HU durchgefallen wegen ungleicher Bremswirkung hinten (Betriebsbremse)

[powdertiger]

Hallo,

der TÜV Heilbronn hat heute moniert, dass die Bremswirkung der Betriebsbremse (ATL, also Scheibenbremse) hinten ungleich sei, und zwar dass rechts zu wenig Bremswirkung sei (187/125). Dort habe ich zuletzt das Handbremsseil getauscht und die Handbremswirkung ist in Ordnung (aber auch etwas gering, 168/101). Das Rad dreht frei wenn nicht gebremst. Die Bremsscheibe ist ok und die Klötze sind so alt wie die Bremsschreibe und haben ebenfalls wenig km hinter sich. 

Was könnte die Ursache sein und welche Abhilfe gibt es? Im Frühjahr hatte ich die Bremsflüssigkeit gewechselt.

 

Außerdem wurden rissige Bremsschläuche vorne bemängelt. Da müssen die Schläuche gewechselt werden. 

 

[Bedalein]

Hast Du "nur" das rechte Bremsseil getauscht? Wie sehen die anderen aus? 

Grundsätzlich würde ich die Bremse zerlegen und ordentlich wieder gangbar machen. Idealerweise direkt mit neuen Belägen und Scheiben für beide Seiten. Die kosten ja nicht viel. Gleichzeitig dann die Führungsbolzen ordentlich freischleifen und fetten. Den Backenhalter ebenso. Wenn an Bolzen oder Halter Rost ist, nimmt das unnötig Kraft weg.

[Mankmil]

Ich hatte mich mal fast zu Tode gesucht, als es am Ende an einem zugequollenen Bremsschlauch am Übergang zur Hinterachse lag.

Irgendwann waren alle Teile der Bremse mehrfach ersetzt worden, so dass ich dann endlich auf den Schlauch gekommen bin.

[Silberteufel]

Besonders sorgfältig sind die Handbremsseile nach hinten zu verlegen. Darauf achten, dass diese möglich gerade verlegt werden. Schon geringe Radien erhöhen die Reibung. Wenn die Rückstellung der Handbremse nicht funzt, hat das womöglich auch Auswirkung auf die Betriebsbremse. Wer vorausschauend fährt und die Betriebsbremse nicht fordert, dem schläft die HA-Scheibenbremse ein (Scheiben rosten von außen nach innen). Das sind eigene Bobachtungen! Uns wurde dagegen der Bremsscheibenwischer empfohlen.

[huebi]

vor 23 Minuten schrieb Silberteufel:

Uns wurde dagegen der Bremsscheibenwischer empfohlen.

Was ist denn das für ein Gerät?

 

Ich habe mit den an anderen VWs baugleichen Bremsanlagen die Erfahrung gemacht, dass die Bremssättel gerne schwergängig werden. Zu erkennen ist das ganz gut, wenn die Bremse hinten bei Rückwärtsfahrt quietscht. Ein Laserthermometer hilft auch gut beim Lokalisieren einer klemmenden Bremse. Da ist dann die Temperatur nach einer kurzen Probefahrt leicht erhöht. Oft ist Temperatur dann etwa 20 Grad C bis 30 Grad C höher als auf der anderen Seite der Achse.

[powdertiger]

Bremsscheiben sind vor 2 Jahren getauscht worden und sehen gut aus.

Mit der Handbrense war der TÜV einverstanden. Also kann es an dem Seil nicht liegen, oder verstehe ich es falsch?

 

Fetten und Rost entfernen kann ich machen . Schlauch dann irgendwann auch. Woher/ wie weiß ich, dass die Bemühungen ausreichend waren? Wer prüft das? Was kostet die Prüfung?

[powdertiger]

@huebi

Das Rad dreht frei, nichts schleift spürbar

[Bedalein]

vor 13 Minuten schrieb huebi:

Was ist denn das für ein Gerät?

 

Ich vermute hier weniger ein Gerät als eine Gewohnheit. Unter Bremsscheibenwischer versteht man bei neueren Fahrzeug eine Funktion der Bremse, die bei bestimmten Bedingungen (kalte Temperaturen / Regensensor hat Wasser erkannt) kurz mehrfach die Bremse schleifen lässt. Im Prinzip hört sich das an wie ein ABS-Eingriff, ohne das eine Bremswirkung kommt. Damit kannst Du die Scheiben trocknen und den Wasserfilm zwischen Belägen und Scheibe entfernen.

Beim A2 heißt das: Immer wieder mal bei entsprechenden Bedingungen die Handbremse etwas schleifen lassen.

[huebi]

Danke für die schöne Erklärung.

Ich persönlich mag ja die wartungsarmen Bremstrommeln auf der Hinterachse. Für die nur geringe Bremsleistung, die von der hinteren Bremse gefordert werden kann, ist das vollkommen ausreichend.
So habe ich mal an einem Golf II Diesel die 280 mm Bremsscheiben vom G60 verbaut, jedoch hinten die Trommeln gelassen. Das hat der Ingenieur bei der Abnahme dann auch richtig gut gefunden und problemlos eingetragen.

[Bedalein]

Ich hatte die Bremstrommeln gehasst. 

Scheibenbremsen kann in wenigen Minuten tauschen und schnell reparieren.

 

Mir ist mal in ner Hobbywerkstatt Samstagnachmittag um 14 Uhr bei der Wartung der Trommelbremse das Radlager in zwei Teilen entgegengekommen. Die Kugeln alle auf dem Boden verteilt. Ein blöderer Zeitpunkt war nicht möglich. Und ich hatte natürlich kein Ersatzradlager dabei. Der letzte geöffnete Audi-Händler in München hatte mir dann alle Samstags-/Wochenend-/Glaspalast- und selber-Schuld-Zuschläge draufgeschlagen und für ein lagerndes Radlager 200 Euro abgeknöpft. Sauhunde..

[powdertiger]

Gibt es noch Tipps wie man feststellt ob die Bremskraft hinreichend gleichmäßig ist? 

[Superduke]

Bau auf die "großen" TT Bremssättel (müsste C38 oder C41 sein) um und schon bleiben die Scheiben sauber und alles bremst "perfekt"....

Edited Tuesday at 09:11 PM by Superduke

[Krebserl]

.. C34 ist der Seriensattel...

Du kannst, wenn vorne die Standard 256mm Bremse verbaut ist, hinten auf C38 Sättel umbauen, die wurden im Polo Fabia, A1 etc. verbaut....

Noch größere Bremskolben hinten z.B. C41 nur in Verbindung mit größerer Bremse vorne (also 288 oder 312mm)

[powdertiger]

Die Scheiben sind noch gut und außerdem  habe ich noch einen Satz Scheiben auf Lager. Würde der C38 Sattel dazu passen ?

[Durnesss]

Dass muss auch mit der C34 funktionieren.

Die größeren nimmt man eigentlich als Abhilfe wg. Rost oder Schleifbild passt nicht.

Habe seit Jahren keine Probs mit ATL-Achse und C41. (Vorne aber auch 288er)

 

Unterschiedliche Bremsleistung v/h wird wohl weggeregelt durch des EBS im ABS Block.

 

Schon mal richtig freigebremst? Bis ins ABS/ESP? Mit Unterstützung der Handbremse?

Mach ich ab und zu, spätestens zum HU Termin.

[Silberteufel]

Vorsicht ist geboten wenn hier geschrieben wird, dass in dem Zusammenhang im Straßenverkehr die Handbremse betätigt wurde! Hier meldete sich sonst möglicherweise irgend ein Untersuchungsheini und belehrt, dass so etwas verboten ist. Ach wie gut dass niemand weiß, das ich Rumpelheinzchen stielz.

Deswegen immer den eingebauten Bremsscheibenwischer nutzen - hi!