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ja, die Farben... das ist schlimm mit RGB versucherei Ich wollte mich nur ein Ansatzpunkt geben, dann kam der Versuch und ... uiiui, das ist nicht so einfach. Ich korrigere. füge ich hinzu.

Mein (seinelektriker) Misanorat wird in der rechten Spalte als "Papaya" angezeigt, ist wohl im 1 Spalte nach Links verrutscht. Das "CS: Mattschwarz an Estorilblau Kristalleffekt" von A2magica ist rechts auch im eine Spalte verschoben. Zudem ist dieser Blauton deutlich dunkler als Mauritzius Blau und/oder Sprintblau. Diese sind beide Heller. Damit die Daten auch stimmen

Moin Gemeinde. Ich wär am Samstag dabei, allerdings nur bis zum mittag, sprich: essen fällt für mich weg... Bringe meinen Blauen 1.6 FSI "Wiederaufbau" wenn s recht ist. Grüsse aus dem Berner Oberland in der Schweiz.

Die Schrauben für den Motorhalter habe ich bei Audi geholt. Sind allerdings um die 20€ für die 6 Schrauben.

so sieht der sheet im Moment aus... A2-treffen NSU 18-19 Sept 2025 - Sheet1.pdf

korrigiere ich, danke. füge ich hinzu füge ich auch noch hinzu

Hallo @mva. mal abgesehen davon, dass ein STG auch mal kaputt gehen kann, zeigt der „Poti“ Thread, dass wohl deutlich häufiger die Potis verschlissen sind. Da Du die Stellmotoren eh ausgebaut hast, würde ich Deine oben zitierte Aussage mal hochkritisch überprüfen. Die Potis haben nominal 4,7k Ohm, in der Realität misst man zwischen den beiden äußeren Anschlüssen irgendwas zwischen 4 und 5k Ohm. Das ist aber völlig unkritisch. Zwischen einem der äußeren Anschlüsse und dem mittleren Schleiferanschluss misst man je nach Stellung des Potis einen Wert zwischen etwa 0 Ohm und dem genannten Wert, der sich durch kontinuierliches Drehen des Potis ebenso kontinuierlich, also ohne Sprünge ändern sollte. Wenn das nicht der Fall ist, hast Du jetzt eine gute Gelegenheit, die Potis zu tauschen oder die ganzen Stellmotoren auszutauschen. Gruß Horst

Beim Start ist tatsächlich kein Jammern zu hören, nur beim Abstellen und manchmal beim niedertourigen Losfahren...

Ich habe nur vcds lite in der Shareware-Versiom, soweit ich recherchieren kann, geht damit keine Kalibrierung. OK, der nächste Schritt wird dann Spannung zu messen sein - am Stellmotor und hinter dem Bedienteil. Danke für die Tipps.

Ok, dann besorg ich mich den Gegenhalter. Ich brauche wohl die ms52 (AUA BJ. 2000)und die Schrauben für die Motorhalter wollte ich auch ersetzen. Bei Daparto finde ich die nicht unter den N Nummern. Kfzteile24 streikt auch... Deshalb dachte ich, vielleicht frag ich direkt bei Audi an...

Ich habe nur vcds lite, soweit ich recherchieren kann, geht damit keine Kalibrierung. OK, der nächste Schritt wird dann Spannung zu messen sein - am Stellmotor und hinter dem Bedienteil. Danke für die Tipps.

Ich kaufe immer die Zahnriemensätze von INA. Da ist viel dabei

Mein Schlagschrauber hat die nicht gepackt, ist aber ziemlich windig das Teil. Aber spätestens beim zudrehen braucht man den Gegenhalter. Schraube habe ich nur die MS53 von Conti gekauft.

Hallo, danke auch für diese Anleitung, Ich habe die Woche einen Zahnriemen und Keilrippenriemensatz gekauft, außerdem das Absteckwerkzeug, Thermostat und eine neue Lima. Es kann also bald losgehen. Braucht man den Gegenhalter oder kann man die Schraube auch so mit nem Schlagschrauber öffnen? Ich hätte zur Not so nen Zirkel/Zweilochmutterndreher, mit dem ich den Viscolüfter beim V6 gegenhalte. Kauft ihr die Schrauben direkt bei Audi? Online war ich da bisher weder mit den Preisen, noch mit der Verfügbarkeit allzu glücklich. LG Antilles

Wir würden am Freitag mit 2 Personen mit einem CS:rot 1,4tdi kommen und sowohl am Treffen in Neckarsulm, an der Ausfahrt und dem Abendessen (2Personen) teilnehmen.

Und selbst wenn er die hätte, würde sie beim Anlassen eines kalten Motors quietschen, pfeifen oder sonst was immer. @PittiBerlin2 schrieb aber vom Abstellen des Motors.

HI, Nachtrag für die Orga. Ich komme alleine und nur am Freitag und nehme nicht am Abendessen teil. @bret: Ich habe in deiner Excel Datei gesehen, das du mich mit 2 Personen aufgeführt hast. Daher diese Hinweis hier. BG Oliver

Oder messen ob überhaupt Spannung ankommt, hatte ich auch schon geschrieben

Ich habe die Anleitung von @Jaipur etwas erweitert, für alle die es etwas genauer wissen wollen und das zum ersten Mal machen a2_zahnriemen.pdf

Du hast deine Größe nicht in die Tabelle eingetragen und noch nict bezahlt. Bitte bezahlen und Größe eintragen!

das beruhigt mich... habe schon an mir gezweifelt

Gebrauchtwagen bis 5000 Euro

Servus Zusammen, wir würden am Freitag auch gerne kommen und nach dem Abendessen aber wieder nach Hause fahren 😉 2 Erwachsene und 1 Kind A2 1.4 Grüße Dominic Stettner

Ich meine, die Spannung wäre irgendwie bei 13,8 oder so gewesen. Hinten an der Batterie ist es ein kleines bisschen weniger. Aber ich denke ich tausche den Regler am Generator jetzt einfach mal.

Guten Morgen, wir sind Freitag + Samstag + Ausfahrt mit dabei. LG Martin