Alle Aktivitäten

Soooo das Resümee des heutigen Tages Ein wenig Dreck der letzten 26 Jahre ist schon weg geputzt bleibt aber noch einiges zu tun. Die Wetterkugel sagt zu allem Übel ab Dienstag Dauerregen voraus -> ungünstig Drinnen auch auf der Zielgeraden. Noch jede Menge klebrige Reste der Kabelbaumummantelung zu entfernen... Ob die Dreiecksfenster vorne und die beiden hinteren eingebaut bleiben oder ob wir sie auch noch ausschneiden wird noch debattiert

Der Link führt immer wieder zurück auf diese Seite... Gruß, Uli

Ja, da kann man kreativ sein. Ich verwende die Dinger die man unter Stuhlbeine klebt.

Ergänzung: Es geht um den Tausch der Scheibe, dass ist hier etwas OT

Mal generell zum Aus und Einbau des Fensterrahmens (Träger für Türeinbauteile) steht in der Anleitung das die 4 Einstellmuttern (Linksgewinde) vollständig eingedreht sein müssen und es gibt dort eine Verrastung die sich zwischen Anschlag und Verdrehsicherung befinden muss. Ich nehme an das bleibt immer gleich? Und beim Einbau des Rahmens muss dieser neu an der Tür ausgerichtet werden, ich weiß jedoch nicht genau wo man da schauen muss. Erst Schraube 4 und 7 leicht eindrehen (das sind die 2 oberen). Türe schließen und Türe nach Türausschnitt ausrichten. Schraube 5 und 6 leicht anziehen, dann Türe erstmals wieder öffnen. Nun Spaltmaße kontrollieren. Auch müssen die 4 Schrauben in einer bestimmten Reihenfolge festgezogen werden, in der Anleitung ist da nur ein Fehler da steht: 4,4,6,5. Da ist also die 7 abhanden gekommen. Wenn man die Scheibe nur wechseln will, gibt es da Probleme mit der Kunststoffführung oder dem Spreizniet?

Einen neuen Filz muss ich mir bestimmt zurechtschneiden, da es sowas schon längst nicht mehr gibt?! Alles klar, dann überprüfe ich dieses Spiel auch nochmal.

Audi A2 Kompressortestwagen 12V-Mini-Kompressoren im Test - AUTO BILD https://share.google/VcJWNaUQs4zlCmSyL

Ich kann bestätigen, was frankt schreibt. Man kann den neuen Bowdenzug einhängen ohne das Türschloss auszubauen. Danke für alle Tpps im Thread.

Danke Manni. War wie immer zu ungeduldig, so ein Komplettset ist jetzt auf dem Weg zu mir...sind auch welche für die Räder dabei inkl. Werkzeug, wollte ich schon immer haben.

Doch ist ein Schraderventil... Nur mit kältemitteldichtung

Natürlich vergessen, aber nach dem Füllen mit 336g R600 hab ich am HD-Anschluss konsistent eine schwache Messung, im Rest des zugänglichen Motorraumes konnte ich nichts detektieren. Ist das ein Ventileinsatz den man tauschen kann? Sieht aus wie ein Reifenventil, wird aber doch sicher keines sein? Werkzeug, Ventil...hat wer nen Link? Also einen, wo das Ventil für den A2 passt. Bei eBay gibt es ganz viele mit unterschiedlichsten Bauformen...

Ein wenig Spiel in den Kugelköpfen ist normal, da diese ja aufgeschnappt werden. Es fehlt allerdings bereits der untere Schmierfilz, der Fett im Kugelkopf hält und vor Dreck und Wasser schützt. Das eigentlich problematische Spiel entsteht dort, wo der obere, kleine Schaltfinger auf der Welle verschraubt ist. Dieses Spiel lässt sich am besten ohne Koppelstange durch seitliches Kippeln feststellen.

Anbei befindet sich ein Video, wo ich den Zustand meines Gangstellers versucht habe zu dokumentieren. Das Spiel sollte wahrscheinlich nicht dort vorhanden sein, habe ich recht? Gangsteller_Spiel_Kugelköpfe.mp4

Ja der Turm ist etwas angeschmort. Also da war mal was. Der Halter lässt sich aber noch drehen also komplett fest ist er nicht.

Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem. Und zwar war ich in einer Werkstatt weil die Heizung und Klimaanlage nicht funktioniert bei meinem Audi A2 1.6 FSI. Die Heizung funktioniert erst ab 5000 RPM. Die Werkstatt konnte es nicht reparieren. Die Werkstatt hat auch herausgefunden, dass der Verdampfer der Klima undicht ist. Jetzt zum akuten Problem das zuerst beseitigt werden muss: 1. Seit neuestem riecht es ab 5000 RPM im Innenraum chemisch. 2. Kühlmittelverlust minimal ca. 50ml auf 1000 KM Ich bin jetzt mal auf die Suche gegangen: An den Anschlüssen zum Wärmetauscher an der Spritzwand ist es leicht rosa. (Siehe Bilder) Im Fußraum auf der Fahrerseite ist eine kleine weiße Kruste. (Siehe Bilder) Also das deutet doch alles darauf hin, dass der Wärmetauscher undicht ist oder? Wie lange kann man damit noch fahren? Würdet ihr damit fahren? Wie kann ich selbst rausfinden ob es zu 100% ein undichter Wärmetauscher ist? Vielen Dank für eure Hilfe.

Hallo liebe A2 Freunde, Da ich einen Android-Bildschirm habe, der irgendwie mit Strom versorgt werden soll, bin ich auf den Tipp von A2 HL jense gestoßen, einen Bluetooth-Dongle mit USB-Buchse zu verbauen. Frage/Problem: die meisten der BT-Adapter ohne USB-Buchse kommen lediglich mit einem Radioanschluss (8Pin) um den Wechsler zu emulieren, und einem Masse-Kabel. korrigiert mich wenn ich Quatsch erzähle Daher war meine Annahme, dass die Stromspeisung der Lese-/Sende-Einheit dieser Bluetooth-Box auch über den 8pin Stecker erfolgt. Das schwarze Kabel ist laut Anleitung Masse und das rote ACC+, also geschaltetes Plus, kein Dauerplus wie am Zigarettenanzünder. Daher nehme ich an, dass es sich nicht um Spannungsversorgung mit 12V, sondern um einen Schaltimpuls handelt, der die Bluetooth-Box ein- und aus- schaltet? (habe aber leider gar keine Ahnung von Auto-HiFi) Daher frage ich mich jetzt, ob das Ganze überhaupt an das Chorus 2 passt. In älteren Artikeln zu MP3-Playern habe ich hier im Forum gelesen, dass Pin 17 den Schaltimpuls liefern könnte. Wäre das alles keine Elektronik, würde ich einfach an diesen Anschluss gehen. Frage mich dann aber, warum das Ganze nicht gleich schon eingepinnt war, wenn es doch ISO-Stecker sind. [Chorus 8Z0 035 152 A] Frage zu Anschlussmöglichkeiten: und dann wäre noch die Frage, was der Output der Box liefert? Die USB-Buchse wird 5V liefern, aber wie viel Ampere? Mein Ziel wäre es, einen Android-Bildschirm und ggf. Fußraumbeleuchtung über den USB-Anschluss zu versorgen. Die Frage hängt vermutlich davon ab, was die Geräte so ziehen, aber vielleicht gibt es Erfahrungswerte. Viele Grüße

Das Projekt nackter Spaceframe für den Messestand zwingt einen dann zu all den Themen am A2, die man bisher stets vermieden hat, selber anzufassen... Wer einen Scheibenausbau plant, sollte mehr als 16€ fürs allerbilligste Ausglasungsset ausgeben, es hat damit fast 15 min gedauert und die große Drahtrolle ist nicht umsonst dabei, der Draht ist zweimal gerissen... Okay, bei der nächsten Scheibe geht es etwas einfacher, irgendwann ist halt immer das erste Mal. Vom Thema Lüftung auch etwas kuriert, das mal freiwillig anzugehen - eher was für Leute, die Vater und Mutter erschlagen haben oder als Oktopus geboren wurden: Eigentlich () wollten wir die Kabel vorher beschriften.... Aber bei schrumpfendem Zeitbudget steigt die Bereitschaft zu Kompromissen..: Beim Dachhimmel stellte sich erst nach dem Ausbau plötzlich die Frage, wohin damit , weil so schlecht ist der gar nicht... Noch besser wäre er, man hätte nach Motor- und Getriebeausbau mal ein Paar neuer Handschuhe... Da sich doch für eine ganze Reihe an Teilen im Zuge des Zerlegens Interessenten gefunden haben, durften Flex, Kuhfuss und Brechstange nicht wie ursprünglich geplant größere Arbeitsabschnitte übernehmen, sondern mussten weitgehend dem Filigranwerkzeug weichen... Mehr in Kürze...

Hier für die Sammlung mein COC Papier TYPE: AUA, BJ 2001 viele Rad / Reifenkombinationen eingetragen

Das wird mir hier in Lettland, wenn die Kugel demnächst umgemeldet wird, auch noch blühen. Werde bei der nächsten Aktion mal auf die Nummern-Suche gehen. Danke für den Hinweis. Wollten die bei Dir das COC-Papier sehen? Hier sind die ganz scharf auf das Zertifikat. Habe es mir gerade bei der VW Konzernlogistik besorgt. im COC-Papier meiner Kugel steht: 0.7 - Anbringungsstelle der FZ-ID auf dem Fahrgestell: - hinten rechts im Fahrgastraum auf Mitteltunnel - Nummer eingeprägt - * eingeschlagen Vielleicht hilft es weiter ...

Ev. wegen falscher 5W-Leuchtmittel verschmolzen?

Ich hab jemanden gefunden bei Ratzeburg, der würde das wohl eintragen, aber 300 bis 350 EUR. Der will 100km Probefahrt machen... Ich weiß nicht, ob es mir das wert ist. Er selbst hat gesagt, er würds lassen

Ich wollte endlich mal auch auf der rechten Seite das Standlicht auf LED tauschen. Ich bekomm den ollen Halter aber nicht raus. Eben hab ich den Scheinwerfer ausgebaut. Ich bekomm den Halter nicht raus. Drei Halter bei zwei A2 hab ich problemlos gezogen, aber der letzte will nicht. Einen Tipp, wie ich den zerstörungsfrei raus bekomme? Oder hat noch jemand einen Ersatzhalter, den er mir anbieten würde, dann würde ich in den vollen Berserker-Modus gehen...

Schließt das KSG von selbst wieder nach ein paar Sekunden weil es erkennt, hoppla da ist ja auf einmal offen obwohl die Tür nie auf war?

Das wäre schön...aber erwartet nicht zu viel von den H3 LED. Hab sie schon verbaut und das Ergebnis ist nicht schlecht, aber auch nicht überragend. Ich hatte mehr erwartet wie beim H7 Abblendlicht. Dem ist aber nicht so. Bis auf das weislichere Licht ist die Ausleuchtung jedenfalls nicht um Längen besser wie bei der Umrüstung auf H7 LED.