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Bei uns sind in den meisten Kommunen Regenwasser und Abwasser getrennt, damit Regenwasser nicht mehr in die Kläranlage läuft und diese bei Regen nicht überlastet wird. Da hast Du ein eigenes Regenwassersystem mit Sickerschächten direkt in den Straßen. Außerorts läuft das Wasser direkt in den Graben, auf Autobahnen in Sickerbecken. PFAS sind bei uns im Ort ein riesen Problem. Wir haben einen ehem. Bundeswehrfliegerhorst, auf dem die seinerzeit dort ansässige Bundeswehrfeuerwehr häufig mit Löschschäumen geübt hat. Der Fliegerhorstist auf dem Berg, die seitlichen Quellen sind alle stark PFC-belastet, der Bach rund 20 km betroffen. Ebenfalls anliegende Ortschaften und Felder, da bei Hochwasser das PFC dort überall hin ist, bzw. Leute lange Zeit mit Bach- und Grundwasser gegossen haben und das Zeug weit verbreitet haben. Moderne Löschschäume sind allerdings PFAS-frei.

LMM kaputt hatten wir bei unserem A3. Sporadischer schlagartiger starker Leistungsabfall beim Beschleunigen. Sehr gefährlich, wenn man gerade einen LKW auf der Landstraße überholt und der Gegenverkehr immer näher kommt . Musste damals 2 mal mit einer Vollbremsung den Überholvorgang abbrechen. War aber ein A3 8L 1,6 ohne FSI mit 102 PS.

Hallo Liebe Community, Leider klackert mein AUA Motor. Nicht nur bisschen…sondern richtig schlimm. Nach Recherche und Einschätzung eines befreundeten Mechanikers sind es wohl die üblichen Verdächtigen: Nockenwellen und/oder Hydrostößel Jetzt plane ich eine Reparatur. Da neue Nockenwellen teuer und aufwändig einzubauen sind, habe ich überlegt das gesamte Nockenwellengehäuse mit einem Gebrauchte zu ersetzen. Das wäre einfacher und günstiger. Online findet man verschiedene Angebote mit der Teilenummer 036103475N. Die sollte nach meinen Erkenntnissen richtig sein. Meint ihr so ein Tausch ergibt Sinn? Außerdem ist mir unklar, ob die Nockenwellengehäuse auch aus NICHT AUA Motoren mit gleicher Teilenummer passen (vgl. Bilder). Ich freue mich über eure Antworten und Tipps! Liebe Grüße!

Danke für euerer Tipps, mal schauen! melde mich. PS bin zwar nicht vom Fach,aber Schraube schon seit meiner frühesten Jugend, meist an Opel Fahrzeugen P1 A/B Rekord aktuell Vw Käfer Volvo 245 Vespas. Gruß Richard

Das ist tatsächlich in D verboten, dass du ein akustisches Hupsignal beim verschließen hast.

A2 Frankenstein Edition!

Danke, guter Hinweis. Die Werte sehe ich im MSG unter den erweiterten MWBs nehme ich an? Wo finde ich die Sollwert oder stehen die dabei?

gibs bei AMAZON und den bekannten Teile-Händlern. Achtung: die Preise schwanken stark. Ende Februar / Anfang März wollten die für 1 Scheinwerfer über 350 Euro haben. Mitte April "nur" noch 150 Euro. Also Preise wie an der Börse. Etwas beobachten, wenn s nicht eilig ist ...

Zwangsentlüftung irgendwo an den Heckleuchten, genaues weiß ich nicht mehr...

Ja gut das wir das jetzt wissen , dass PFAS schei** sind. https://www.umweltbundesamt.de/themen/chemikalien/chemikalien-reach/stoffgruppen/per-polyfluorierte-chemikalien-pfc/pfc-in-feuerloeschmitteln

PFAS sind kaum einfache Verbrennungsprodukte! Das sind Industriechemikalien weil modische Städter dringend in Jack Wolfskin Funktionskleidung herumlaufen müssen.

das ist mir auch neulich schon aufgefallen, in HH haben sich die Anhänger inflationär vermehrt; diese fiesen Dinger sind sehr leicht zu übersehen. Mein Streckenabschnitt Warschau - Berlin ist nachts biltzerfrei und in Polen wenig los, so dass man hier zügig vorankommt. Auf dem Streckenabschnitt Suwalki - Warschau stehen tagsüber die Kassierer; nachts nicht. Nach dem Bezahlvorgang konnte die auch auf einmal deutsch sprechen ;-) @Die3A2 Du meinst die Dampf-Freunde in Schackendorf? Da ist am 07.06.2026 etwas: "Öffentlicher Fahrtag von 13-17 Uhr".

Gut gemacht!

Jepp... Dann machst du einen Test des Grundwassers auf PFAS und stellst erhöhte Werte fest. Dann baust du Filter ein und sagst "watt mutt datt mutt" und dann zahlst du Geld, weil "isso" und dann ist irgendwann das Leben teuer... Also umziehen woanders hin Mfg Manni, der gerade PFAS Brunnenwasseruntersuchungen gemacht hat.... Aber klar für viele kommt Wasser aus der Leitung... Muss sich irgendwer irgendwo drum kümmern

Danke

ich habe eine Climatronic

Ich feiere ja die gelbe oder die Papaya. Klar der Preis ist sportlich, wenn aber alles gemacht wurde überleg mal was dich neuer Zahnriemen und Ölwechsel etc in einer Werkstatt kosten würde.. An deiner Stelle würde ich noch nen neuen TÜV raushandeln und fragen ob Winterreifen mit dabei sind auf Felgen. Sind auch Zusatzkosten die dich in Bayern (Straubing) spätesten im November treffen. Ja die Farbe kostet extra, auch das späte Baujahr und die vermeintliche Wartungs Historie. Sei aber trotzdem etwas penibel und wenn du nicht vom Fach bist, nimm jemanden mit der dir die Rosa Brille beim besichtigen abnehmen kann ;o) Und wie A2 HL jense sagt, achte auf Geräusche, kommt dir etwas komisch vor, lieber warten als teuer Geld zu zahlen. Es gibt viele Werkstätten die einen Gebrauchtwagen Check inkl. Fehlerspeicherabfrage anbieten, das sind meist sehr gut investierte 35-50€. Und...immer eine Nacht drüber schlafen. Das macht ein seriöser Verkäufer gerne mit. Einer der sagt, in 10 Minuten kommt der nächste, will nur den Preis hochhalten ;o)

Fettgrenze überschritten kann von einem defekten LMM oder einer sporadisch spinnenden Lamdasonde (Heizung defekt) kommen. Lies mal die Werte mit VCDS aus und schau ob da alles passt… der Druckeegler am Saugrohrunterteil ist sehr robust und geht eigentlich kaum kaputt (ok @Nupi Ausnahmen bestätigen die Regel)…

Ich habe mich da mit dem Diesel tatsächlich irgendwie vertan. Fahr hin und guck was geht! Beim Benziner auf Den berüchtigten Kolbenkipper achten, wenn er kalt klingt, wie ein Diesel, ist das ein Zeichen. Deswegen darauf bestehen, dass der Wagen kalt ist, wenn du kommst.

Auf der Niederdruckseite befindet sich kein Sensor, deshalb wird auch im VCDS nichts angezeigt. Messen kann man das mit einem Druck Manometer. In Amazonien gibt's sowas als China - Set zu kaufen. Wäre auch mein erster Tip um hier weiter zu kommen. Der Druck sollte bei ca. 4 Bar liegen, es sei denn der Motor ist heiß, dann wird ein Rücklauf Ventil geschlossen. Dann steigt der Druck noch weiter an. Genauere Funktion ist dem SSW 253 zu entnehmen. Das ist hier aber eher nicht das Problem hier, da ja das merkwürdige Verhalten bei kalten Motor vorliegt.

so.....heute ne "handpumpe" wie bei der PSA gruppe im geschäft mitgenommen,dazu n meter 8mm kraftstoffschlauch.das ganze passend zugeschnitten und am rücklauf angebracht und ein paar mal gepumpt....sprit kam an.also glühkerzen rein und die rücklaufleitung normal angeschlossen.ein paar sekunden orgeln und ....... JAAAAAAAA.....er ist angesprungen....hach...das war besser als s.x zu dritt ...... etwas laufen lassen und gut.springt auch nach ner stunde wieder an.....wie geil ist das denn. jetzt alles zurückbauen und den A2 erst mal laufen lassen und das kühlsystem entlüften.dann motorschlammspülung und bremssättel hinten tauschen,die sind platt....wenns gut läuft am 15.5. dann kroatischen Tüv machen....

Aber Druckwerte sehe ich ja nur den Rauldruck, oder? Dafür ist der Druckregler nicht zuständig. Oder kann ich den Vordruck auch sehen? Habe da noch nichts gefunden. Der Fehler ist immer derselbe, Fettgrenze überschritten . Siehe Anhang.

Einbauen reicht. Alternativ nur Blende tauschen.

Als Mückenschutz funktioniert der Schaumstoff gut aber nicht gegen Pollen. Gibt es im A2 eigentlich irgendwo Belüftungslöcher in der Karosse? Der im Auto verbaute Lüfter braucht leider zuviel Strom die ganze Nacht. Der zieht unter Vollast über 300w!

Bei mir wurde 2012 der Kraftstoffdruckregelventil 036 906 336 für über 227€ bei Audi bestellt und eingebaut. Dazu gehört noch ein Sensor 06H 906 051 A, für 46€. Und das sind nur die Teilepreise. Für die Montage muss leider das Saugrohr raus. Alles in Allem hat es 2012 bereits 700€ gekostet. Heute ist es bei Audi sicherlich 4-stellig Bevor man das angeht, bitte die Druckwerte Soll und Ist während beim Start und der Fahrt auslesen lassen. Erst wenn es da Ungereimtheiten gibt, über einen Tausch nachdenken.