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… da ist ziemlich sicher ein Seilzug gerissen. Das Ritzel vom Motor ist ok, das ist in 99% der Fälle unproblematisch. ich bin kommende Woche in Lippetal, da wäre die Möglichkeit es mal anzusehen und den Schaden zu bewerten. Kannst dann selbst entscheiden, ob du dir das dann zutraust es selbst zu reparieren ….Aber erstmal musst du es richtig schliessen. die Beschreibung habe ich dir ja dann in MT schon gegeben…. und versuche bitte blos nicht die Seilzüge mit einem Schraubenzieher oder ähnlich durch das Loch des Motorritzels zu verschieben! Das geht erstens nicht und zweitens beschädigst du damit die Spiralzüge und danach wird es richtig aufwendig und teuer das Dach zu reparieren oder es muss dann dauerhaft zubleiben! Die Verriegelung des ersten Daches bekommst du nur geschlossen, wenn du mit einem langen und dünnen Schraubenzieher die (herausstehenden) Haken des Mitnehmers (bei ausgebautem Motor) kraftvoll nach vorne schiebst, bis die Verriegelungshaken einrasten (beidseitig gleichmäßig, sonst verkantet das Dach wieder!)

Joa, fein wars. Gutes Wetter, gute Leute, gutes Programm und gute Autos. Danke an alle Teilnehmer und den Organisator. Schöne Bilder gibts schon zahlreiche in der Galerie, meine sind grade auch mit maximaler Pixelei dazu gekommen. https://a2-freun.de/forum/gallery/category/209-2026-wetzlar/ Dazu sind übers Wochenende zwei Posts auf dem Club-Facebook-Account inkl. kurzem Platzrundgang am Museum live gegangen. https://www.facebook.com/Audi.A2.Club.Deutschland/posts/pfbid02UoxQQ5mw3u1Ss2VaYBqbMFZVMTfUSJecKLT4dxUnPLVweF4R3f56sR2k7yVsRZ4Jl Macht übrigens bisher ~12000 Aufrufe und hoffentlich auch unsere Freunde vom ACI glücklich (Kennzeichen in 'nem Video pixeln ist auch 'ne schöne Strafarbeit bis man die richtigen Tools ans laufen bekommen hat ) Wir sehen uns hoffentlich beim nächsten Jahrestreffen - falls jemand da gute Ideen hat oder sich angesprochen fühlt, das im nächsten Jahr komplett zu planen, wie wärs mit einer PN?

Nimm trotzdem mal besser noch Kontakt zu @Krebserl auf und schilder das Problem genau. Möglicherweise ergibt sich eine Reperatur im Rahmen eines Schraubertreffens in Lippetal. Das sind für Dich knapp 90 Kilometer. Der Termin wird im Forum gepostet, wenn wieder einer ansteht. Meist 3x im Jahr.

Hallo, evtl. hilft dieses Video

Hallo allerseits, ich bin neu hier und starte mit meinem Problem, was ich schon im anderen Forum platziert hatte und dank Krebserl erster Hilfe schon etwas weitergekommen bin. Das Dach unseres geliebten A2 1,6 , hatte nach 1,5 Jahren in unserer Obhut, mit Knacken und Rattern, in teilgeöffneter Stellung seinen Dienst verweigert. Das erste Element saß schräg/versetzt und das mittlere war nur leicht einseitig angekippt. Die beiden Glaselemente des Daches hatte ich nach der Demontage des Motors fast ganz zubekommen. Die beiden Verriegelungshaken der Schlitten greifen aber nicht in die Aufnahmen des Glasdaches. Die Motoraufnahme zeigt aber so faserigen Abrieb. Die Zahnstangen der Züge kann ich mit dem Schlitzschraubendreher nicht verschieben. Hat jemand aus Nordrheinwestfalen das schon mal ähnlich gehabt und könnte helfen. Die geballte OSS- und A2-Kompetenz scheint ja im Süden zu sitzen😉 Möchte das OSS gerne bald wieder nutzen und würde mich über Eure Hilfe freuen. Es grüßt ein überzeugter A2-Fahrer P.S.: Seid bitte nachsichtig wenn ich meinen ersten Beitrag nicht an der richtige Stelle und in der richtigen Form erstellt habe

HI erstmal vielen Dank für eure Reaktionen, hatte schon Angst, das keiner mehr mit den 3L Fahrzeugen lebt... Unabhängig davon, welche Ursache das Problem auslöst, kann ich selbst nicht Hand anlegen. Ich suche deshalb dringend einen Mech oder eine Werkstatt in der Nähe von Zürich. Ich könnte mir auch vorstellen, dass die Führungshülse wieder fällig ist oder die Kupplung selbst getauscht werden müsste. Ich versuche nochmal mit meiner freien Werkstatt Kontakt aufzunehmen und gebe Ihnen eure Tipps mit. Danke nochmals für eueren Support, ich werde mich wieder melden, wenn es neues zu berichten gibt.

Und die beiden sind PIN-identisch mit dem Original - korrekt?

Das Relais von VEMO funktioniert nicht, ich hatte mir das von einem Fachhändler hier vor Ort erworben (über 94€), das habe ich in den Steckplatz des Relais 612 gesteckt und es klackerte wie ein Blinkrelais, die Kraftstoffpumpe bekam nur sporadisch Strom, entsprechend "sägte" der Leerlauf. Also wieder ausgebaut, zurückgebracht und anstandslos mein Geld zurückerhalten. Das VEMO hat auch an Pin 7 eine Steckerfahne, die das Original-Relais nicht hat. Auch aus der äußeren Bedruckung des Schaltbildes kann man nicht auf Kompatibilität schließen, denn das Rechteck mit dem Transistorsymbol ist eine "Blackbox" für die Elektronik, das Symbol sieht bei allen Relais gleich aus, aber es ist offenbar eine andere elektronische Schaltung. In dem Original-Relais befindet sich eine integierte Schaltung und auch ein Elko von 180µF. Was in dem Vemo steckt, weiß ich nicht, wenn man das umtauschen will, sollte es besser keine Spuren vom Öffnen des Gehäuses haben. Gruß Uli

Muss mir diese Woche noch eine Flasche bestellen. Führt hier aber kein Geschäft. Mir bleibt da nur der Onlineweg.

Im ersten Moment hatte ich gedacht, vielleicht steht der Wagen abschüssig und deshalb "blockiert" der Gang. Daher den Wagen etwas vor- oder zurück rollen. Dann las ich Ich würde empfehlen, es erstmal mit einer Grundeinstellung der Schaltseile es zu probieren. Das geht fast werkzeuglos.

Hier die Dateien meiner Lösung... Nase-Felgendeckel.stlNase-Felgendeckel.FCStd Diese Lösung ist experimentell, weswegen ich auch die .FCStd Freecad-Datei hinzufüge. So kann man am Modell noch seine eigenen Änderungen vornehmen, falls es Probleme mit den Toleranzen gibt. Für den Fall, dass man beim fahren von seiner eigenen Kappe überholt wird, bin ich natürlich nicht verantwortlich. Die Verwendung dieser Nasen geschieht auf eigener Gefahr!

Jup, passt.

Hallo ins Forum. mein Freund, der Hartmut wohnt in Travemünde, ist eine längere Strecke gefahren und hat eingeparkt bei sich am Haus und der Rückwärtsgang lässt sich nicht mehr rausnehmen. er kann den Hebel etwas nach unten ziehen, bis zur Quergasse, aber er geht nicht raus. er fragt, ob jemand in der Nähe ihm Informationen geben kann oder mal nach dem Auto gucken kann. auf der längeren Fahrt 300 km ließen sich andere Gänge teils auch schon schwer einlegen bei der Fahrt. BHC 371.000 km erste Kupplung, erstes Getriebe Baujahr 2004. Gruss ins Forum

Er saß beim Abendessen neben mir und hat ein paar Bilder von seiner Halle gezeigt. Ich glaube, das hier isser: Audimotive.de

Alternative gibt es auch hier : ( ICH BIN NICHT DER ANBIETER) Audi A2 Felgendeckel 1 Satz (4 Stück) Reparatur in Bayern - Kinding | Ersatz- & Reparaturteile kaufen | kleinanzeigen.de

Deswegen kaufen wir flaschenweise... (Und stimmt, Du wärst ja gar nicht soweit weg gewesen )

Ein spontaner Gast aus der Nähe von Wetzlar. Bisher noch kein Mitglied, der. Antrag ging aber heute schon ein.

Warum habt Ihr mich nich angerufen? So' Lagavulin 16 hätte ich gebrauchen können. Bei uns in Neuenrade gibt es den auch in einem Restaurant. Preis auf Anfrage. Hab ich natürlich gemacht. 16 Euronen für 0,04L

Das schaut nicht schlecht aus! Das Forum würde sich bestimmt über die Druckdateien freuen.

Da könnte man meiner Erinnerung nach den Gang garnicht einlegen, wenn der defekt ist.

Servus, ein Kumpel von mir hatte auch einen Felgendeckel mit zwei abgebrochenen Nasen. Dieser wurde vom Vorbesitzer einfach an die Felge geklebt. Als Lösung habe ich separate Nasen gedruckt (PLA+), welche mit einem passenden Kleber angeklebt werden können. Dies sieht wie folgt aus: Zur Langlebigkeit der aus PLA+ bestehenden Nasen kann ich bis jetzt noch nicht allzu viel sagen. Deine Lösung @wnowak werde ich mir definitiv auch mal genauer anschauen!

Ja das kann tatsächlich sein. Temperatur, Ruß oder was auch immer darauf Einfluss hat. Auf Dauer nervt es aber und es hilft wirklich nur zerlegen und bearbeiten.

Ich hab das tatsächlich bei meinen beiden 1.2TDI. Wehe die stehen mal ein paar Wochen, dann geht der Notlauf rein weil der Ladedruck nicht passt. Hat sich bislang aber - zum Glück - durch regelmäßige Bewegungsfahrt immer wieder gegeben.