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Sporadische Startprobleme A2 1.2 TDI ANY
Ich habe gestern mal alles aus dem Kraftstoffsystem entfernt, was ĂŒberflĂŒssig ist und nur Probleme verursacht. Spritfilter, Knackfrosch, Kraftstoffumschaltventil und zwei Kraftstoffleitungen sind rausgeflogen. FĂŒr den Spritfilter habe ich einen Filterkopf fĂŒr eine Schraubpatrone und ohne Knackfrosch genommen. Das kann man an die gleiche Stelle verbauen, wo der Filter schon immer saĂ. Oder man setzt, wie ich es jetzt gemacht habe, den Spritfilter mit Spritfilterhalter gleich in den Motorraum. Dann lĂ€sst sich der Filter in 10 Minuten wechseln und man braucht keine HebebĂŒhne mehr und auch nicht mehr locker eine Stunde fĂŒr den Wechsel. Das Kraftstoffumschaltventil ist, wie der Knackfrosch auch, ein Bimetallventil, welches ab 72 °C Sprittemperatur den Sprit hinterm SpritkĂŒhler direkt zum Spritfilter umleitet, damit der Tank nicht zu warm wird. Das ist aber unnötig weil der KĂŒhler die Temperatur schon ausreichend senkt. Es reicht, wenn der Vorlauf vom Tank an den Filter und von dort an die Tandempumpe geht. Der RĂŒcklauf geht von der Tandempumpe an den KĂŒhler und von dort in den Tank. Dabei möglichst wenige Verbindungsstellen, durch die Luft eindringen kann, schaffen. Als Schlauchschellen haben sich dabei die Federbandschellen sehr bewĂ€hrt. Die sind zwar nicht so schön zu montieren, jedoch ziehen sie wirklich rund und wenn der Schlauch etwas nachgibt, ziehen sie sich weiter zu. Viele GrĂŒĂe, huebi -
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Neue Drosselklappe von PIERBURG 7.03703.39.0 lÀsst sich nicht anlernen
Hallo in die Runde, Leider muss ich das Thema noch einmal öffnen. Der Audi lief mit der nicht anlernbaren Pierburg Drosselklappe knapp 1000km problemlos. Jetzt geht die MKL regelmĂ€Ăig an und er beschwert sich, dass die Drosselklappe nicht angelernt wurde. Es ist bekannt, dass das MotorsteuergerĂ€t fĂŒr die Drosselklappe ein Update benötigt, weil Pierburg in der Grundstellung 9% Ăffnung hat, das SteuergerĂ€t aber nur unter 9 akzeptiert. Wir waren im Audi-Autohaus und wurden blöd angeschaut, als ich um Update des SteuergerĂ€tes bat. Sie sahen sich jedenfalls nicht in der Lage dies zu tun. Da ich Ă€hnliche Erfahrungen auch mit anderen Freundlichen gemacht habe, wĂŒrde ich jetzt noch einmal eine VDO-Klappe verbauen. Meine Frage: Hat jemand die aktuelle VDO 2803605049302 Nachfolgerdrosselklappe (die mit Unterdruckanschluss, Original ohne) problemlos ohne Update anlernen können? In den Artikelhinweisen steht nĂ€mlich wie bei der Pierburg auch, dass "SteuergerĂ€t/Software muss angelernt/upgedatet werden" FĂŒr Erfahrungen bin ich sehr dankbar. Ich habe keine Lust mehr, mit Audi zu diskutieren. Danke Euch. -
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Muss beim Ăffnen der TĂŒr Hydraulikpumpe anlaufen? 1.2 TDI
Jup, Tankdeckel ist klassisches Zeichen fĂŒr den TĂŒrmikroschalter. Dein Innenlicht wird auch nicht mehr funktionieren wie es soll. Viel SpaĂ beim TĂŒrinnenblech abfummeln. -
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Sporadische Startprobleme A2 1.2 TDI ANY
Danke, werde ich mal versuchen. Der Knackfrosch ist schon neu. Musste aber wie alle Anderen auch auf einen vom A4/A6 ausweichen. -
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Muss beim Ăffnen der TĂŒr Hydraulikpumpe anlaufen? 1.2 TDI
Hallo Freunde Bei meinem lĂ€uft die Pumpe beim öffnen der TĂŒre nicht an. Erst wenn ich die ZĂŒndung betĂ€tige lĂ€uft sie. Gleichzeitig geht die Tankverriegelung nicht mehr, und der Wagen sperrt sich selbst zu. Fehlerspeicher hab ich nicht auslesen lassen, tippe aber auf Mikroschalter in der TĂŒr. Habe gelesen das man den reinigen könnte, finde aber hier nichts wo und wie man den ausbaut. Bitte um Hilfe oder einen Link Danke -
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EinschĂ€tzung Kosten Zahnriemenwechsel & Ălpumpenkette
Falls 35713 nicht zu weit ist kannst dich gerne Melden :-)- 1
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EinschĂ€tzung Kosten Zahnriemenwechsel & Ălpumpenkette
Moderator: Ăberschrift angepasst und Thema in die Verbraucherberatung verschoben. -
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EinschĂ€tzung Kosten Zahnriemenwechsel & Ălpumpenkette
Die Preise fĂŒr den Zahnriemenwechsel sind mit Absicht so hoch, um den Kunden den Umstieg auf ein Elektroauto zu erleichtern. Eigentlich sollte ein Zahnriemenwechsel beim Audi A2 3 Zyl. TDI max. 1200-1300⏠kosten dĂŒrfen. Wenn vorher auf der Riemenseite noch Teile einer eventuellen Standheizung ausgebaut werden muss, damit man besser an den Riemen kommt, vielleicht 1500âŹ. Alles darĂŒber ist eigentlich Wucher. -
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EinschĂ€tzung Kosten Zahnriemenwechsel & Ălpumpenkette
Abgesehen von den Kosten: Der Kettentrieb altert nicht. Der verschleiĂt. Falls die mit regelmĂ€Ăigen Ălwechseln und nicht durchgehend mit Vollgas gefahren wurden, dĂŒrften Kette und KettenrĂ€der noch i.O. sein.
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