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Moin! Audi schon 4x angeschrieben, die ham kein Bock mehr auf unsere A2‘s 🙈

Was ist denn der Grund für den Werkstattaufenthalt?

der Mikroschalter ist genau an der Tür kaputt, den müsste man ja einzeln tauschen können im Schloss

Hier noch die restlichen Bilder, dem geneigten Zuschauer wird sicherlich die fiese Delle im ESD auffallen..., da war ich auch kurz . Man hat das aber wirklich erst gesehen als die Schutzfolie abgezogen war (ich erinnere an den zerfledderten ersten Karton). Aber der bleibt jetzt drunter, will nicht nochmal warten. Wer evtl. Lust hat, mit dem originalen Auspuff rum zu experimentieren oder sonst was kann den bei mir abholen, über Paulaner Spezi freu ich mich immer. Aber der ist wirklich ziemlich durch..., aber ich frag lieber mal bevor ich den in den Container feuere.

Hallo A2 Freunde, bei meinen 25 Jahre alten Audi A2 1.2 TDI Bj. 2001 möchte ich den Bremsträger hinten rechts erneuern. Vor ca. 1 Jahr war ich gezwungen den Bremsträger links zu erneuern. Das ist gelungen. Für die rechte Seite hinten habe ich bis heute kein ersatzteil in Europa ausfindig machen können. Vielleicht habt Ihr ja eine weiterführende Idee, dass ich den kleinen Blaunen in Funktion halte. Wäre wolke, wenn Ihr zum Thema Bremsträger hinten rechts 1.2 Bj. 2001 einen weiterführenden Beitrag habt. Mit freundlichen Grüßen Markus Bremsträger links Audi A2 1.2 TDI Bj. 2001_Adobe Scan 28.04.2026.pdf

Hier in Elmshorn regnet es auch schon die ganze Zeit, heute Mittag sah es noch besser aus. Eigentlich wollte ich die Leitung von der hinteren Kamera zur vorderen Kamera verlegen, gestern hatte ich schon vorn vorn bis im Bereich der D-Säule verlegt. Nun muß die Strippe aber noch durch die Tülle, ich war schon am Auto, da zogen ziemlich dunkle Wolken auf. Ok, das wird dann erst einmal nichts. Egal, ich habe die Strippe etwas versteckt, habe hinten ohnehin rundherum Sonnenrollos. Was ist denn da los, daß die Halle unter Wasser steht? Ist das Dach undicht oder ist es zu den Toren der Halle dort hinein gelaufen. Teppich wäre nun wohl keine gute Idee... Ich werde es morgen dann ja sehen, meine Strecke nach von AEL nach AN ist auch wieder befahrbar, da war in einem Kaff ein Baggerfahrer ungeschickt, hat den Schieber einer Gasleitung demoliert, das austretende Gas hat die Fahrbahn nach oben gewölbt, also Streckensperrung. Ich freue mich schon morgen, ein paar A2-Mitverrückte kennen zu lernen, wir haben hier Kreis ja eine ganz schöne A2-Dichte. Seester, Kollmar, Blomesche Wildnis, Elmshorn... A2-Connection Unterelbe oder Südwestholstein... Gruß, Uli

Danke an das Forum! Durch die Hinweise in diversen Tröts sowie die Datenbank konnte ich mich ganz ordentlich vorbereiten. Die 6 Schrauben am Innengelenk bedürfen dieses VW Vielzahnschlüssels Größe 10, gehen aber ohne Verlängerung nur mit der Knarre raus, wenn man den Radflansch hoch drückt, sinnigerweise mit einem Wagenheber. Da nicht nur das Außengelenk Spiel hat, sondern auch die innere Tripode und deren Balg anfängt zu reissen, gibt es gleich eine neue Welle. Die zentrale M16 Schraube in 10.9 zum Rausdrücken hat Ihren Job gut gemacht, auch wenn Feingewinde angenehmer gewesen wäre. Muss man halt mit Hebel und Muckies ausgleichen. Das Traggelenk bekommt seinen 3. Balg, dieses mal den PU aus Bulgarien, ist noch spielfrei. Bis dahin, Frank

Ergänzung: Für die Hofrunde Drahtbrücke für den Arbeitskontakt rein UND Relais, sonst schaltet die Elektronik im Steuergerät nicht frei

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

Die Schraube an der Handbremse noch weiter zu lösen hat geholfen. Dann ging es ganz einfach.

Ja, das stimmt, wenn die alten Reifen schon kurz vor Ende waren und die neuen nagelneu, können aus 3,4 auch 6,4 % werden.

Na Gott sei Dank! Der könnte unseren A2 und unseren E-UP ja auf einmal ablösen.