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Moin A2 Freunde! ich habe ein Problem bei der Getriebe Grundeinstellung von meinem A2 1,2er Tdi. Der Wagen fand den Rückwärtsgang nurnoch sporadisch woraufhin ich jemanden mit Vcds aufgesucht habe um eine Getriebegrundeinstellung vorzunehmen. Das hat auch bei einem der vielen Versuchen geklappt, am nächsten Morgen wollte der Wagen dann schon wieder nicht mehr starten und bricht die Grundeinstellung im letzten Schritt mit Rtfm ab. Seitdem steht der Wagen am anderen Ende der Stadt, was es für mich erschwert, da mal eben runterzugehen und mich damit zu befassen. Ich suche daher jemanden mit Erfahrung zur weiteren Sondierung des Problems im Gebiet München. Habt ihr vielleicht eine Empfehlung an wen man sich da wenden könnte? (Ausser an der KNZ Schraube haben wir mechanisch nichts verstellt.) An den Schaltarm habe ich mich noch nicht rangewagt. Soweit ich den Beiträgen entnehmen konnte, wäre das der nächste Schritt, diesen im Adjust Modus zu lösen und wieder festzuziehen. Da kommt man von oben ja nicht dran oder? —Muss der UFschutz dafür demontiert werden, um von unten dran zu kommen? Tendiere in dem Fall dazu den Adac zu bemühen, die Alukugel zu jemanden mit Erfahrung zu bringen. Auto wird gebraucht und Tüv ist auch diesen Monat fällig… Der Kollege mit dem Vcds hat sich viel Zeit genommen für die zahlreichen Grundeinstellungs Versuche. Den möchte ich damit nicht mehr ewig belasten… denke ein Versuch ist noch drin, möchte aber abwägen ob ihr mir dazu ratet oder nicht, bzw. was ihr als nächste Schritte empfehlt! danke schonmal im Voraus Euer pipo

Erste Reaktion: Zum Glück nur eine Übung und es ist nichts Schlimmes passiert. Es wäre ein Graus, wenn durch einen Brand euer Arbeitsplatz zerstört, oder zumindest auf Zeit unbrauchbar wäre. Zweite Reaktion: Drecksack! Wie kannst du uns nur so schocken?!

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Wenn du ihn weiter im kalten Zustand immer bis an den roten Bereich drehst werden die EVs die kleinsten Probleme sein.

@_Manni_ hat sich das selbst gebaut, das habe ich auch schon erfolgreich eingesetzt!

Hallo in die Runde, ich habe zwei Antriebswellen für die rechte Seite einmal "Original, Oberfläche glatt und lackiert und hat zum Tripod hin eine Wulst. Und dann diese Antriebswelle vom Bild von SKF Model VKJC 5583 die nicht hohl ist sondern aus Vollmaterial und wenn man im Netz sucht auch für den Audi A2 3l 1.2 tdi ist !! Beide Wellen sind identisch lang 745 mm. Und wie lang sind Eure Wellen vom Tripod bis zum Radlagervielzahn Ende? Ach und nur zur Klarstellung, dieRäder liegen auf (Auffahrrampen) und schweben nicht in der Luft !!! Ansonsten, würde die Antriebswellen sonst noch weiter aus dem Flansch gehen. Bin schon sehr gespannt was Ihr zu berichten habt. Danke und gute Nacht :-)

Erwin geht nicht mehr, nur noch für Firmen.... Schade

Hallo, Das Komfortsteuergerät ist im Fach unter der Fußmatte Fahrer.

Der Clip aus dem Öleinfüllrohr sieht tatsächlich ähnlich aus, ist aber aus Plastik.

Die Originale von Tradition ist angekommen, leider ohne den Spreizniet zur Arretierung. Den muss ich mir nun suchen. In meiner hinteren linken Tür habe ich ebenfalls die originale Mechanik gefunden, d.h. vor zwei Jahren ungefähr habe ich bereits kein Valeo ausprobiert. Die Reklamation läuft.

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