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Ich persönlich nehme für die Kraftstoffschläuche die Federbandschellen. Die Schraubschellen ziehen nicht wirklich rund und sind fürs Abdichten gegen Unterdruck eher suboptimal. Der Knackfrosch ist auch eine häufige Quelle für Undichtigkeiten und beim Pumpe Düse Motor auch eigentlich nicht notwendig. Der schließt bei Kälte den Vorlauf mit dem Rücklauf kurz, um den Kraftstoff schneller warm zu bekommen. Die Kraftstoffgalerie im Zylinderkopf kann das aber besser und schneller. Sobald mein A2 auf der Straße ist, kommt der Kraftstofffilter in den Motorraum weil ich ihn auch ohne Hebebühne schnell mal unterwegs wechseln können möchte.

Ist die Anlage evtl. überfüllt?

Ja, der A2 läuft, war wohl schon mal ausgegangen, ließ sich aber sofort neu starten und lief danach ganz normal. Gestern hat der A2 wohl heftig geruckelt. Gruß Uli

Hab eine ah kupplung spezial nur für Fahrräder. dass war damals der einzigste der für denn A2 hier in die Niederlande zugelassen war.

Die alten Schrauben mit 100Nm langt sicher auch völlig. VW hatte zu dem Zeitpunkt inflationär Drehwinkel verwendet.

Hallo zusammen, ich habe das Problem, dass bei meinem Lupo 3L der Bremskraftverstärker defekt ist. Der originale Bremskraftverstärker von VW: 6X1614206(A) kostet bei VW Classic Parts 500,00 Euro. Die alternative von ATE: 03.7853-0102.4 ist aktuell nirgendwo verfügbar. Jetzt habe ich aber gesehen, dass der BKV vom Audi 3L: 8Z1 614 206 bzw. ATE: 03.7853-0202.4 dem vom Lupo eigentlich gleich ist, bis auf den Stecker. Dieser BKV ist jedoch gut verfügbar. Gibt es hier jemanden im Forum der sich damit schonmal beschäftigt hat? Vielen Dank vorab!

Grundsätzlich finde ich den Ansatz super, sich mal bei einem markenoffenen Treffen zu zeigen. Machen unsere Freunde vom A2OC mehrfach im Jahr und ist immer ein Spaß. (15 Autos wären da allerdings schon ziemlich viele) Auf der Webseite steht allerdings was von "bis Baujahr 1996" - das dürfte mit einem A2 wohl eher schwierig werden? Gibt's da Ausnahmen, oder kommt daher die Klausel dass sich bitte X Leute anmelden müssten? Ansonsten für mich leider etwas sehr weit weg um nur dafür hinzufahren 🥲

Ich hänge da emotional auch dran. Hab ihn damals im November 2021 mit meinen Eltern in Ingoldstadt abgeholt und ihn dann knappe 10 Jahre später übernommen. Meine Freunde machen sich schon drüber lustig das sie in den 15 Jahren drei bis fünf Autos hatten.

Upps, Freud‘scher Verschreiber .

Servus zusammen, habe Freitag mal meine AHK mechanisch montiert. Ich lese immer, dass der E.Jaeger E-Satz das "Beste" sein soll was man kriegt, Bei Jaeger auf der Seite finde ich den E-Satz nicht direkt zum Bestellen. Kann mir jemand einen Tipp geben, wo ich diesen beziehen kann? Habe PDC. Dankeschön Gruß Thomas

mm25788: Danke für das 3d-Modell. Bei mir ist die "Brücke" auch an einem Ende ausgerissen. Nachdem ich diese Ecke mit 2k-Kleber stabilisiert hatte, riss das Loch ein paar Tage später aus. Die Länge des Nagels ist sehr wichtig. Vorher stand er 4mm über, die Schublade ließ sich zwar schließen, aber nicht mehr öffnen. Das Labyrinth bewegte sich nicht mehr zurück in die Einrastposition, ich vermute der Nagel hat das Zurückfedern blockiert.

Gestern am Aasee in Münster: Kommt noch besser im" was Neues Tread"

Cool, ich wusste nicht das 1.2TDI mit SRA erhältlich war.

wie oben geschrieben suche ich die ABE für die RH-Alufelge MG656 mit 6.5x16 H2, ET 40 mit 5x100 Lochkreis. Diese gab es für den A2 um 2010. Wer ein Gutachten dazu hat, wäre ich dankbar für eine Kopie.