A2 1.6 FSI liegengeblieben

[Deichgraf63]

Moin, meine Tochter hat mal wieder Ärger mit ihrem FSI, der ein liegengeblieben, mußte von der Kreuzung geschoben werden, VCDS-Protokoll ist angehängt. Falls jemand eine Idee hat....

 

Gruß

 

Uli

Log-PI ZK 1402-WAUZZZ8Z53N020057-159570km-Kathleen Kampa.txt

[A2-7002]

Hi Deichgraf63, ich denke ein paar mehr Infos brauchen wir schon (drehte der Anlasser, an der Ampel ausgegangen usw.)  und der Tank war ja garantiert voll und weitere Infos solltest du ja haben, sonst hättest du den Log-File nicht.

[HellSoldier]

Das VCDS Protokoll ist erstmal nicht wirklich aussagekräftig. 

 

Was ist denn genau passiert? ist er einfach ausgegangen? Hat er gestottert? Springt er jetzt an oder nicht?

 

Ein paar mehr Infos sind da durchaus hilfreich.

[Nupi]

Kommt mir doch arg bekannt vor. Sprang das Auto wieder an, als sich der Motor abgekühlt hatte? Hört man die Kraftstoffpumpe arbeiten, wenn man die Fahrertür bei kaltem Motor öffnet? Müsste kurz sirren. Wenn es so ist, Kraftstoffpumpe im Tank tauschen. Die wird gerne halblebig. Und wenn die dann bei warmen Motor im Lehrlauf halt nicht richtig will, geht die Kiste aus. Kostet nicht die Welt. 

[Krebserl]

vor 14 Minuten schrieb HellSoldier:

Das VCDS Protokoll ist erstmal nicht wirklich aussagekräftig. 

sehe ich anders, da steht doch alles drin

 

1. Saugrohrklappe hängt, sprich Motorontrollleuchte ist an. Entweder ist die Druckdose defekt (Membran) oder die Verbindung zum Saugrohr ist abgerissen. Ist erstmal nur für TüV relevant aber nicht für diesen Fehler

 

2. Kraftstoffregelgrenze überschritten. Dann ist die Kraftstoffversorgung schlecht, heisst Pumpe im Tank bringt zu wenig Sprit, Kraftstoffilter verdreckt (wann wurde der zuletzt getauscht?) oder ggf. Kraftstoffdruckregelventil defekt und dann liefert der Kraftstoffdrucksensor falsche Werte. Beim FSI sind die beiden erstgenannten Probleme meist die Ursachen...das Regelventil geht selten kaputt....