sonax Xtreme Scheibenreiniger 1:100 kaufen. Habe jetzt den aktuellen Test in der Auto Test gelesen, in dem er wieder Testsieger wurde. Mir war bisher nicht bewusst, dass die meisten anderen Reiniger den Lack und Kunststoffe angreifen.

Gibt es hier mittlerweile die ein oder anderen Langzeiterfahrungen mit dem Modul? Ist ja sehr ruhig geworden.

Ich weiß jetzt wieder warum ich die LED's damals wieder ausgebaut habe:). Wenn man wartet bis die Innenbeleuchtung von selbst erlischt und die hinteren Leseleuchten anschalten will, passiert nichts, sie bleiben aus. Erst nachdem man einen 100Ohm Widerstand kurz parallel ranhält, schalten sich die hinteren Lampen an. Auch die vorderen Leseleuchten glimmen nur leicht, wenn die Schalter betätigt werden. Es liegt auch nur eine Spannung von 4,3 Volt an. Erst der 100Ohm Widerstand bringt sie zum Leuchten. Bei angeschalteter Zündung funktioniert alles so wie es soll. @ Raki meinst du mit "Steuergerät meldet Fehler" einen internen Fehler des KSG oder redest du vom Lampenkontrollgerät? @ Bitte mal, wie von mir beschrieben, testen. edit: hier hatte ich vor 2 Jahren das Problem schon beschrieben Leselampen durch LEDs ersetzen ... - Seite 5 - A2 Forum

Ich habe die alte Hypercolor Version. Aber nur eine im Handschuhfach verbaut. Im kofferraum habe ich die aktuelle Version verbaut. Messwerte beziehen sich nur auf die "alten" bei fast 13Volt aus einem Blei-Gel Akku. Auch bei 10V bzw. 14V aus dem Labornetzteil verändert sich die Stromaufnahme nicht, also ist eine Konstantstromquelle verbaut 1er 57mA 2er 52mA 3er 57mA 4er 104mA 6er 98mA edit: die Stromaufnahmen stehen auch auf der Internetseite von Hypercolor.de im Kofferraum habe ich diese Power LED Lampe W5W radial 146 - Hypercolor.de - LED Technik made in Germany verbaut. ist schon ein deutlicher Helligkeitsunterschied zur alten 6er Version bin dann mal im A2

Mercedes Benz hat auch ein Problem mit einem Zahnrad der Steuerkette http://www.autobild.de/bilder/bilder-mercedes-probleme-mit-v6--v8-motoren-1868337.html#bild1|ref=http://www.autobild.de/artikel/mercedes-probeme-mit-v6--v8-benzinern-1868124.html

Ja, laut Aussage von Hypercolor soll das funktionieren. Ich habe es schon mit einem poti probiert um den passenden widerstandswert zu ermitteln, kann mich aber nicht mehr an das Ergebnis erinnern, deswegen wollte ich es heute noh einmal testen.

Das sehe ich auch so. Ich habe ja geschrieben: "parallel". Wenn aber ein Teil des Stromes parallel über den Checkwiderstand fließt und dort Energie verbraucht wird, reicht dann die Spannung nichtmehr für die LED und sie bleibt dunkel. Es scheint ja nur ein ganz geringer "Ruhestrom" aus dem Steuergerät zu kommen. Werde morgen die LED's wieder einbauen und versuchen mit dem Multimeter die Ströme zu messen. Bei mir glimmten die LED's (ohne Checkwiderstand) der Leseleuchten auch in bestimmten Situationen ganz leicht.