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Schön wars! Ein reichhaltiges Programm, gute Gespräche, gutes Essen und alles bei bestem Wetter. Hier kam so ziemlich jeder auf seine Kosten.

Müssten die Sportsitze in Alcantara sein, die es ab Werk auch in beige gab.

Nee, ich meine den Metallteil des Motorlagers in den das Gummi eingepresst ist. Das kleinere Teil könnte dennoch zum Teil aus Metall (mit Gummi drumherum) sein. Das ist aber alles nur laut gedacht.

Ich habe nun noch eine Version mit Apples MagSafe Ladestation konstruiert inkl. Aussparung für das Kabel zum Wegführen durch den Cupholderschlitz für den, der das möchte. Wenn es jemand testen möchte, dann gern bei mir melden. Ich kann auch gern mein Exemplar (allerdings nur in PLA gedruckt) gegen die Versandkosten verschicken als Komplettset.

Falls du und der alte Herr damit zufrieden ist: Drück sie beherzt wieder rein... und gut ist. Normalerweise sollte sie wieder einklicken.

Wir sind mit dem ems einige jahre gefahren,habe kaum komfortverlust wahrgenommen.etwas rauher war er,aber nicht so wie manche so schreiben

Radlager klackern nicht, die brummen. Kurz vor Schluß werden die auch richtig warm, reicht zum Fingerverbrennen. (Jugendsünde)

Hallo, auch von mir hier die Frage an das Schwarmwissen: Bei normaler Fahrt höre ich kein klakerndes Geräusch vo. li. Beim nach rechts fahren wird es aber klar hörbar worauf ich dann auf Radlager li. aussen schliessen würde. Ist es aber nicht weil es nicht zum Drehzahlverhalten der Radnarbe passt, also egal ob schnell oder langsam Hat wer einen Tip?

Zum Gegenhalten nehme ich gerne einen Hebel, der an den M8 Löchern für den Druckapparat festgeschraubt wird und sich am Boden abstürzt. Ich würde das Einmassenschwungrad nehmen. Mir sind schon zwei Zweimassenschwungräder beim Anlassen schon stumpf abgerissen. EMS ist weniger Technik, kann weniger kaputt gehen und der Komfortverlust ist durchaus erträglich.

Meinst du, das kleimere Teil ist aus metall. ich dachte, es wäre auch aus Kunststoff.

so..hatte mal wieder zeit zum schrauben...diverse neue dichtungen sind verbaut,PD vom ATL im kopf vom AMF.kette und zahnriemensatz verbaut.ölmesstab vom AMF polo motor übernommen und noch diverse kleinteile auch. jeztz mein problem...ZMS oder EMS montieren.die eine woche die ih mit ZMS gefahren bin waren schon gut,nur eben kaum leben im motor.beim EMS war er viel lebendiger.hab mal den massenunterschied gemessen.EMS mit kupplung ist gut 1,2kg leichter als ZMS paket. mit was habt ihr das zms gegengehalten beim montieren?60nm plus 90" ist nicht schwer,nur das gegenhalten....ohne spez. werkzeug

Hat sich erledigt. Habs eben raus bekommen. Ist ja Teil der Fassung.

Hallo nochmal, ich muss hier erstmal schauen wie alles funktioniert... sorry! Ich habe drei A2, zwei davon sind mit OSS. Bei meinem 1,6'er hängt das Dach hinten rechts vor der 2'ten Stufe, könnte auch sein das die Seile nicht synchron laufen. Ich hoffe das es nur eine Einstellungs - Sache ist. Bei dem meiner Frau wurde laut Vorbesitzer alles von Wellenantrieb auf ... umgebaut??? Nun das Problem er macht das Dach kpl. auf zieht aber den zweiten Teil nicht wieder mit zu, angeblich würden nur zwei kleine Mitnehmer fehlen. Kannst du mir da weiter helfen? Beste Grüße Michael

Bin auch eben an der Sache dran. Bleibt wohl bei keinem aus. Hat jemand von Euch die Nummer der Clipse?

Hallo geballte Forenkompetenz! Nach knapp 220.000km klappert es merklich Vorne Rechts bei den üblichen Schlaglöchern, Gullideckeln etc. Je deutlicher, desto langsamer man fährt, auch wenn man nur vom Tor über Kopfsteinpflaster zum Stellplatz rollt. Auf der Landstraße oder Autobahn merkt man nichts und die sind auch nicht mehr top. Die Spurstangengelenke Innen und Außen sind recht neu, das Traggelenk hat auch mit langem Hebel kein feststellbares Spiel, auch wenn der Querlenker noch der Erste und der Gummi am Gelenk bröselig ist. Die Koppelstange ist spielfrei, das rechte Stabilager ebenso. Beim Fahren ist auch beim starken Einlenken Links oder Rechts herum kein Knacken oder Klockern zu hören, wie ich es von defekten Antriebsgelenken kenne, die Manschette ist auch ohne Beschädigung. Man hört auch kein Radlagerbrummen, egal ob in Links- oder Rechtskurven. Kräftiges Wackeln am Rad lässt kein Spiel erkennen. Wenn ich aber an der Bremsscheibe drehe und dabei die Antriebswelle festhalte, ist deutliches Spiel in Drehrichtung zu spüren und hören. Die Antriebwelle im Radlager hat ja nur eine feine Verzahnung, für mich kann die soviel Spiel gar nicht ab ohne durchzurutschen. Wie ist denn Eure Einschätzung, kann das Gelenk der Antriebswelle auch viel Spiel in Drehrichtung haben ohne daß es bei Kurvenfahrten auffällt? Über einen oder mehrere Hinweise würde ich mich freuen, damit ich nicht auf Verdacht falsche Teile beschaffe. WÜnsche noch einen schönen Sonntag, Gruß vom Frank

Sehr viel hin und her drehen hilft, und vor allem: Wärme! Dadurch wird das Gewinde minimal weiter und Kriechöl kann eindringen. Aber kein WD40 nehmen, das ist ein Konservierungsöl mit miserablen Schmiereigenschaften. Also eher Ballistol. Aus der alten Braube eine Art Gewindebohrer machen zum Gewindereinigen, habe ich im Querlenkerthread damals beschrieben.

Mein alter Herr hat direkt hintere Stoßstange zum Stoßen hergenommen, sie ist ein paar cm eingerissen und sieht es so aus als ob sie an einer Stelle aus der Halterung herausgesprungen sei. Was empfehlt ihr jetzt zu tun?

Siehe unten..😌

HellSoldier; 1 Person ; #heimschläfer; Leica ja ; Loh Collection ja . Bootshaus ja A2-s-line; 1 Person; #heimschläfer; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Nupi; 2 Personen; Mietwohnwagen CP Wetzlar; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja DerWeißeA2; 1 Person; ja; ja; ja nbach; 1 Person; nein; nein; ja durnesss; 1 Person; Camping(platz Wetzlar); nein; ja; ja A2 Papayaorange; 1 Person; Hotel Best Western Wetzlar; Anreise Samstag; Loh Collection ja; Bootshaus ja HEY_A2; 1 Person; Camping Wetzlar; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Alu-Green & Alu-Red; 2 Personen; Best Western; Leica ja; Loh Coll. ja; Bootshaus ja vembicon; 1 Person; Camping; ja; ja; ja Audifanatiker; 4 Personen; Leica ja; Loh ja; Bootshaus ja; Phoenix A2; 1 Person, Leica ja, Loh Collection ja, Bootshaus ja ANY-Fahrerin; 1 Person; vorauss. Hotel; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja ako66; 2 Personen; Hotel Best Western; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Seb Gurkyh; 1 Person; B&B Hotel; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja AL2013; 1 Person; Camping(platz Wetzlar); Leica (Museum) ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja mamawutz; 2 Personen, Hotel Wetzlarer Hof, Fr. Spätanreise, daher Leica: nein, Loh ja; Bootshaus ja Kuestenbazi: 1Person; Hotel B&B; Leica Museum - ja; Loh Collection - ja; Bootshaus - ja a2-701: 1 oder 2; Hotel oder Camping; Leica Museum - ja; Loh Collection - ja; Bootshaus - ja

Hallo, es gibt bald ein tolles Video auf allen Social Media Kanälen. Und wir können nur sagen, es war mega toll! Von A-Z. 😊 Nächstes Jahr könnte Teil 2 folgen. Liebe Grüße Michael

Gibt es denn auch Bilder von diesem exklusiven Treffen, so daß Nichtteilnehmer zumindest einen kleinen Eindruck davon erhalten können, was sie verpasst haben.

Kann es sein, dass man das erst unten in den Metallhalter reinlegt und dann das Lager dadrüber einpresst?

Grandioses Treffen. Vielen Dank an die Organisatoren und Teilnehmer. Für alle nicht-Mitglieder, empfehle ich wärmstens das hier: https://a2-freun.de/forum/mitglied_werden/ Ihr habt ja alle gemerkt, dass unsere Begeisterung den A2's gilt.