Phoenix A2

Die Design-Studie welche dann zum A2 weiter entwickelt wurde, der AL2, hatte keinen Heckspoiler: AL2 (A2 Studie)

Ja, sollten Beleuchtet sein wenn das Licht eingeschaltet ist.

Neben der Problematik mit 2EFH/4EFH wurden ab Modelljahr 2003 (Bj > 07/2002) andere Sender für die FFB eingesetzt (erkennbar an der Teilenummer). Neuere Kstg sind damit hinsichtlich FFB inkompatibel mit älteren Kstg. Hier steht was dazu: FFB lässt sich nicht mit dem KStG verdongeln

Bei MFL-Stg mit Index H kann ich die Funktion bestätigen (selbst verbaut).

Die Beschreibung hört sich ganz danach an als ob die (geschlossene) Kupplung durchrutscht. Also entweder ist die Kupplung (Reibscheibe) defekt oder sie wird nicht richtig eingerückt. Das Kupplungspedal tritt sich unauffällig?

Werkzeug für Radlager- und Gelenkwechsel wird da sein. Den Gelenkwellenausdrücker habe ich schon notiert, alles andere ist vor Ort verfügbar.

Der Lupo 3L hat eine andere Wählhebelgassenaufteilung. Daher wird ein Gstg aus dem Lupo imho nicht im A2 funktionieren (und umgekehrt).

Die Teileliste aus der PDF wird stimmen. Jede Einzelleitung hat an beiden Enden den entsprechenden Kontakt aufgecrimpt. Bei der Verwendung wird die Einzelleitung dann einmal in der Mitte durchtrennt, so hat man dann 2 Einzelleitungen mit je einem offenen Ende.

Ein defekter G62 kann zu Startschwierigkeiten führen bzw. allgemein (bei Kabelbruch) ein fehlerhafter Messwert für die Kühlmitteltemperatur.

Ich habe den Kilometerstand bisher immer nur bei TDI-Mstg auslesen können, bei Benzinern nicht.

Die Anschlussbelegung für GRA ist bei allen A2 TDI unabhängig vom Baujahr gleich.

Benzinfilter ist definitiv vorhanden, Getriebeöl bring sicherheitshalber (auch) selbst welches mit. Anleitung zum Selbstwechsel des Getriebeöls ist kein Problem.

Kleine Ergänzung (siehe Zitat) ansonsten vollkommen richtig. Eine Platine ist noch nichtmal zwingend nötig (gibt auch Relais mit Gehäuse die ohne weitere Zusatzbeschaltung wie Diode auskommen).

Das sind 2 fast komplett voneinander unabhängige Arbeiten, d.h. spart kaum Arbeitszeit ein dieses 2 Arbeiten in einem Durchgang durchzuführen.

Interessant! Den/Einen physikalischen Hintergrund dazu kannte ich noch nicht. Hier in DE.

Kann ein Kabelbruch ausgeschlossen werden? Wenn die Drosselklappe und die Kabel in Ordnung sind, bliebe nur noch das Mstg, was ich wiederum für unwahrscheinlich halte.

Das Getriebesteuergerät lässt den KNZ im Fehlerfall mitunter schon beim einschalten der Zündung anziehen. Das bemerkt man aber in der Regel. Von daher möglich aber nicht unbedingt wahrscheinlich. Kurze Antwort: KNZ tauschen. Die Symptome zusammen mit der Info dass die Führungshülse bereits getaucht wurde sprechen dafür.

Gehört dazu auch die Pinbelegung inklusive Kabelfarben, d.h. sind diese identisch bei beiden A2s? Ich schau bei Gelegenheit im Stromlaufplan nach ob es unterschiedliche Belegungen je nach Baujahr gegeben hat.

Eher unwahrscheinlich, dass der Fehler nicht wiederkommt wenn nichts weiter als der Fehlerspeicher gelöscht wurde. Also im Stand lässt sich der Druckaufbau beim Turbo imho nicht prüfen. Es fehlt die Motorlast. Was geht ist mittels Diagnose eine Stellglieddiagnose für die VTG-Verstellung durchzuführen. Dann sieht man schonmal ob die VTG-Verstellung grundsätzlich funktioniert. Ob die Verstellung der VTG leichtgängig ist lässt sich auch schon mit der Hand prüfen. Siehe auch: VTG Gymnastik? Falls da alles OK ist wären im nächsten Schritt die Ladeluftleitungen auf Druckverlust zu prüfen. Siehe auch: Ladeluftstrecke prüfen

Cabriofahrer möchte: Getriebeöl und Benzinfilter wechseln benötigt: Bühne .. bringt mit: Metten Bockwürste Fred_Wonz möchte: Auspuff endlich schweissen, Radlager vorne wechseln, Lichtmaschine prüfen benötigt: Bühne, und Hilfe beim Radlager wechseln bringt mit: Kiste Cola Karat21 möchte: Stabibuchsen wieder geräuschfrei bekommen benötigt: Bühne, jemanden der sich damit auskennt bringt mit: den Roten Koffer, Kaffee Norge-Venn möchte: den 5. Gang verlängern.. benötigt: Bühne und jemand der das schon mal gemacht hat. bringt mit : Frikadellen und alkfreies Bier, bei Bedarf Teile aus meinem kaputten A2 durnesss möchte: Hinterachse ausrichten, Wärmeschutz befestigen, muss 14:30 weg....benötigt: Bühne .. bringt mit: Cola, Alubutyl, ekkels34 möchte: 'Neue' A2 untersuchen/inspizieren benötigt: Bühne.. bringt mit: Werkzeuge (AutoDia), Abzieher für die Wischerarme, Vielzahn M12, VCDS-Lite, etwas zu Trinken Eric1964 möchte:ölwechsel, Benzinfilter wechseln benötigt: Bühne bringt mit: Werkzeuge, Autodia, Wischerarmabzieher, nuss für Vorder/Hinterachsemutter, etwas zum essen Nupi möchte: Ölwechsel beim Blauen, helfen, wo es geht, essen & trinken, sich unterhalten benötigt: Kurzzeitig ein Bühne, sonst eigentlich nix bringt mit:etwas Werkzeug, was zum Grillen Phoenix A2 möchte: Ölwechsel beim ANY, andere Pendelstütze testen, Unterdruckschläuche tauschen, helfen wo es geht sowie essen & trinken dabei nicht vergessen benötigt: Bühne bringt mit: allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), hydr. Gelenkwellenausdrücker, Mittelchen(Rostlöser, Reiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, Milch al_ja möchte: Tandempumpe abdichten sowie Kühlwasserschlauch daneben tauschen, Sensoren für Mini FIS verbauen und verkabeln und Fahrwerk sichten. Evtl. Ölwechsel benötigt: Bühne und evtl. Schlauchklemmen wegen der Tandempumpe bringt mit: allgem. Werkzeug, etwas zu Essen und gute Laune heavy-metal möchte: Klimaanlage Grund der "Nichtfunktion" heausfinden und ggf. beheben. benötigt: Unterstützung von jemandem, der sich mit der Klimaanlage auskennt und ggf. beim Schrauben assistiert bringt mit: das übliche Werkzeug (inkl. DrehMos, 2-Arm-Abzieher und BBY-Zündspulenabzieher), etwas zu Trinken

Hier ist ein möglicher Kabelweg beschrieben: Anleitung: Hella LED-Tagfahrlicht in NSW-Aufnahmen nachrüsten

Im normalen Betrieb sollte das Schutzgummi nicht auf der Scheibe aufliegen. Wenn das Schutzgummi aufliegt hat der angenietete Kopf des Wischerarms schon recht viel Spiel. Dieses Spiel wird mit Einbau des Reparaturkits behoben.

Hinweis vom Moderator Geschlossen. Ergänzungen bitte im in #2 verlinkten Thread.

Stimmt:D! OK, um auszuschließen dass irgendwas defekt gegangen ist evtl. nochmal die Türpappen an den betreffenden Türen quertauschen. Wenn es dann funktioniert liegt es an unterschiedlicher Belegung am Stecker (Baujahr der beiden A2?) .

Nur ein Versuch: Batterie für 15 Minuten abklemmen.