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Jepp... habe ich auch hängen. Aber nur für senkrecht rausdrehende Schrsuben, dass heist 3x benutzt.
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Meine neuen "Lieblingszangen" (Knipex 8202150 für die Schrauben und größer) ) sind der Hit! Viel besser als die bisherigen Gripzangen. Allerdings habe ich bisher bei jedem meiner A2-Neuerwerbe jedesmal zuerst die rostigen Schrauben der Kennzeichenbeleuchtung gegen Edelstahlschrauben getauscht. Sind gut durch Blechschrauben 3,5x16 DIN7981 zu ersetzen.
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Das sind kleine Blechschrauben mit Torx-Profil, die gehen eigentlich immer auf, ggf. kannst die auch aussen mit einer Gripzange am Kopf fassen und öffnen. Die greifen in der Blende in Kunststoffplättchen. Die brauchst nicht in VA machen, haben ja keinen Aussenkontakt, da kommt nur normale Luftfeuchtigkeit hin. Ich tue die nur entrosten und dann mit Sprühwachs konservieren, das reicht. Das ist echt ne gute Idee, aber ich würde es statt Heisskleber mit Stabilit Express o.ä. auffüllen und dann das Loch passend vorbohren, das dürfte länger halten. Muss mal schauen, wie das im eingebauten Zustand tatsächlich geht. Vermutlich bei geöffneter Heckklappe auf nem Schemel, denke da sieht man auch besser hin, wie bei geschlossener Heckklappe vom Boden aus….
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Sieht für mich nach einem defekten Steuergerät aus (abgesoffen) Da wirft er Fehler die es so nicht gibt. Aber der Temperatursensor sitzt im Steuergerät, da sieht man dann gleich was los ist. Bei den Schrauben am Deckel für das Steuergerät ist es erfahrungsgemäß oft schwierig diese überhaupt noch im Ganzen rauszubekommen.
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It is only possible from below the car. -
Das sind genau die typischen Merkmale, wenn der Eisenkern im N255 hakelt. Ich würde versuchen, eine funktionierende Hydraulikeinheit zu verbauen und damit eine Grundeinstellung zu fahren.
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Hi guys, got mine now from same seller (without the extra package as you guys). Might be a stupid question, but I don't have the car at the house right now to check. Is there an easy way to install it without having a way to go under the car? Only found that instruction: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/7615-12-tdi-any-%C3%B6lstandssensor-spinnt/#findComment-524217 -
Und damit ist das Wasser schon verdunstet, bevor es den Wein überhaupt erreicht hat
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Hallo Unwissender, hast Du die STLs oder obj Files zur Schraube und dem Deckel? Könntest Du diese teilen ? Grüße, Zorin
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Kennzeichenbeleuchtung wechseln, Schrauben überdreht
Audi_Coupe_S antwortete auf CptTJS's Thema in Technik
Geht recht fix und es besteht keine Gefahr, daß man die Verkleidungen beim Aus oder Einbau beschädigt. Und am Ergebnis ist kein Unterschied zu erkennen. Bei Ebay gibt es LED mit E-Zeichen für ca 18€ das Paar, die zu den originalen Unterteilen passen. -
Kennzeichenbeleuchtung wechseln, Schrauben überdreht
Audi_Coupe_S antwortete auf CptTJS's Thema in Technik
Ich habe das letztens bei 3 meiner A2 auch gemacht. Da ich keine Lust hatte, drei Heckklappen zu zelegen, hab ich den Kunststoff um die Reste der abgebrochenen Schrauben herum mit einem Lötkolben aufgeschmolzen, bis ich die Schraubenreste mit einer Spitzzange herausziehen konnte. Den dabei herausgequollenen Kunststoff dann entfernt und das Loch mit Heißkleber aufgefüllt. Dann kann man da die Schrauben wieder reinschrauben. -
Hallo, bin auch gerade am leicigen Thema dran... Die Schrauben von aussen lassen sich nicht öffnen, da ist alles weggegammelt, kein Kreuzschlitz mehr da... Dann muss wohl alles von innen ab. Was benötige ich denn alles? Ich habe mir LED-Leuchten gekauft, aber das ist nur die durchsichtige Seite, ohne das Lampengehäuse selbst. Kann man das auch einzeln kaufen? Oder muss ich dann die gesamte Leuchte kaufen, also die Teile Nr 8z0943021 für um die 30 Euro? Weil wenn ich die komplette leuchte von innen entfernt habe, dann stecken ja immer noch die vergammelten Schrauben drin die bekomme ich wohl nicht mehr aus dem Plastik raus. Oder gibts da eine Möglichkeit? Soll ich mir die Clips auch gleich mal vorsorglich besorgen? Teile-Nr? Was sind die beiden Schrauben, welche von innen die Nummernschildblende halten für eine Größe? Die mache ich dann auch gleich in V2A rein. Was mache ich, wenn ich die nicht aufkriege oder abreisse? Kann man die dann irgendwie aufbohren? Da kommt man ja schlecht hin.
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Ich muss ja mal etwas Wasser in den IT-Wein kippen. Bei uns ist es jetzt richtig kalt geworden, so dass zwischen Hiiumaa und Saaremaa die Piste aufgemacht werden soll: Vilistati reeglitele: viimati sõideti Saaremaa-Hiiumaa jäätee kahe päevaga katki, wenn nicht wieder so ein Selfie-Idiot meint, die Mindestgeschwindigkeit unterschreiten oder gar anhalten zu müssen. Wir kriegen den Icetrack also ganz ohne Anmeldung , allerdings ohne driften. Die Fähre hat es zur Zeit echt schwer – wenn Tiiu und Leiger nicht Eisbrecher Klasse 1A wären, wäre die Fährverbindung schon längst unterbrochen. Ob es diesen Winter endlich mal wieder für die längste Eisstraße Estlands zwischen Sarve und Rohuküla (25 km) reicht, wird sich zeigen, das letzte Mal war im Winter 2003, da habe ich allerdings noch nicht in EE gewohnt. Noch brechen die Fähren durchs Eis… Und nach Vormsi fahren die Leute schon ohne offizielle Eröffnung: https://online.le.ee/2026/02/03/vormsi-ja-noarootsi-viivad-omaalgatuslikud-jaateed/ Die Polizei kann es nicht verbieten, weil auf dem Wasser ja keine offiziellen Straßen existieren, also keine Handhabe
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Den Hinweis zu Haldexöl und Filter hast Du gesehen? Wäre blöd wenn Dir das Ding in Finnland aussteigt.
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Nein, das ist die falsche Richtung. Du brauchst die andere Richtung. CVBS bzw. Composite zu RGBS Du kannst prinzipiell jeden Hifi Hat nehmen. Du musst die entsprechend konfigurieren. Hifiberry hat auch einen mit Mikrophon Eingang, welchen ich empfehlen würde. DAC+ ADC
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Ich bin am Dienstag ab 15:00 bei Alex für eine letzte Durchsicht und Ölwechsel und Kleinscheisss.
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Hallo lieben A2 Freunde es gibt mal wieder ein kleines Update Mein KSG war wirklich defekt. Nach dem austausch eines Ersatz( KSG 8Z0959433 AC ) KSG funktioniert nu alles wie es soll :-) muss nur noch die Antenne verlegen und auf Reichweite testen. Lg Christian
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Die Mikroschalter sind natürlich in dem verlinkten Wählhebel enthalten.
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Hast du den dafür genutzt? https://amzn.eu/d/03nldPxP Bei deinem ist allerdings bei X44 und X48 noch was aufgelötet..?
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Darum hatte ich gebeten, aber er wollte jetzt erstmal die Sache mit dem Schalter in Ordnung bringen, weil er hofft, dass das das Problem behebt.
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Er war jahrelang stillgelegt wegen eines Motorschadens. Der Vorbesitzer hat ihn dann mit einem Austauschmotor versehen und für seine regelmäßigen Fahrten nach Polen genutzt. Aber natürlich hast du Recht. Führungshülse, Kupplung und KNZ können hinüber sein. Ich wollte dir da nicht widersprechen.
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Ich werde dieses Jahr Allrad und Heckantrieb probieren 😉
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Würde der hier auch gehen? https://sigmacarstereo.com/rgb-to-cvbs-converter-adapter-for-volkswagen
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Bevor du weitermachen lässt, erstmal die Führungshülse endoskopieren lassen...
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Vielen Dank! Auf dem Foto der Betätigung erkenne ich gar keine Mikroschalter. Ich habe mir das Bild im Wiki angeschaut und habe Angst, dass sie bei dem Teil von Audi Tradition nicht inklusive sind. Ich warte gerade auf die Mail mit dem Fehlerspeicher-Protokoll. Die Getriebegrundeinstellung hatten sie bereits gemacht, aber danach habe sich das Fehlerbild eher verschlimmert. Was mir noch sehr Wichtiges eingefallen ist: Mit dem Auftreten des Ruckelns hat sich der Kriechpunkt verändert. Das Auto rollte fühlbar stärker an und auch rückwärts.
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