arosist

Ja am besten noch mit Bild, dann gibt es wohl bald einen Wiki Artikel "wie bringe ich dies und das am besten in einem A2 unter" zu den rose rädern: ich habe dort schon 3 Räder gekauft, leider hat mein erstes vor fast 10 jahren den besitzer ohne meine zustimmung gewechselt. bin mit der qualität der räder sehr zufrieden, nur der wartungs-service könnte besser sein. aber das ist ein anderes thema

So habe auch mal Bilder vom 2x 26" (Mountainbike ohne Schutzbleche) Fahrradtransport im A2 gemacht. Vorderräder demoniert, Rücksitze raus (der hinter dem Fahrersitz hätte drinbleiben können), sonst nix verändert. Beifahrersitz auch in Normalposition.

sehr schöne bilder, aber: wieso sind auf vielen bildern 3 dunkle punkte, die ein dreieck ergeben? Dreck auf dem Sensor oder der Linse oder etwa ein "wasserzeichen"? gruß simon

Hallo, bin jetzt 1 woche bei wunderschönem wetter an der ostsee gewesen. bei der an- und abreise konnte ich es natürlich nicht lassen, sprit zu sparen. leider haben es mir auf der hinfahrt der ständige gegenwind und ca. 50% regen schwer gemacht. es sind keine rekorde, aber trotzdem sehr gute werte für einen benziner Hinfahrt: 518,0km 26,69l macht 5,15l/100km Rückfahrt: 523,0km 23,79l macht 4,55l/100km

1 Paar bedeutet: 1 Glühlampe für Rechts und 1 Glühlampe für Links, also 1 Paar sind 2 Stück

die Michelin Energy Saver gibt es aber leider nicht in einer schmalen A2 Größe 165 oder 175, sonst hätte ich sie mir gekauft, bin dann auf die Fulda EcoControl umgeschwenkt.

Ich habe mich heute bei dem noch schönen Wetter an die Unterbodenverkleidung ala famore gemacht, nachdem ich beim aufräumen noch ein paar Stegplatten gefunden habe. auf den Bildern ist du Verkleidung hinten rechts zu sehen, zusätzlich habe ich noch eine senkrechte "Abschirmung" angebracht, um zu verhindern (in der Theorie), dass verwirbelte Luft zwischen Karosserie und Stegplatte strömt. evtl. kann famore das mal kommentieren. dann ist mir noch etwas aufgefallen, siehe letztes Bild: diese mini-Spoiler sind doch als seitliche Abrisskante gedacht, könnte man die nicht noch nach oben und/oder unten verlängern oder sie größer machen, so wie beim zubehörspoiler?

ich war das mit dem Halogenkreislauf :-)) man kann (wenn der Hersteller das möchte) durchaus eine Lampe bauen, die bei 50% mehr Leistung eine doppelte Lebensdauer hat. die Lebensdauer und Helligkeit hängt u.a. von der Geometrie und Präzision des Glühwendels, der evtl. Beschichtung des Glases und am allermeisten vom verwendeten Füllgas ab. Leider wird am Füllgas aufgrund der Rohstoffpreise z.b. für Xenon, welches hauptsächlich für die Lebensdauer verantwortlich ist, gespart.

das oben war nicht so ernst gemeint ;-) ich kenne leider niemand mit tempomat aus dem vw regal. nur meine mutter hat einen volvo, da zieht der tempomat aber noch am gasbowdenzug und das gaspedal arbeitet dann wie von geisterhand(fuß) mit dem "kein Vollgas geben" ist mir auch schon aufgefallen. das merkt man auch recht gut, wenn er am berg langsamer wird und man ohne den tempomat auszuschalten einfach aufs gaspedal tritt. dann hält er die geschwindigkeit besser und beim momentanverbrauch werden dann auch gleich 1-2l mehr angezeigt.

ja das ist wirklich eine harte Nuss, -es tritt nicht nur im kalten Zustand auf -es tritt nur kurz nach dem Losfahren aus dem Stand auf, während der Fahrt nie -es tritt auch an anderen Orten auf z.b. Parkplatz, auch beim Abbiegen an der Kreuzung (aber nur nach völligem Stillstand) -glaube aber, dass es nur beim links Abbiegen ist Das Problem daran ist, wenn man versucht sich extra darauf zu konzentrieren tritt es nicht auf, nur immer wenn man nicht damit rechnet, und da es nur für einen Bruchteil einer Sekunde zu spüren/hören ist, kann man es kaum lokalisieren. Ich habe auch auf meiner Straße eine unebene stelle, an der von ca. 30km/h auf 0km/h bremsen muss, wo es auch sehr oft aber nur ganz kurz ein ähnliches Geräusch und Vibrationen von rechts und im Bremspedal gibt, das könnte das ABS sein. aber das fühlt/hört sich anders an, als mein oben beschriebenes Problem. -mein Problem fühlt sich so an, als wäre was verspannt und wird dann gelöst. -könnte es das linke domlager sein, welches beim zurücklenken die feder verspannen lässt? oder antriebswellen?

Hallo, ich habe ein Problem, welches schon seit dem Kauf 2007 meines A2 immer wieder auftritt. folgende Situation: -Ich fahre im 1. Gang aus meiner Einfahrt -lenke fast voll ein, um auf die quer verlaufende schmale Straße zu gelangen -beschleunige und schalte in den 2. Gang (habe aber noch nicht vollständig wieder geradeaus gelenkt). -nach dem einkuppeln lasse ich das Kupplungspedal wieder los (jetzt stehen die räder auch gerade) -ca. 1 Sekunde später höre und spüre ich ganz kurz im Gaspedal ein schabendes, schnalzendes Geräusch, welches sich anhört und anfühlt, wie eine sich sehr schnell entspannende Feder. -es tritt nicht immer auf, -bis jetzt auch 1 mal im 1.Gang, sonst nur im 2.Gang -nie beim geradeaus Anfahren -in der Lenkung ist nichts zu spüren -es ist evtl. auch im Kupplungspedal spürbar, bin mir aber nicht 100% sicher -es wäre auch möglich, dass es sich über die Karosserie überträgt ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen grüße simon

sind die sitze noch original - grau? graue sitze + schwarze innenausstattung sehen irgendwie nicht original aus. ob das anderen auch auffällt?

zum thema schneller werden bergab: vielleicht liegt das auch an dem geringen roll- und luftwiderstand des A2, dass er zu schnell wird und die software wurde vom schlechter rollenden polo 1:1 übernommen. nur so eine idee.

ich habe das große FIS mit Momentanverbrauchsanzeige und fahre so oft wie es geht mit Tempomat. und mit aktivierter GRA ist der Momentanverbrauch noch nie bei 0,0 gewesen. auch wenn der Berg noch so steil ist, schalte die GRA deswegen ständig zwischen Off und Resume hin und her. bin auch vorher ohne Tempomat extrem gleichmäßig und spritsparend gefahren (siehe Spritmonitor), also ich hatte die GRA schon im rechten Fuß. und bergab lasse ich entweder ausgekuppelt rollen oder nutze die Schubabschaltung. das hat mich auch zögern lassen die GRA nachzurüsten. weil ich das mit der schubabschaltung irgendwo schon gelesen hatte und einen höheren Verbrauch befürchtete.

also bei meinem 1.4er benziner wird während der tempomat aktiviert ist, immer benzin eingespritzt, auch wenn es bergab geht. es gibt keine schubabschaltung und deswegen auch keine motorbremse. mich stört das auch, ich schalte dann den tempomat mit der hand immer aus, wenn ich die motorbremse nutzen will. ich habe auch den eindruck, dass ich aus dem oben genannten grund mit tempomat, geringfügig mehr verbrauche. beim tdi ist das evtl. anders.

Hallo, mich interessiert die weiter oben verlinkte "audiA2 gewichte.pdf" Datei. leider ist der Link down. hat zufällig noch jemand die Datei auf dem Rechner und kann sie nochmal hochladen? vielen Dank Grüße Simon

So, letzter OT Beitrag: habe den Brief abgeschickt. die paar euro stören mich nicht, aber irgendwie hat noch etwas motivierendes gefehlt. der Anhänger hat mich dann endgültig überzeugt, den Antrag auszufüllen. (war einfach zu faul den Antrag auszudrucken, auszufüllen, Briefmarke drauf und in den Briefkasten zu stecken) Mit freundlicher Unterstützung meiner Freundin ging das aber recht schnell und die Briefmarke war auch gleich zur Hand.

jetzt wo du es sagst, fällt es mir auch wieder ein. man braucht da etwas übung, haben damals ja auch nicht nur ein kabel hergestellt. als ich da war habe ich prototypen-kabelstränge für den Phaeton hergestellt, da sind einige meter zusammengekommen also noch ein tip: einfach etwas mehr eindrehen als man es eigentlich haben will und vor dem ausspannen den akkuschrauber wieder rückwärts laufen lassen, damit sich das kabel etwas entspannt.

also zu meiner lehrzeit (in einer fahrzeugentwicklungsfirma auch für audi) haben wir einfach das eine ende der zu verdrillenden leitungen in den schraubstock gespannt und die andere seite in einen akkuschrauber und los gings. ;-) nach einigen sekunden war dann die verdrillte can-leitung fertig.

Ich glaube, dass mir dadurch die Entscheidung zur Clubmitgliedschaft erleichtert werden würde. gruß simon

und wo bekommt man den A2 Club Deutschland Anhänger her? ist der aus Edelstahl oder Aluminium?

hallo, ich kann dir nur die leds von hypercolor.de empfehlen, die haben 3 jahre garantie und haben eine schutzschaltung integriert, die vor spannungsspitzen schützt und dadurch eine lange lebensdauer garantieren.

hallo, bei mir hat die werkstatt nach dem Tausch des Sicherheitsgurtes (hat sich extrem schlecht aufgerollt) auf der fahrerseite die untere befestigung um 180° verdreht angeschraubt. wurde in 5min behoben. einfach mal mit der beifahrerseite vergleichen. mach am besten mal ein bild, dann mach ich auch mal eins von meinem gurt. zum vergleich

nein, genietet habe bilder gemacht, hätten aber mehr sein können. habe die verkleidung nur demontiert, um zu schauen, ob irgendwas im weg sein könnte. es ist aber genug platz. man muss die verkleidung sonst nicht demontieren, egal ob man schraubt oder nietet. die schraubvariante würde ich vorziehen, wenn man keine blindnietzange zur hand hat

nicht nur die sind in Wagenfarbe, auch der Schraubendreher, mit dem ich die Verkleidung demontiert habe, leistet mir schon min. 10 jahre treue Dienste und ist auch in den Wagenfarben gelb/schwarz