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Das Set beinhaltet eine UV-beständige keramische Beschichtung.

Genau, dann hilft nur noch Blende abbrechen mit Gewalt und neues Radio ...

es kann aber auch sein, dass der "Vorgänger" schonmal Hand angelegt hat. Wenn die Nasen innen einmal verbogen sind, dann wir beim 2ten Mal schwierig das Ding wieder rauszubekommen. Da hilft nur viel Gefühl und den Hebel richtig ansetzen, oder es ist komplett ...... :-(

Hast du das Audi Entriegelungswerkzeug auch richtig rum rein gesteckt? Lange Seite Außen?

Habe die gleichen positiven Erfahrungen mit dem Set von Sonax gemacht. Inkl. Versiegelung. Ich habe mit 1500er Körnung angefangen - und bin geduldig geblieben 😉. Grüße 3744 / Marcos

Sieht top aus! Hast du auch lackiert, damit es nicht wieder verblasst?

Servus zusammen, ich habe heute die Scheinwerfer meines A2 mit dem Cerakote-Aufbereitungsset restauriert und wollte meine Erfahrung kurz mit euch teilen. Das Ergebnis finde ich durchaus beeindruckend! Die Scheinwerfer sind nicht mehr blind und sehen insgesamt wieder richtig gut aus. 😊 Allerdings habe ich das Gefühl, dass man mit den Schleifstufen 2000er und 3000er Körnung nicht tief genug in die Oberfläche eingreift. Einige Spuren sind bei mir deshalb noch sichtbar geblieben. Vielleicht wäre eine intensivere Vorbehandlung mit gröberer Körnung sinnvoll gewesen. Da würden mich eure Erfahrungen interessieren. Das Set selbst fand ich sehr praktisch, weil eigentlich alles dabei ist, was man braucht – sogar Handschuhe. Das ist ausdrücklich keine Werbung. Es gibt mittlerweile verschiedene Hersteller und Sets auf dem Markt, und ich wollte einfach meine Erfahrung mit diesem Produkt teilen. Wie lang das Ergebnis hält, kann ich natürlich noch nicht sagen. Das wird sich erst im Laufe der Zeit zeigen. Kleiner rechtlicher Hinweis: Die Aufbereitung von Scheinwerfern kann Auswirkungen auf die Betriebserlaubnis haben, wenn die optischen Eigenschaften oder die Zulässigkeit beeinträchtigt werden. Deshalb sollte man sich vorher unbedingt informieren und die rechtlichen Vorgaben beachten. Ich persönlich würde so etwas natürlich niemals an einem Fahrzeug machen, das anschließend am Straßenverkehr teilnimmt. Die aufbereiteten Scheinwerfer sind ausschließlich als Deko für mein Wohnzimmer gedacht. Für meinen A2 habe ich selbstverständlich neue Scheinwerfer gekauft. 😂 Vielleicht hilft die Erfahrung ja dem ein oder anderen von euch! So sahen die aus… Trust the Progress Davor Danach

Hammer !! Danke!!

Habe gerade auf meinem alten XP PC geschaut, ist noch da. (Datei geändert 2009) audiA2_gewichte.pdf

Ich habe schon seit vielen Jahren einen Yamaha RX797 Verstärker, Yamaha DVD S1700 als CD Spieler und einen Yamaha P-520 Plattenspieler mit Direktantrieb(Abtastsystem etwas aufgerüstet). (mittlerweile alle 3 noch ein 2. mal gebraucht gekauft, als Reserve) Den Plattenspieler habe ich relativ günstig gebraucht gekauft, die beiden anderen damals neu. Beim DVD S1700 musste ich alle Taster an der Front tauschen, sind ansonsten sehr gute Geräte.

Habe gestern einen Yamaha RX 540 Natural Sound für 35 € gekauft. Topp Gerät..

Mein Lager ist voll, mit fast allen Teilen vom A2(zwei Schlachtungen), die ich wohl nie brauchen werde. Ich bin mal gespannt? Ich kann einfach nichts wegwerfen, kann man mal noch brauchen, haben ist besser als brauchen.... Und der A2 von meiner Mutter wird irgendwann auch wieder bei mir landen. Den kann ich aber wegen einem verschwiegenen Vorschaden nicht verkaufen, sondern nur Schlachten. Meine Mutter hat ihn genommen, weil er für umme war... Vor vielen Jahren habe ich mal einen B&O Beogram 2200 für 20DM gekauft. Der hat von mir nur mal ein Hochpegel-MC-System von Audio-Technika verpasst bekommen.

@Youngdriver vielleicht??

Hat sich das nicht irgendjemand gespeichert? Ich weiß, ist ein paat Tage her ...

Warum ist das Aufmacherbild in einer knalligen Farbe, die es überhaupt nicht zu bestellen gibt? Werbung für 3M?

Habt ihr das schon gesehen?

Um dad fü die Nachwelt rund zu machen, hier die Bilder mit den Löchern.

Du meinst den Ölabscheider. Das Wellrohr vom Ölabscheider zum Saugrohr ist aber meist das Problem, der wird brüchig und dann zieht der Motor dort gerne Falschluft. Das würde ich mal prüfen...

Hab' auch noch div Teile für einen VW LT1. Alles jammert, gibt es nicht mehr. Aber haben will die Sachen keiner. Also bleiben sie liegen.

Ja das ist so..., wie oft hab ich Teile aus den entsprechenden Auto-Epochen aufgehoben und eingelagert. In meiner Werkstatt gibt es einen unregelmäßigen Entrümpelungs-Zyklus, meistens wenn den Karosse vom Schrotti geholt wird. Dann werden die Regale sortiert... Jahrelang hast was aufgehoben, nie selber gebraucht und haben wollt es auch keiner. Ist es dann weg, dauert es keine 4 Wochen und entweder brauchst es selber oder ein Spezi fragt danach. Ist immer so. Wenn ich nur in unsere automobile Vergangenheit zurückblicke, könnt ich heute heulen. Audi 50 GLS mit den "grossen" 60 PS, Monza GSE mit Mäusekino, Delta HF Intergrale 2 Stück, Alpina E12 und E28 B7, E23 745i und einen 735i Werks-G-Kat mit den 185PS und Normalbenzin (Vorstandsfahrzeug mit allem Pi,Pa,Po, sogar Büffelleder im Kofferraum), E28 M535i 2 Stück, Audi V8 D11 2x 4,2 und 1x 3,6er (ebenfalls Vorstandsfahrzeug mit voller Hütte plus). Zumindest ein großer Teil dieser Derivate wird heute um Preise gehandelt, an die hätte man zu den jeweiligen Zeiten nicht mal im Traum gedacht. Und da sind jetzt nicht wirklich Exoten dabei, für uns waren das immer Gebrauchsgegenstände oder Spaßautos. Das mit den Felgendeckeln kenn ich ebenfalls, diese sind bei weitem nicht so aufwändig wie die Jubi's, kosten mittlerweile aber auch ein Vermögen, siehe Bolero Deckel. Von denen hab ich auch noch mind. 2 eher 3 Sätze rumfliegen. Sind auch aus Alu und Klammer aus Federstahl. Passen meines Wissens nach auch auf die Parabol. Und obwohl es bei Tradition eine Nachfertigung für ca. 40€/St. gibt, gehen top gebrauchte trotzdem für fast 200 Kracher weg.

Das Problem mit dem Ölverlust lag laut KFZ-Meister an zu vielen Kurzfahrten, also an Schlammbildung an den Ölabscheider usw usw Ich denke mehr muss ich nicht erklären für die Cracks und Schrauber hier. Danke für die viele Meldungen zur möglichen Ursache.

Dazu gab es ja schon einen ziemlich langen Faden, indem genau diese Methode als Mittel der Wahl dargestellt wurde und alle Beteiligten haben damals zustimmend mit dem Kopf gewackelt. Ich hatte schon damals dieselben Bedenken wie Du sie nun geäußert hast, mir aber eine diesbezügliche Kommentierung erspart.

Ok Danke, dann weiss ich erstmal Bescheid, keine Paste. Ich habe ja alle DIY Anleitungen zum Thema Zahnriemen hier + dieses blaue Reperaturbuch zum A2, aber das die beiden Schrauben der WaPu erneuert werden sollen stand nirgends drinn. Gibt es die Zufällig irgendwo im Netz zu bestellen, die Kugel is ja gerade nicht fahrbereit.... Will mir garnicht Vorstellen wenn da eine Schraube abreißen sollte. Albtraum...

Nein, da kommt nichts dran. Du solltest die Schrauben aber eigentlich erneuern, das sind Dehnschrauben. Es geht aber auch mit den alten Schrauben, paar Grad mehr Drehmoment und gut ist. Aber optimal ist das natürlich nicht. Warum besorgst du dir nicht einfach die Schrauben . Die sind bei jedem VW Audi Dealer vorrätig.

Und der Anschluss vom Nachfüllrohr/Peilstab?