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Mh, das kann problematisch sein. Als Richtwert gilt 250.000km, dann sind Kupplungsnehmerzylinder und Führungshülse durch und für ersteres muss das Getriebe raus. Wenn man Glück hat, wurde eines von beidem schon erneuert, falls nicht, sieht bald eine größere Reparatur an. Punkte wie Druckspeicher oder Dichtungen kann man kaum beim Händler reklamieren. Es handelt sich um ein >20 Jahre altes Auto und wenn die Dichtungen in der Hydraulik so alt sind bzw. der Druckspeicher, dann läuft das eher unter "Verschleiß". In jedem Fall ist es keine schlechte Idee die 25 Jahre alten Dichtungen in Gangsteller und Hydraulikeinheit zu ersetzen.

Sorry: Zeile 5 : es muss natürlich "Werte" heisen

Das stammt wohl vom Urgroßvater, da gab es wahrscheinlich noch keinen Gasgrill

Carsta und ich hatten so auf ein nächstes Schraubertreffen gehofft und nun können wir an dem Termin nicht. Scheibenkleister !!! ;-)

Zusammengefasst - und zur Vermeidung von Missverständnissen: sooo schlecht war der Laden in Witten nun auch wieder nicht. Gerne testen wir auch noch andere Läden. Aber wenn wir gute Burger essen wollen, wissen wir ja, wo wir uns treffen können (RoadStop Essen). Ich war halt etwas überrascht, als der Rindfleischburger mit einem Steakmesser (!!!) serviert wurde. Nach dem ersten Schnitt wusste ich, warum (gut durchgegartes Pressfleisch).

und?

Da ich auch ein Aquarium besitze habe ich mich auch durch den Thread gearbeitet. Bei mir kommt das Wasser von hinten rechts rein. Hatte beim letzten Regen angefangen alles auszubauen und konnte die Stelle lokalisieren. Die neuen Blenden haben ich bei AUDI bestellt. Werden übernächste Woche eingebaut. Werde berichten! Man kommt durch die Radkästen nach Demontage der Radlaufschale ran, allerdings nur mit kleinen Händen. Ich will die Stoßstange abnehmen, damit ich das ganze Bild sehen. GGf. kann das Wasser auch über der Blende reinkommen (zwischen Blende und Rücklicht) oder er hatte in seiner Karriere mal einen Heckbumser gehabt und irgendwo stimmt es was am Blech nicht mehr .....

Jetzt bin ich über diesen Thread hier im Forum gestolpert und habe folgende Frage: Für meinen A2 1.4 AUA 2002 brauche ich einen neue Batterie. Welches Modell ist empfehlenswert? Das WIKI habe ich gelesen, aber dort stehen keine Hersteller / Modelle drin. Aktuell ist eine alte Varta EFB 70Ah Batterie verbaut. Ich habe den verdacht, dass diese sehr schnell an Spannung verliert. Gestern Mittag zu 95% (lt. Ladegerät) geladen und 12,8V gemessen. Heute Vormittag (fast 22 Stunden später) nur noch 12,4 Volt. Batterie ist abgeklemmt und steht in der Garage, also keine Verbraucher angeschlossen. Ich glaube die Batterie is durch, kann nicht mehr Ihre volle Kapazität erreichen. Ein Prod-Datum kann ich auf der Batterie nicht erkennen (zerschrammt). Das Auto, welches ich im Jan 2026 gekauft hatte stand ca. seit Mai 2025 beim Händler (also fast nicht bewegt). Ich denke, die Batterie wurden tiefenentladen. Nun die Frage welches Modell / Type sich am besten für den A2 eignet. Bzg. der modernen AGM-Batterien gehen die Meinung auch stark auseinander. Daher bin ich jetzt ein bisschen verunsichert, für welche Batterie ich mich entscheiden sollte. Danke für Eure Hilfe im Voraus.

Noch kurz eine Technische frage bei der Vorderachse! Wenn ich die mit den Nachlauferhöhung montiere, kommt der Reifen weiter nach Außen, wandert weiter nach vorne oder wohin? Hab ja für den Sommer relativ große Räder drunter 215/40R17 und mit der KW Tieferlegung ist schon wenig Platz im Radhaus, daher meine frage.

Nachdem sich bei meinem ATL bei 270tkm der Turbo verabschiedet hat (VTG-Verstellung fest, großes Lagerspiel, ein Flügel fehlt-gottseidank auf der Abgasseite) habe ich einen überholten eingebaut. Ja ich weiß, trotz Vorwarnung dass die üblicherweise nicht die gleiche Qualität wie das Original haben. Nun aber folgendes: Die Leistungschcharakteristik unterscheidet sich deutlich zu früher. Im mittleren Drehzahlbereich eher schlapp, dann bei ca. 3000 Touren (+- ca. 400) plötzlicher Druck- und Leistungsanstieg. Sieht man auch im VCDS, siehe beigefügtes Foto. Grundsätzlich liegt der Druck sonst immer etwas unter dem Sollwert. Nur etwas verzögert kommen diese Spitzen. Evtl. Undichtigkeit in der Ladeluftstrecke? Müsste ich versuchen mal irgendwie abzudrücken. Der Verkäufer vom überholten Turbo meint es liegt am Unterdruck.

Der hier zum Beispiel... Der Passat hat den MKB CAYC.

ich sah das positive daran.

Man könnte auch die aufgeweitete Stelle vom Hosenrohr einfach absägen und an den KAT dranschweissen

Danke für deine Rückmeldung! Eine Adapter Platte würde gehen? Oder völlig anders?