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Bei der Ölpumpe mit einer Kettenpeitsche und die Ausgleichswelle kann man am besten blockieren indem man einen Klotz oder Ähnliches zwischen Block und Ausgleichselement klemmt. Ist sogar bei der originalen Anleitung so beschrieben. Kw Zahnrad heiß machen und mit Abzieher abnehmen. Ist recht fest aufgeschrumpft.

Endlich bin ich am machen... Wie soll man am besten gegenhalten bei der Ölpumpe und bei der Ausgleichwelle? Lösen könnte ich die Ölpumpe schon aber der Ausgleichwelle ist schon Fest und möchte nichts anderes da kaputt machen beim gegenhalten. Mit welchen mitteln am einfachsten das Zahnrad am Kurbelwelle ab machen? Wie doll ist es da drauf geschrumpft?

Das ist abhängig von den eigenen Fähigkeiten, bei mir ist genau anders herum. Die modernere Technik im alten Auto zum Laufen zu bekommen, ist für mich deutlich leichter, wie den Motor mechanisch in den Motorraum sauber aufzuhängen und die Räder zu verbinden. Auch das Entwickeln und Erstellen von Platinen, finde ich, ist leichter, wie ein guten Motorhalter zu bauen. Deswegen, was der komplizierten Teil ist, ist immer abhängig von den eigen Fähigkeiten

Ich habe bei meinem ATL die beiden folgenden Seile gekauft und bei der HU keine Probleme gehabt: METZGER 10.7514 Handbremsseil für Audi A2 8Z0 hinten links, 1125/912mm, Scheibenbremse METZGER 10.7512 Handbremsseil für Audi A2 8Z0 hinten, rechts, links, 1152/941mm, Scheibenbremse Seltsamerweise wird die 7512 für hinten rechts, links angegeben, während die 7514 nur für hinten links angegeben ist.

Für Radiocodes geht das am schnellsten und günstigsten, Seriennummer eingeben, kostet AFAIK höchstens 20€ und geht sehr schnell. https://www.onlineradiocodes.co.uk/de Gruß Uli

Ja, ich kenne da jemanden mit einem Imolagelben ATL

Hallo AudiA216RS Ich hab die richtigern Teilenummern schon gefunden! habe einen Zugang zu Partslink24 ;-) Ich wollte nur wissen ob schon mal jemand anderes diesen "Effekt" hatte mit den Seilen. Weil eine andere Lösung fällt mir nicht mehr ein weil, ja nun wirklich alles NEU ist an der hintern Bremse... Aber danke für das Angebot ;-)

So, gewisse Wogen scheinen geglättet zu sein und bis dato 23 Teilnehmer +x sind für die Urlaubszeit schon cool ! Aktuell planen wir noch den Abschluss für Samstag Abend, Infos folgen

Es gibt je nach Fahrgestellnummer unterschiedlich lange Handbremsseile für links und rechts. Du kannst mir gern deine Fahrgestellnummer per PN senden um dies zu klären

Klingt gut! Sollte das nochmal passieren, probiere ich das zuerst.

schau mal hier: https://www.radiocodeservice.de scheint seriös zu sein. Preis 25,00 Euro

Liebe A2-janer, Mal wieder am Rande des Wahnsinns.... .. und ein bekanntes Thema Handbremse ATL zieht unterschiedlich. Ich muss seit 2 Monaten dringend zum TÜV udn habe da einige technische Schwierigkeiten überwinden müssen.... Habe auch vorsorglich neue Bremsscheiben/Beläge und NB-Parts Bremsättel besorgt und eingebaut Bremsen sind TOP, aber die Handbremse zieht rechts nur 50% von der linken Seite.... Kann es sein das wenn man mal die falschen Handbremsseile eingebaut hat (irgendwann mal) dann die "Balance" nicht richrtig ist? Das nachstellen der Schraube am Handbremssebel bringt nicht wirklich was und das zentrale Handbremsseil habe ich schon vor 2 Jahren mal neugemacht. Rechts zieht 50% weniger als Links und ich vermute das evtl. die falschen oder vertauschte Bremsseile drin sind! Hatte das schon mal jemand gehabt? Denn für rechts gibt es 2 Teilenummern die Fahrgestellabhängig sind! Dann würde ich jetzt lieber die 2 richtigen Seile bestellen und die Seile neu einbauen. Aber wäre toll wenn das schon mal jemand gehabt hätte, weil Thema Handbremse begleitet mich schon seit Jahren!

ich schreibe doch mehrmals...nicht ibiza oder fabia....dazu noch wenn man die vorderachse nicht übernimmt.ist doch bekannt daß der A2 anders baut als ibiza unf fabia ansauge geht A4 b6 zum bleistift.... egal.....bin hier dann raus.

echt?? für das geld dann lieber n gescheites radio

Vielleicht ist ja auch eine Aludichtscheibe von den Honda Motorrädern eine Alternative? Die Schraube wird mit 19 Nm angezogen, die Scheibe wird dabei dicht und kann mindestens 10 Mal wiederverwendet werden. So jedenfalls meine Erfahrung, wenn die 19 Nm peniebelst eingehalten werden.

Dann leg los! Machen wollten das schon viele, fertige Umbauten gibt es aber kurioser Weise nur ganz wenige. Beispiel gefällig? Motorpaket 1,9tdi aus Ibiza: - Motorhalter passt nicht - Getriebehalter passt nicht - Antriebswelle links passt nicht - Ansaugung passt nicht (Ibiza in Fahrtrichtung links vom Motor, A2 rechts) - Luftfilterkasten passt nicht - Ladeluft passt nicht, LLK zu klein… - Platzverhältnisse Kurbewellenriemenscheibe zu Längsträger „abenteuerlich“ -Umbau Riemenspanner „diverse Vatianten, bis es sauber läuft“ und so weiter

Der Code kostet bei Audi zwischen 50€ und 200€. So die Auskunft der Audi Hotline vorletzte Woche. Entweder über die Seriennummer im Internet kaufen oder mit einen Dump des EEPROMs bei mhhauto.com nachfragen, wo es dann nichts kostet.

Furchtbare Reparatur Heute ! Fahrertüre ging nach Montage eines günstigen China Schlosses nicht mehr auf ! Die Gewindestange hält in der Plastikführung des neuen Schlosses nicht ! Weder per Schlüssel noch über FB oder Verriegelungsstaste war die Tür zu öffnen. Nachdem meine Freundin jetzt 2 Wochen über die Beifahrerseite ein und ausgestiegen ist und Audi Gymnastik gemacht hat, hatte sie mir nahegelegt mir das mal anzusehen !!! - die Frauen sind aber auch verwöhnt heutzutage ! Sport hält fit dachte ich immer !? Alles bei geschlossener Türe ausgebaut, Sitze, Türverkleidung zur Seite gespannt, Türblech weggebogen u.s.w. - und welch Wunder, Nix ging kaputt ! Nach ein paar Ziggis zur Beruhigung und einigen Schimpfwörtern war dann die Tür duch einen beherzten Druck mit dem Schraubendreher auf den Auslösehebel war dann die Tür gottseidank offen. Natürlich darf jetzt auch wieder der gesamte Scheibenheberkäse raus weil ich keine Finger wie ein 3 Jähriger habe um leicht an das Gewindestängchen zu kommen. Morgen wird ein Orginal Audi Teil verbaut !

eigentlich meinte ich das Getriebe-Öl. aber das Motor-Öl ist auch nicht schlecht.

Klar habe ich auf "Hallo..." gedrückt! Jetzt habe ich auch das Bild gesehen. Ich habe einen ähnlichen Regler bestellt. Danke für Deine Hilfe!

Ich verwende aktuell dieses Motoröl. Gruß Uli

trotzdem halte ich es für einfacher ein ganzes technikpaket vom polo reinzusetzen als diverses zusammenzuwürfeln. kabelbaum ist zuhause machbar,wenn auch nicht qualitativ hochwertig.Laderleitungen dürften da das kleinste problem sein. auch eine eintragung sollte da um einiges ainfacher sein als diverse teile ausm baukasten zusammen zu bauen... und ja,machbar ist vieles...wenn man selber schrauben kann undn dicken geldbeutel hat. als ich den motorschaden am ATL hatte war ich ne zeit lang am suchen...ATL natürlich,dann am suchen nach gleichteilen.zuletzt wurde der AMF umgebaut.ok,ist zwar was ganz anderes,aber trotzdem ist die sucherei und plackerei ein "spiel ohne grenzen"

jetzt bei 4375 Euro - OMG!

Danke. Das Gerät werde ich bestellen und testen! Gibt es auch Empfehlungen zum Öl?

ein versuch war es wert. Früher haben gute VAG Händler den Code auch als "Service" rausgerückt. Ob das heute noch so ist, kann ich nicht sagen. Aber mal nett Fragen bei dem Herr der Ringe kann ggf. nicht schaden. Vielleicht gibs das für einen kleinen Beitrag. Alternativ im I-Net die entsprechenden Seiten besuchen.