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bin da auch am suchen welches von der TN her paßt,leider keines....bzw nix gefunden.hast das ventil mit öl eingeschraubt oder trocken?

Guten Abend wollte mein Audi A2 1.2TDi 3L vorstellen. Bin bis jetzt immer ANY gefahren und wie sagt man schön einmal ein ANY immer ein ANY. Km Stand: 373.000 Nebelscheinwerfer Dunkelblau(Schwarz) Sitzheizung: wollte schon immer haben Bicolor Innenausstattung

Am Samstag hat er nun die HU bestanden. Die Schläuche sind geblieben, aber Bremssattelhalter, Bremsscheiben und Klötze neu. Also auf in weitere 2 Jahre.

Ich selber fahre ein FSI ( jetzt kappe 198.000 km runter ) und bin bis jetzt zufrieden, kein Öl Verbrauch, fährt schön und Ruhig.

ob da was faul dran ist, glaube ich nicht die Frage ist immer, warum verkauft man sowas? wenn der wirklich so toll ist

Ist halt nen FSI. Die Erfahrung hab ich auch schon gemacht. Es ist im Markt "angekommen" das man vom FSI besser die Finger lassen sollte. Da gehen nur wirklich gut ausgestattete Kisten weg. Alternativ auch wenn der Preis passt (sehr günstig).

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-6-fsi-bj-2004-110-ps-alukarosserie-colourstorm/3453755531-216-9361?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios der steht auch schon ewig in Netz, er wollte mal um die 5000€ hab. Jetzt für 3…… denke da ist was Faul dran.

... mir wäre er deutlich zu teuer.... der hat ausser Sitzheizung null Extras und ist innen auch schon gut abgewohnt (Sitze und Handschuhfach...) Vielleicht hat der Besitzer einen Hund und der saß immer im Beifahrerfußraum... Kürzlich ging ein A2 CS silber 1.6 mit s-line plus sehr gut ausgestattet für unter 4k€ weg.... Niedrige km-Stände sind zwar nach wie vor bei vielen Verkäufern ein Argument für einen höheren Preis, aber wenn man mal nachrechnet bei 20J, dann sind das in diesem Fall im Mittel um 5tkm / Jahr, also eher ein Auto mit dem Kurzstrecke gefahren wurde, das ist dann schon wieder eher negativ! Wegen ZR, kommt drauf an. Wurde der bisher noch gar nicht gemacht, also 20Jahre alt, dann wäre der für mich schon raus. Wer das noch nie gemacht hat, hat sicher auch an anderer Stelle gespart. Wurde er z.B. innerhalb der letzten 10 Jahre gemacht (bei z.B. 50tkm) hätte ich kein Problem damit heimzufahren, wenn der Riemen noch ok aussieht. Der Deckel ist ja fix abgenommen zum Nachschauen...

Wieso? Von Kufatec zb. gibts den Kabelbaum passend doch auch einzeln. KUFATEC Kabelsatz GRA (Tempomat) für Audi A2 TDI, PD FSI Ich sehe da keinen bedarf.

Ich habe einen Hersteller für individuelle Kabelbäume an der Hand. Könnte den Fragen, was der nimmt, wenn er passende für A2 Tempomaten herstellt. Der hat mir bisher einige Kleinserien gefertigt und ist nicht übertrieben teuer, allerdings wird der Kabelsatz wahrscheinlich teurer wie das ganze Kit.

Der Kraftstoffdrucksensor wurde bei einer vorhergehenden Reparatur getauscht, das war deutlich teurer. Das Teil ist ja nicht so einfach zu erreichen und man hatte auch erst Schwierigkeiten es zu bekommen, habe dann darauf hingewiesen, daß es das von Bosch gibt und viel günstiger als bei Audi. Ich weiß aber nicht, ob man das berücksichtigt hat, kenne auch die Rechnung dazu nicht. Gruß Uli

Die dort vorhandenen Kabel laufen ins leere, irgendwo im Bereich A-Säule. Daher passiert nichts wenn du diese entfernst.

Wenn die Werkstatt den Kraftstoffdrucksensor getauscht hat und nur 100.-€ Stundenlohn berechnet hat ist die Reparatur ein Schnäppchen

Qualität eben.

Jungspund... Habe einige Jährchen mehr auf der Uhr, wenig Plautze. Liege zur Zeit auch unter der Karre (zur Zeit nicht, warte auf Teile) und mache die Bremse hi incl Seile. Schon leichtes Gewürge...aber machbar. Und macht auch noch immer Spaß...

Ja, die Abweichung Farbton fiel mir auch auf.

Frage mal nach Bildern in besserer Auflösung, dann kann eine bessere Einschätzung erfolgen. Der Wagen sieht ungepflegt aus. Spaltmass und Farbe Fahrertür sehen verdächtig aus. Kann aber auch an der Auflösung liegen, daher bessere Bilder müssen her.

Hallo zusammen 🙂 Ich bin nun seit einiger Zeit auf der Suche nach einem silbernen Color Storm Benziner, idealerweise 1.4 .. Dabei ist mir der hier aufgefallen: https://www.autoscout24.de/angebote/audi-a2-a2-1-4-benzin-silber-cat_ma9gr16416ge726mt3158tr479948-9476f71b-53b1-4daa-b7b8-ffe26367c0b9?source=favorites_list Ausstattung und Laufleistung passen für mich. Allerdings habe ich nach Kontaktaufnahme erfahren, dass weder Zahnriemen noch Wasserpumpe gemacht wurden. Könnte man ja eigentlich gut als Verhandlungsmasse verwenden… Mir ist das Risiko damit vom Hof zu fahren aber eigentlich fast zu groß- zumal ich ~350km entfernt in Ulm wohne. Wie ist denn eure Meinung dazu? Vielen Dank schonmal!!

Ich habe nun die Rechnung eingesehen, es wurden doch vernünftigerweise alle vier Zündkerzen getauscht, dazu eine Zündspule, was ja auch reichen kann. Kerzen haben wohl 12€/Stck. gekostet, die Spule wohl um die 30€, dann hatte sie noch einen Platten und ist weitergefahren, wenn der Reifen nicht ohnehin schon hinüber war, nun war er es und mußte auch neu, 85€. Arbeitlohn für alles waren 100€. Auto läuft - erst einmal. Der Kraftstoffdrucksensor soll wohl schon getauscht worden sein, aber möglicherweise hat man den Fehlerspeicher des MSG nicht gelöscht. Wenn ich mal wieder an den Wagen herankomme, werde ich da mal nachsehen und einfach mal alles löschen. Es ist doch blöd, wenn wieder eine Störung auftritt und nicht gelöschte Fehlereinträge einer behobenen Pannenursache noch eingetragen sind und auf die falsche Fährte führen. Gruß Uli

Alles, was "unter dem Auto" ist, ist für mich mangels Hebebühne unbekanntes Terrain, ich wüßte nicht einmal, wo diese Pendelstütze überhaupt genau sitzt. Ist der Umbau "plug & play", also Auto auf die Hebebühne (Mit 63 Jahren und meiner Plautze werde ich kaum unter Wagenheber oder Unterstellböcken arbeiten...) Motorabdeckung ab, das alte Teil abschrauben, etwas davon auf das Lemförder-Teil umbauen (einfach schrauben, kein "Anpassen mit Werkstattmitteln" erforderlich) das Teil wieder einbauen, Verkleidung dran, fertig, also geschätzt 30 Minuten? Ich habe herausgefunden, daß es hier in Elmshorn wohl auch eine freie Werkstatt mit ausgezeichnetem Ruf gibt, wo man für 15€/Std. eine Hebebühne mieten kann und wo die Leute auch mit anfassen, wenn man selbst nicht weiterkommt. Dann wäre das ein gutes Projekt für einen Test dieser Möglichkeit. Ich fürchte, daß der Lärm mit der Zeit nicht weniger wird... Mist, daß man von oben offenbar nichts sehen und prüfen kann. Gruß Uli

Ich würde auf jeden Fall zuerst auch mal die Pendelstütze austauschen. Das bekommt man ganz einfach auch ohne Bühne mit Wagenhebern hin. Vielleicht wird es dann auch schon besser. Habe für unseren AUA die Lemförder 34715 0 gekauft und dann das Metallteil mit dem alten getauscht. Die alte Pendelstütze war total kaputt.

Kurze Info von meiner Seite. Ich habe gestern den Zahnriemenwechsel erfolgreich durchgeführt. Bin aber am Anfang auch über die hier in dem Thread beschriebenen Schwierigkeiten gestolpert, dass der Zahnriemen um einen Zahn versetzt war. Ich hatte zuerst auch mit gestecktem Absteckwerkzeug den Koppelriemen aufgelegt und hatte mich auch strikt an die Anleitung von Audi gehalten wo stand, dass der obere Teil des Koppelriemens gespannt sein müsste beim Auflegen. Das hat dann dafür gesorgt, dass sich das Absteckwerkzeug zwar noch reinstecken ließ, aber nur mit leichtem Verdrehen des einen Nockenwellenrades und dannn waren sie auch unter Spannung. Nachdem ich dann den Koppelriemen ohne Absteckwerkzeug aufgelegt habe, ließ sich das Absteckwerkzeug im Anschluss ganz leicht ein- und ausstecken. Der Motor läuft jetzt sehr viel runder als vor dem Zahnriemenwechsel und ich bilde mir auch ein, dass er etwas mehr Power hat. Vermutlich hatte der Vorbesitzer den Riemen auch schon falsch aufgelegt....

Nicht Kupplungspedalschalter sondern Kupplungsstation im Geheimfach.

Wie bereits geschrieben nicht zwangsläufig. Bei einigen Modellen liegen die Kabel bereits bis zum Kupplungspedalschalter als Vorrüstung.

Eine Frage stellt sich mir, Wenn ich da den Tempomat einpinne, und die vorigen Kabel entferne, die hatten doch sicherlich auch einen sin oder ?