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Moin Das hatte ich ja erst vor 2 jahren bei der davorigen Bremssattelaktion (Gammel-Bremsscheiben) getauscht ;-)

ich habe das gerade mal für ein Concert 2 aus einem A3 probieren wollen, welches mir ohne Code zugeflogen kam. Preis 29,99 Euro. Mal sehen, was ich mit dem Radio mache. Eigentlich wollte ich es Spendergerät nutzen und die Tasten in mein Concert 2 einbauen .... oder links und rechts an der Blende was absägen ;-)

Ich kann deinen Ärger verstehen. Audi hätte ja einfach 2 Seile bis an den Handbremshebel verlegen können, so wie es bei vielen VWs gemacht wird. Aber nein, die Lösung ist zu einfach. Stattdessen muss ja ein Y- Seil verbaut werden, an dem das eine Seil nur indirekt (über ein Gelenk) gezogen wird. Hast du mal geprüft, ob das Gelenk freihändig ist? Das rostet gerne mit der Zeit und wird so unbeweglich(er).

Ich habe das Handbremsproblem schon sehr viele Jahre,.... Das sind jetzt die 2. oder 3. Bremssättel (jetzt mit den größeren Bremskolben) hinten die ich mit den Scheiben und Belägen komplett neu gemacht habe (Vergammelte Scheiben kurz vor der TÜV-Prüfung ,.. kennen wir ja)! Es kann sein, das schon seit Jahren die falschen Seile drin sind und es irgendwie immer "geklappt" hat, wenn auch immer mit starken Abweichungen, aber durch das rumgereiße an der Handbremse kann sich das (rechte??) Seil jetzt endgültig zu lang gezogen haben das es jetzt gar nicht mehr passt.... In Partslink24 sind die Fahrgestellnummern genau aufgeführt! Für das rechte Bremsseil (das ist wieder Audimäßig) gibt es 3 Nummern für die Scheibenbremse! und die 1. und 3. Teilenummer haben aber die gleichen Längenangaben! Das haben die in den 5 Jahren Bauzeit des A2 3mal geändert? Wie behämmert ist das denn? Werde berichten wenn neue (passende) Seile eingebaut!

Die Ausgleichswelle kann sehr gut mit einem großen Ring-/Gabelschlüssel im hinteren Bereich zur Kuplung hin blockiert werden. Die Ausgleichswelle muss dafür so stehen, dass die abgeflachte Seite nach oben zeigt. Den Schlüssel dann in den Bereich zwischen Ausgleichswelle und Motorblock legen. So ist es auch im offiziellen Reparaturleitfaden beschrieben.

Daran sollte man weder bei den Trommel- noch bei den Scheibenbremsen zuviel dran rumspielen. Viele spannen die Bremse daran vor, so dass die Nachstellung dann nicht mehr funktioniert. Wenn der Handbremshebel vollständig gelöst ist, muss der Seilzug am Hebel frei und nicht vorgespannt sein. Dann können die Nachsteller arbeiten und die Beläge an Scheibe/Trommel anlegen. Dazu muss natürlich auch der Seilzug freigängig sein. Sind an den Bremssätteln die zusätzlichen Rückstellfedern montiert? Die könnten noch helfen, damit die Mechanik ordentlich funktioniert. Wenn er dann trotzdem noch ungleich zieht, liegt es zumindest nicht an der Nachstellung.

Moin Moin, es kommt selten vor, aber gerade beim Auto wird öfter rechts mit links vertauscht, deshalb Empfehlung von mir, öfter mal zu freundlichen gehen und sich wenigstens die Original Teilenummer geben lassen, da spart man sich im Endeffekt doppelte arbeiten, aber was ich nicht ganz verstehe, warum Du nicht vorher alt mit neu verglichen hast oder war das aus irgend welchen Gründen nicht möglich. Übrigens passiert mir das auch und man hat wieder dazu gelernt. Das bekommst Du schon hin. lg Don

Meinst du in der Vorderen Bereich wo der Zahnrad auch ist oder hinten Richtung Kupplung wo der Andere Teil der Ausgleichwelle ist? Ich hatte kurz versucht mit ne Montiereisen gegenzuhalten in der Vorderen Bereich gegen der eine Schraube an der Ölpumpe aber hatte mich dann doch nicht getraut da ich keine gutes Gefühl dabei hatte.

Update: Die "Audi A2 Sonderfläche" ist bestätigt Aktuell haben wir 45m für unsere Mit den bisherigen Rückmeldungen reichen ~35m, so dass wir 10m wieder abgeben würden.... Wer noch dazu kommen möchte bitte zeitnah bei @Nordkugeln, hier oder mir melden.

Bei der Ölpumpe mit einer Kettenpeitsche und die Ausgleichswelle kann man am besten blockieren indem man einen Klotz oder Ähnliches zwischen Block und Ausgleichselement klemmt. Ist sogar bei der originalen Anleitung so beschrieben. Kw Zahnrad heiß machen und mit Abzieher abnehmen. Ist recht fest aufgeschrumpft.

Endlich bin ich am machen... Wie soll man am besten gegenhalten bei der Ölpumpe und bei der Ausgleichwelle? Lösen könnte ich die Ölpumpe schon aber der Ausgleichwelle ist schon Fest und möchte nichts anderes da kaputt machen beim gegenhalten. Mit welchen mitteln am einfachsten das Zahnrad am Kurbelwelle ab machen? Wie doll ist es da drauf geschrumpft?

Das ist abhängig von den eigenen Fähigkeiten, bei mir ist genau anders herum. Die modernere Technik im alten Auto zum Laufen zu bekommen, ist für mich deutlich leichter, wie den Motor mechanisch in den Motorraum sauber aufzuhängen und die Räder zu verbinden. Auch das Entwickeln und Erstellen von Platinen, finde ich, ist leichter, wie ein guten Motorhalter zu bauen. Deswegen, was der komplizierten Teil ist, ist immer abhängig von den eigen Fähigkeiten

Ich habe bei meinem ATL die beiden folgenden Seile gekauft und bei der HU keine Probleme gehabt: METZGER 10.7514 Handbremsseil für Audi A2 8Z0 hinten links, 1125/912mm, Scheibenbremse METZGER 10.7512 Handbremsseil für Audi A2 8Z0 hinten, rechts, links, 1152/941mm, Scheibenbremse Seltsamerweise wird die 7512 für hinten rechts, links angegeben, während die 7514 nur für hinten links angegeben ist.

Für Radiocodes geht das am schnellsten und günstigsten, Seriennummer eingeben, kostet AFAIK höchstens 20€ und geht sehr schnell. https://www.onlineradiocodes.co.uk/de Gruß Uli

Ja, ich kenne da jemanden mit einem Imolagelben ATL

Hallo AudiA216RS Ich hab die richtigern Teilenummern schon gefunden! habe einen Zugang zu Partslink24 ;-) Ich wollte nur wissen ob schon mal jemand anderes diesen "Effekt" hatte mit den Seilen. Weil eine andere Lösung fällt mir nicht mehr ein weil, ja nun wirklich alles NEU ist an der hintern Bremse... Aber danke für das Angebot ;-)

So, gewisse Wogen scheinen geglättet zu sein und bis dato 23 Teilnehmer +x sind für die Urlaubszeit schon cool ! Aktuell planen wir noch den Abschluss für Samstag Abend, Infos folgen

Es gibt je nach Fahrgestellnummer unterschiedlich lange Handbremsseile für links und rechts. Du kannst mir gern deine Fahrgestellnummer per PN senden um dies zu klären

Klingt gut! Sollte das nochmal passieren, probiere ich das zuerst.

schau mal hier: https://www.radiocodeservice.de scheint seriös zu sein. Preis 25,00 Euro

Liebe A2-janer, Mal wieder am Rande des Wahnsinns.... .. und ein bekanntes Thema Handbremse ATL zieht unterschiedlich. Ich muss seit 2 Monaten dringend zum TÜV udn habe da einige technische Schwierigkeiten überwinden müssen.... Habe auch vorsorglich neue Bremsscheiben/Beläge und NB-Parts Bremsättel besorgt und eingebaut Bremsen sind TOP, aber die Handbremse zieht rechts nur 50% von der linken Seite.... Kann es sein das wenn man mal die falschen Handbremsseile eingebaut hat (irgendwann mal) dann die "Balance" nicht richrtig ist? Das nachstellen der Schraube am Handbremssebel bringt nicht wirklich was und das zentrale Handbremsseil habe ich schon vor 2 Jahren mal neugemacht. Rechts zieht 50% weniger als Links und ich vermute das evtl. die falschen oder vertauschte Bremsseile drin sind! Hatte das schon mal jemand gehabt? Denn für rechts gibt es 2 Teilenummern die Fahrgestellabhängig sind! Dann würde ich jetzt lieber die 2 richtigen Seile bestellen und die Seile neu einbauen. Aber wäre toll wenn das schon mal jemand gehabt hätte, weil Thema Handbremse begleitet mich schon seit Jahren!

ich schreibe doch mehrmals...nicht ibiza oder fabia....dazu noch wenn man die vorderachse nicht übernimmt.ist doch bekannt daß der A2 anders baut als ibiza unf fabia ansauge geht A4 b6 zum bleistift.... egal.....bin hier dann raus.

echt?? für das geld dann lieber n gescheites radio

Vielleicht ist ja auch eine Aludichtscheibe von den Honda Motorrädern eine Alternative? Die Schraube wird mit 19 Nm angezogen, die Scheibe wird dabei dicht und kann mindestens 10 Mal wiederverwendet werden. So jedenfalls meine Erfahrung, wenn die 19 Nm peniebelst eingehalten werden.

Dann leg los! Machen wollten das schon viele, fertige Umbauten gibt es aber kurioser Weise nur ganz wenige. Beispiel gefällig? Motorpaket 1,9tdi aus Ibiza: - Motorhalter passt nicht - Getriebehalter passt nicht - Antriebswelle links passt nicht - Ansaugung passt nicht (Ibiza in Fahrtrichtung links vom Motor, A2 rechts) - Luftfilterkasten passt nicht - Ladeluft passt nicht, LLK zu klein… - Platzverhältnisse Kurbewellenriemenscheibe zu Längsträger „abenteuerlich“ -Umbau Riemenspanner „diverse Vatianten, bis es sauber läuft“ und so weiter