A2 springt schlecht an bitte um Hilfe...Danke

[Lack-Addi]

Hallo AUDI FANs..

ich bin Neuling hier und bitte um technische Hilfe:o.Wir haben seit dem letzten Wochenende uns auch einen A2 zugelegt.(Bauj.3/2002 mit 103.000km es ist der 1,4 Benziner)sonst soweit allse besten...aber:confused: Zahnriemen noch nicht gewechselt aber werde ich demnächst machen.

...er hat nur bischen Startprobleme:eek:!Wenn ich ihn früh gestartet habe springt er schlecht an(er zündet nur auf 2-3 Zylinder und muggert deshalb vor sich hin bis er wieder aus geht,nach 2-3 mal wird es besser bis er rund läuft, und es riecht nach unverbrannten Benzin.Wenn er dann warm ist und man startet ihn wieder neu (mit warmen Motor)läuft er Top .Habe schon mal reingeschaut Zündkabel iO was könnte das denn sein? Die Benzinpumpe hört man auch bei eing.Zündung. er hält dann im warmen Zustand auch schlecht die Drehzahl.Im Display ist alles OK keine Fehlermeldung!Bitte um Tipps damit ich sicher starten kann....Vielen Dank und mit freudlichen Grüßen...Lack-Addi

DAS MAß ALLER DINGE SIND DIE VIER RINGE!:racer:

Bearbeitet 14. Juli 2011 von Lack-Addi

[Romulus]

Ich würde auf dem Temperatursensor tippen, siehe Wiki

[A2-D2]

Ganz meine Vermutung.

[Lack-Addi]

Danke für diesen Tip werde das teil mal wechseln geht glaub ich noch ziemlich easy....Danke an alle und schönes Weekend...

[Turnbeutelvergesser]

ich habe auch ein ähnliches problem mit meiner kugel (baujahr 2005, 1,4 benziner, 78000). sobald er lange zeit stand (über nacht, tagsüber beim arbeiten) springt er beim ersten versuch nur sehr schlecht an. habe den eindruck, dass er nicht auf allen zylindern läuft und es nach benzin riecht. sobald er mal an war und bisschen gelaufen ist, ist das kein problem mehr. anzeige zeigt auch nix an. wäre cool, wenn du mal berichten könntest, ob es der temperatursensor war oder ob das problem woanders herkommen könnte. das wäre super! :-)

[A2-D2]

Tausch doch einfach mal den Sensor für 14 EUR, wenn du den Sensor vermutest und ihn ausschließen willst.

[Turnbeutelvergesser]

jap...mache ich am montag mal. nur falls es bei lack-addi nichts gebracht hat, dann würde ich das direkt lassen. :-)

[Nachtaktiver]

Wer sagt denn, dass sein A2 den gleichen Fehler hat wie deiner? Tausch einfach das Ding, dann weißt Bescheid. Kost nicht viel und die Wahrscheinlichkeit, dass der Fehler da sitzt, ist hoch.

[Lack-Addi]

Hallo ...Lack Addi hat ihn noch nicht gewechselt weil er keine Zeit hatte und der A2 erst im August an den Start geht, aber ich habe mir auch schon mehrere Vorabinfos geholt(bei Audi) und ich werde den Sensor bestimmt im August wechseln.Wo gibts den für 14 € ich dachte er kostet so an die 30,-€

vom Temperatursensor sprechen wir doch ....?oder:rolleyes:

[Lack-Addi]

und ein schönes Wochenende noch an alle ...

[Nachtaktiver]

Bei x1-autoteile kost er von Beru derzeit knappe 17€. Bei Audi original knappe 30€.

[Lack-Addi]

danke für den Tipp...Gute Nacht

[arosist]

Tausch doch einfach mal den Sensor für 14 EUR, wenn du den Sensor vermutest und ihn ausschließen willst.

Hier kostet er 14€ inkl. Dichtring, Halteklammer und Versand

FEBI Kühlmittelsensor Temperaturgeber Audi A2 A3 A4 A6 | eBay

[Lack-Addi]

Danke auch an "arosist" ...toller service hier ...sind eben Leute die Mitdenken und helfen...dankeschön;)

[Turnbeutelvergesser]

so...anstatt das ding selbst auszubauen, habe ich meine kugel gleich zum händler gebracht. wird dank gebrauchtwagengarantie kaum kosten verursachen und nach einem tag der suche, sind die immer noch nicht fündig geworden. der doppeltemperaturgeber war es also schon mal nicht.

[Lack-Addi]

Berichte mal weiter was es war... vielleicht Drosselklappe reinigen? oder Lambdasonde wechseln ...?

[Turnbeutelvergesser]

mache ich gerne. :-)

 

der zweite tag wurde heute auch wieder mit der suche des problems verbracht, ohne jedoch ein ergebnis zu liefern. sicherlich saßen die jungs da nicht beide tage dran, aber es scheint doch nichit ganz einfach zu lösen zu sein. morgen fahre ich mal hin und lass mir ein update geben. die dame am telefon kann mir immer nur sagen, dass sie basteln, aber nicht was... morgen vll mehr.

[Lack-Addi]

ja dann bis morgen...bin sehr Gespannt was es ist:huh: ...Danke

[Turnbeutelvergesser]

so...die sache ist wohl doch ein wenig schwieriger:

 

ich habe das auto gestern abend schon holen können, da sie das verhalten nicht nachstellen können. scheinbar haben sie die zwei tage immer wieder versucht ihn zu starten, ohne jedoch benzin zu riechen und zu merken, dass er nicht auf allen zylindern zündet. heute morgen als ich ihn dann starten wollte, habe ich natürlich gleich wieder pech gehabt. zur werkstatt musste ich eh und da habe ich dann nochmal mit dem mechaniker gequatscht. dem war es sichtlich unangenehmen, dass er den fehler nicht feststellen konnte und hat mit mir direkt mal einen termin für eine neue untersuchung gemacht. gebe das auto dann eine woche ab, sodass sie da vll mal das verhalten nachvollziehen können. auf meine frage nach dem doppeltemperaturgeber meinte er nur, ob ich kurz zeit habe. ich ja...er hat mir einen neuen kostenlos eingebaut. ich soll mal die woche testen, wenn es besser wird ok. wenn nicht, dann gebe ich ihn eben nochmal ab, wie vereinbart... mal sehen, was ich für erfahrungen mache diese woche. ich berichte weiter!

[A2-D2]

Steht dein Auto bei dir vor der Hütte am Hang wenn du ihn morgens startest oder genauso wie in der Werkstatt ebenerdig?

Ist da öfter mal nebelig oder feucht morgens und war das Auto in der Werkstatt im trockenen gestanden?

 

Kurz: Was ist der Unterschied zwischen deinem Stellplatz und dem bei Audi?

[Turnbeutelvergesser]

darauf haben wir natürlich geachtet. er stand die letzten zwei tage auch bei der werkstatt draußen und ebenerdig wie bei mir zuhause. die kälte können wir natürlich nicht beeinflussen. daher geben ich ihn dann mal für eine woche ab. es ist bei mir ja auch so, dass es von 5 mal starten nur 1-2 mal vorkommt. wenn die werkstatt ihn jetzt 3 mal vll gestartet hat, dann kann es schon sein, dass sie das problem nicht hatten.

[Turnbeutelvergesser]

mal ein kurzes update von mir:

 

also der wechsel des doppeltemperaturgebers hat nichts gebracht. mit fortdauer wird das problem eigentlich immer schlimmer. werde ihn also nochmals abgeben und hoffen, dass sie das problem dann finden. der vorführeffekt sollte nicht mehr eintreten. mittlerweile kann ich nämlich relativ zuverlässig sagen, dass das problem bei 4 von 5 versuchen auftritt.

[Lack-Addi]

Hallo,ich habe heute meine Drosselklappe gereinigt und ich muß sagen der A2 springt wieder super an und nimmt auch gleich willig Gas an und ich habe nicht mal den Temperaturfühler wechseln müssen,also kann ich schon fast behaupten,daß es vielleicht beim "Turnbeutelvergesser"auch die Klappe ist! Meine war sehr verkokt und versüfft! aber mit Bremsenreiniger und einer Zahnbürste kein Problem und danach noch einölen nicht vergessen sonst geht die Klappe kaputt!!!(Tip vom Freundlichen) aber zum Anlernen muß ich leider in die Werkstatt fahren weil ich Kein VAG-COM habe ...geht das auch mit so einen Adapterkabel und Laptop? oder mit einen OBD Lesegerät?

MfG

[Mark]

ich hatte das auch das er nicht mehr richtig anspringen wollte.

dann habe ich diesen beitrag gelesen und den Kühlmitteltemperatur Sensor ausgetauscht .

und er läuft wieder :-))) danke

 

ich habe einen gefunden für 11,90 incl. vers.

 

http://www.car-bock.de/Kuehlmitteltemperatur-Sensor-AUDI-VW-SEAT-SKODA

[Lack-Addi]

Danke an Mark für den Tip,ich habe meinen Sensor auch mit gewechselt beim Wasserpumpenaustausch mit Zahnriemen,da war der Kreislauf offen und es hat sich somit angeboten.Also der A2 springt jetzt auch wieder supi an aber ich muß noch zum meine Drosselklappe einstellen lassen oder geht das auch so er fährt ja bestens (auch ohne anlernen)es kommt auch keine Fehlermeldung deshalb ,...wer kennt sich aus damit,ob das Anlernprogramm dríngend erforderlich ist wegen Verbrauch und so....?

[Turnbeutelvergesser]

so...mal ein update von mir:

 

langsam wird die sache zum leidigen thema. nach einer woche in der werkstatt war deren aussage immer noch, dass sie überhaupt nicht erkennen können, dass meine kugel schlecht anspringt. kann ja sein, dass wir verschiedene ansichten darüber haben, also mal den kleinen mit einem mechaniker gemeinsam gestartet. natürlich gleich mucken gemacht, die der mechaniker auch erkannt hat. da er bis heute in urlaub war und von den kollegen nix wusste, habe ich ihn gleich mal auf meine seite gezogen. er macht jetzt die kollegen am montag rund und dann geht es in die dritte runde. werde ihn wohl nochmal abgeben müssen. meine hinweise auf ein leck im kraftsoffsystem oder eine verschmutze drosselklappe fand er sehr plausibel. will er dann mal kontrollieren. die anderen haben wohl nur angelassen, wollten nix erkennen und hatten mal kurz den fehlerspeicher dran. die üblichen sachen wurden scheinbar nicht wirklich geprüft...warten wir es mal ab, wie es weitergeht. :-o

[Frankenhugo]

Hallo zusammen,

 

ich muss mich leider mit einem ähnlichen Problem melden.

Meine Kugel springt ohne erkennbares Muster schlecht an.

Dazu kommt Kühlwasserwarnung im Bordinstrument inkl. Piepston.

Kühlwasser ist aber genügend vorhanden.

 

Aber ich habe folgendes entdeckt:

 

siehe Foto unten

 

Wofür sind diese Kabel da?

Könnte das die Ursache sein?

 

Danke schonmal!

 

Beste Grüße

Frankenhugo

[a2-701]

Wofür: Nummer 7 im Suchbild

Ursache: Marderbiss, ja

[Frankenhugo]

Danke!

 

Also kein Signal vom Hallgeber.

 

Notlauf bedeutet höherer Verbrauch und weniger Leistung?

 

Kann man das als Laie selbst flicken oder muss ich damit in die Werkstatt?

[halloween]

Hallo, bin seit heute morgen auch von dem Problem des schlechten Anspringens betroffen.

 

Audi A2, 1,4 Benziner, Baujahr 2000

 

Der Temp-Geber wurde bereits vor ca. 2 Jahren getauscht. Fehlerspeiocher sagt nichts aus.

 

 

Immer super angesprungen die letzten Jahre. Heute morgen dann plötzlich angelassen und sofort wieder ausgegangen (keine Ahnung, ob er überhaupt an war...) Jedenfalls weiter gestartet und dann ist er eigentlich nach wenigen Sekunden angesprungen. Heute mittag dann ewig orgeln müssen. Batterie ist voll, daran liegts nicht. Dann endlich angesprungen, beim fahren keine Auffälligkeiten. Dann mit warmem Motor auf dem Heimweg kurz wo angehalten und Motor ausgemacht, ca. 2 Minuten. Dann wieder angelassen - wieder ewig orgeln müssen bis er endlich angesprungen ist.

 

 

Woran könnte das liegen? Springt also sowohl bei kaltem als auch warmem Motor schlecht an.

 

 

Ich hab gestern die Lampe im Abblendlicht gewechselt und dabei den Scheinwerfer komplett draussen gahabt, aber das wird wohl damit nichts zu tun haben?