neue Posts seit Gestern

Moin zusammen, ich bin in der Thematik ein wenig weitergekommen. Ich habe nun alle CAN-Bus Teilnehmer [PDC, Tür (VL, VR, HL, HR), Klima und Kombinstrument, Komfortsteuergerät) auf einen neuen Leitungsstrang gelegt. Nun wenn ich lediglich Komfortstg, Tür (VL, VR, HR) und Kombiinst. anschliesse läuft das CAN Bus System ohne Ausfälle, nur kann ich die Türen der rechten Seite nicht mehr ansteuern (Licht in den Türen, Spiegelverstellung, Verkabelung soweit i.O., Sicherungen heile). Die funkrionierenden CAN Bus Teilnehmer kann per VCDS alle nun wieder erreichen. Die Tür hinten Links hat in der durchführung einen Kabelbruch, diese habe ich zur entstörung nicht angeschlossen. Wenn ich das PDC als Teilnehmer hinzufüge bricht das CAN Bus System zusammen. Habt Ihr einen Tipp für mich? Wieso bekomme ich keine Verbindung zu den Türen?

Hi und Danke für die Infos. Ich mache kein "carbage run" dafür sieht der A2 auch viel zu gepflegt (hat erst vor kurzem ein DAB Radio mit Carplay bekommen) aus Ich werde aber easy 3000km machen und im Sommer nochmal nach England. Es ist eigentlich für "Peace of Mind" und da ich das Auto sowieso noch mindestens 10 Jahre fahren werde bis es ein Oldtimer ist...kann ich auch irgendwann den Motor machen lassen. Sowas zuverlässiges und sparsames wird halt nicht mehr gebaut.

So, ich habe gerade eine Hella Pumpe samt neuem Kraftstofffilter verbaut. Der Filter saß unheimlich fest, hab den nur mit viel Kraft ab bekommen. Dafür kam da richtig schwarze Brühe raus gelaufen, der war definitiv (über)fällig. Die Hella Pumpe (A3) läuft deutlich lauter als die originale, man hört sie bei laufendem Motor wenn man neben dem Auto steht. Aber soll mir egal sein wenn er nun endlich wieder sauber anspringt. Warten wir's ab. Allerdings stimmt meine Tankanzeige noch nicht. Ich habe den Schwimmer getauscht, weil der vom A3 ja einen kürzeren Arm hat. Trotzdem steht die Anzeige trotz ca 3/4 vollem Tank nur noch bei 1/4. Hätte ich das ganze Potentiometer wechseln müssen? das hab ich gelassen... Muss da nochmal ran aber geht ja schnell.

Hallo, meine Erfahrung mit zahlreichen VWs und Audis ist: Kein Fehler verschwindet von allein dauerhaft, alle kommen ohne Reparatur früher oder später wieder – never say never. Mein Tipp: Leg Dir so oder so einen OBD Adapter zu. Es wäre schön, wenn es so wäre, aber das ist es nicht. Auch wäre es das Ende des Gebrauchtwagenhandels alter Autos. Beim Gebrauchtwagenkauf haftet der Händler lediglich für Sachmängel, die über den alters- und laufleistungsbedingten Zustand hinausgehen. Kaputte Lambdasonde, oxidierte Kontakte etc sind nach 25 Jahren kein Sachmangel. Nun zum Anspruch auf Mängelfreiheit: Dieser besteht nur beim Kauf eines Neuwagens. Ein Jurist erklärte das mal so: Für den Nachweis von Mängelfreiheit müsste der betreffende Gegenstand in allen Ausprägungen, Merkmalen, Bauteilen, Funktionen… auf Mängel prüfbar sein. Das ist bei einem komplexen Ding, wie einem zusammengebauten gebrauchten Auto, eben unmöglich. Ohne Möglichkeit der Prüfung der Mängelfreiheit kann der Händler beim Gebrauchtwagenkauf nicht für selbige haften, sondern eben nur für Sachmängel. Und für eventuelle Sachmängel gilt die gesetzliche Gewährleistung. Sollte Dich das nicht überzeugen, dann empfehle ich Recherche in Rechtsforen, KI, beim Gebrauchtwagenhändler oder Anwalt. Gruß vom A2Starter

Und dann einfach ausgestauscht und Schlüssel etc. neu angelernt?

Servus @Krebserl, ich kann deinen Beitrag leider nicht finden, trotz der Suche über dein Profil bzw. die Themen die dort verlinkt wurden. Könntest du mir dort einen Link schicken? Ansonsten ist es soweit ich weiss der Bose Verstärker der bei der Ausstattung mit Bose Audiosystem dabei ist. Das Radio ist hier folgendes generisches China Radio. @_Manni_ gibt es eine Möglichkeit eine DIY Schirmung zu bauen, um zu schauen, ob es dann besser wird?

Nach dem Track ist vor dem Track Auch wenn ich diesmal wieder etwas spät dran bin. Auch in 2027 wird der jährliche Icetrack wieder in Finnland stattfinden, und zwar höchstwahrscheinlich am 13./14.02.2027 Folgende Punkte sind bewährt und quasi als FIX anzusehen: - Hotel Pihkuri in Viitasaari incl. 3x Frühstück und Abendessen am Samstag - Track auf dem See bei Vesanto, Tracktime Sa/So - Verpflegung am See beim Trackmaster Sa/So jeweils Kaffee/Mittag/Kaffee Weiteres folgt

falsche Stelle, Beitrag gelöscht.

Natürlich,geht ja nicht anders

Danke für die positiven Kommentare. Trotz, dass es bisher "nur" zwei Werktage waren, hatten wir bereits massig gute Gespräche und eine ganze Reihe neuer A2 und Mitgliedschafts-Interessenten. Wir sind gespannt, wie viele Besucher es am Wochenende noch werden.

Den Synchronisationswinkel würde ich nachjustieren. Mit 18er Ringschlüssel und Gummihammer einen kleinen Impuls Richtung Rückwärts geben. Das Vorzeichen ist Kommando und befiehlt die Drehrichtung der Korrektur. Minus heißt Rückwärts, so wie sich die Räder beim Rückwärtsfahren drehen. Wenn der Doppeltemperaturgeber eine Macke hat, ist die Leerlaufdrehzahl erhöht, so wie beim Kaltstart im kalten Winter. Ein Wackelkontakt an dieser Stelle könnte auch zu Schwankungen führen.

so dala..habe nen ATL ohne agregate an der angel.80o euro soll er kosten.ist noch eingebaut,denke aber er läßt sich nicht starten. auf was soll ich achten wenn ich mir dasding anschaue?dachte ich nem werkzeug mit um ihn per hand durchzudrehen.

Wird Zeit dass der Frühling wieder kommt!