arosist

Also ist bei deiner schwarzen "Lampenhalterung" keine Scheibe vor den Hellas sondern 3 "Löcher" in die die 3 Leuchten eingesetzt sind. Man sieht das auf den Bilder nicht genau. Wie ist das mit dem Saubermachen? da sammelt sich doch bestimmt Dreck an?

Das habe ich mir auch gedacht, sollte man nicht auf den bekannten BBS Felgen anwenden. Wenn man aber seine Felgen z.B. schwarz matt machen möchte udn sich aber nicht sicher ist, kann man es ja hinterher leichter entfernen als eine richtige Lackierung.

Die! aus Aluminium und es wäre perfekt. Mit Zugang zu einer Dreh.- und Fräßmaschine vorrausgesetzt, kann man sich sowas ja leicht selber fertigen.

hat eigentlich schonmal einer einen A2 mit verlängerten 5. Gang wieder verkauft. Wenn man als potenzieller käufer eine Probefahrt macht, denkt man ja bestimmt, da ist was "kaputt"

Das ist wahrscheinlich eine art feinjustierung. ich denke, du musst auf jeden fall das gehäuse öffnen.

Da war doch mal was, dass der navirechner im A2 in einer anderen position eingebaut wird, als bei anderen audis. ist das Ersatzgerät auch aus einem A2? BNS Navi heute nachgerüstet aber nur Off Road - A2 Forum beitrag 5

Danke, die entsprechende Hella Seite lässt sich bei mir nicht öffnen. Hier aber erstmal ein pdf. http://www.hella.com/MicroSite/soe/sites/default/files/downloads/Kurz-Info_Kennzeichenleuchte_LED_D.pdf

Nigrin - Klarsicht Konzentrat (zerstört Kunststoffscheinwerfer) RS 1000 - Klare Sicht 1:100 Konzentrat (greift Kunststoffe und Lack an) Jet - Scheibenklar Sommer (Aggresivität gegenüber Lack und Kunststoff) Dr. Wack - CW 1:100 Super (hinterlässt minimale, polierbare Spuren im Lack)

Wenn aber Lack und Kunststoffe nicht angegriffen werden, wäre das schon ein Vorteil gegenüber der etwas günstigeren Konkurrenz. Auch wenn die Reinigungsleistung nicht deutlich besser sein sollte.

Das ist ein Photoshopwitz. Z.B. das Rücklicht oder der Boden vor der Garage werden wohl normalerweise nicht mit foliert.

Ich werde mir jetzt auch für den Sommer Sonax Xtreme Scheibenreiniger 1:100 kaufen. Habe jetzt den aktuellen Test in der Auto Test gelesen, in dem er wieder Testsieger wurde. Mir war bisher nicht bewusst, dass die meisten anderen Reiniger den Lack und Kunststoffe angreifen.

Gibt es hier mittlerweile die ein oder anderen Langzeiterfahrungen mit dem Modul? Ist ja sehr ruhig geworden.

Ich weiß jetzt wieder warum ich die LED's damals wieder ausgebaut habe:). Wenn man wartet bis die Innenbeleuchtung von selbst erlischt und die hinteren Leseleuchten anschalten will, passiert nichts, sie bleiben aus. Erst nachdem man einen 100Ohm Widerstand kurz parallel ranhält, schalten sich die hinteren Lampen an. Auch die vorderen Leseleuchten glimmen nur leicht, wenn die Schalter betätigt werden. Es liegt auch nur eine Spannung von 4,3 Volt an. Erst der 100Ohm Widerstand bringt sie zum Leuchten. Bei angeschalteter Zündung funktioniert alles so wie es soll. @ Raki meinst du mit "Steuergerät meldet Fehler" einen internen Fehler des KSG oder redest du vom Lampenkontrollgerät? @ Bitte mal, wie von mir beschrieben, testen. edit: hier hatte ich vor 2 Jahren das Problem schon beschrieben Leselampen durch LEDs ersetzen ... - Seite 5 - A2 Forum

Ich habe die alte Hypercolor Version. Aber nur eine im Handschuhfach verbaut. Im kofferraum habe ich die aktuelle Version verbaut. Messwerte beziehen sich nur auf die "alten" bei fast 13Volt aus einem Blei-Gel Akku. Auch bei 10V bzw. 14V aus dem Labornetzteil verändert sich die Stromaufnahme nicht, also ist eine Konstantstromquelle verbaut 1er 57mA 2er 52mA 3er 57mA 4er 104mA 6er 98mA edit: die Stromaufnahmen stehen auch auf der Internetseite von Hypercolor.de im Kofferraum habe ich diese Power LED Lampe W5W radial 146 - Hypercolor.de - LED Technik made in Germany verbaut. ist schon ein deutlicher Helligkeitsunterschied zur alten 6er Version bin dann mal im A2

Mercedes Benz hat auch ein Problem mit einem Zahnrad der Steuerkette http://www.autobild.de/bilder/bilder-mercedes-probleme-mit-v6--v8-motoren-1868337.html#bild1|ref=http://www.autobild.de/artikel/mercedes-probeme-mit-v6--v8-benzinern-1868124.html

Ja, laut Aussage von Hypercolor soll das funktionieren. Ich habe es schon mit einem poti probiert um den passenden widerstandswert zu ermitteln, kann mich aber nicht mehr an das Ergebnis erinnern, deswegen wollte ich es heute noh einmal testen.

Das sehe ich auch so. Ich habe ja geschrieben: "parallel". Wenn aber ein Teil des Stromes parallel über den Checkwiderstand fließt und dort Energie verbraucht wird, reicht dann die Spannung nichtmehr für die LED und sie bleibt dunkel. Es scheint ja nur ein ganz geringer "Ruhestrom" aus dem Steuergerät zu kommen. Werde morgen die LED's wieder einbauen und versuchen mit dem Multimeter die Ströme zu messen. Bei mir glimmten die LED's (ohne Checkwiderstand) der Leseleuchten auch in bestimmten Situationen ganz leicht.

Schön, ich freue mich darüber, nach 10 Jahren A2 wieder was neues gelernt zu haben: Ja, es gibt 2 Varianten des Entriegelungshebels:) Ich füge mal das Bild der 2. Variante der Verkleidung hinzu. wäre auch was für: Habt ihr das gewusst oder Kleinigkeiten im A2 - A2 Forum

Verursachen die Checkwiderstände (parallel geschalten) nicht einen höheren Stromfluß, Lampen haben dann insgesamt einen geringeren Widerstand?

Also die 8z0 523 565 a gibt es nicht. Es gibt die 8z0 823 565 b Und dieses Teil sieht aus, wie auf meinem bild und in der anleitung zu sehen, welches senkrecht nach oben geht. Da bin ich echt überfragt, ich glaub ich bau das Ding mal aus, müsste ja eigentlich schlafen. edit: hier mal noch (m)ein bild von der Stelle. edit: den Hebel gibts mit index A und B edit: index A (deine Variante) ist entfallen und wurde durch Index B (meine Variante) ersetzt. Hast du den langen waagerechten Hebel mit dem Loch zum ziehen wie auf meinem 1. bild zu sehen an der Verkleidung verbaut oder fehlt der? evtl. gab es da eine einfachere Version, welche aber nicht so leicht zu bedienen war und durch die mit dem zusätzlichen langen Hebel ersetzt wurde. Die Form des Ausschnitts der Verkleidung könnte auch zu dieser "Geschichte" passen Wenn das wirklich so sein sollte, wunderts mich, dass es bisher noch niemanden aufgefallen ist. Wie die Sache mit dem Anschlaggummi am Scheibenwischerarm.

Die stimmt was nicht. Welche Teilenummer hat das Teil, welches nach unten hängt. Auf dem Originalfoto solltest du sie erkennen können. Habe mal schnell ein Foto gemacht (nichts demontiert) von unten auf den Griff. Dein Teil kann ich bei mir leider überhaupt nicht erkennen:confused:

Das Kennzeichen ist nicht 100% korrekt montiert. Es ist unten links und evtl. auch rechts nicht an den kleinen Nasen eingerastet. (+ 3 mal Rasten nur unten) Hatte auch nach dem ersten Montageversuch ein Klappern des Nummernschildes beim Zuschlagen der Heckklappe. Nach der richtigen Montage, hat es nicht mehr geklappert. edit: siehe hier: Kennzeichen-Halter - Seite 2 - A2 Forum

Ich habe eine vage Erinnerung, das hier vor längerer Zeit geschrieben wurde, das an der Dichtfläche am Gangsteller oder Deckel etwas Material evtl. übersteht, welches zum vorzeitigen Defekt der Dichtung führt. Wenn das so richtig ist, sollte das aber der Herr Topal auf jeden Fall wissen.

Bibi hat Recht. siehe hier:http://www.ladu24.ee/img/products/PremiumContact.jpg Scheint nicht laufrichtungsgebunden zu sein und "Outside" ist die Seite, die für mich eher wie die Innenseite aussieht edit: Was hast du mit dem A2 vor?

Wie hat er darauf reagiert? Gab es das Geld zurück oder hat er Nachbesserung angeboten?