Generelles Startproblem beim TDI?

[Eiswolf]

Im Thread zum 2-takt-Öl ist immer wieder zu lesen, dass der Wagen besser anspringe.

 

Gibt es generelle Probleme beim Kaltstartverhalten der TDI?

 

Bei unserem ist mir bisher weder eine Vorglühphase noch ein Unterschied im Kalt- oder Warmstartverhalten aufgefallen. Nach 2-3 Umdrehungen ist er da und läuft sofort rund. Einzig der Anlasser spurte zu Anfang nicht sofort aus, dass hat sich aber von selbst gegeben.

 

Gibt es da was, das ich wissen sollte in Hinblick auf möglich häufig auftretende Defekte?

[alleswirdgut2]

2-3 Umdrehungen sind zu viel

 

Ensonsten gibt es keine generellen Probleme.

[Eiswolf]

Ja nee, is klar. Naja, vielleicht sind ja auch 2-3 Verdichtungen.

[bret]

naja, frag' mal die Jungs vom letzten Eistrack wegen "Kaltanspringverhalten"

 

Kurz: es funktioniert, auch wenn nur mit voller Batterie, bei -30. Dauert etwas, aber es geht.

 

Bret

[Eiswolf]

Naja... die Nordlichter haben ja nicht umsonst elektrische Motorvorwärmer. ;-)

 

Half den IceTrack Leuten denn 2 Takt-Öl?

 

Irgendwie denke ich bei Icetrack aber auch eher an quattro und nicht A2...

[bret]

Kannst den quattro mitbringen

 

A2-701 hat nur sehr lange orgeln müssen, Durnesss hat nach der erste Nacht die Ladegerät drangelassen und da ging es ohne besondere Probleme. Phoenix hat ein Messprotokoll wo es zeigt dass erst ein Zyl kam und dann 2 und 3....Die Benziner waren etwas freudiger angesprungen, aber auch das überrascht mich nicht wirklich.

 

Es hilft hier ungemein dass wir Winterdiesel bis -35 haben, trotzdem muss mann einiges an die Gedanken umstellen - ist nix mit "kurz vorglühen und go".

 

Ich denke es gibt nur das ein Problem namens "Erdungspunkt" im Motorraum und der ist entsprechend zu pflegen. Ich weiss nicht ob das schon im Wiki ist. Der gilt aber für alle A2.

 

Bret

[Phoenix A2]

Half den IceTrack Leuten denn 2 Takt-Öl?

 

Das habe ich für die Reise in die kalten Gefilde nach einem Blick ins Datenblatt abgesetzt: Der Stockpunkt (Pour Point) des von mir verwendeten 2Takt-Öls liegt bei -15°C;). Eine Beimischung hätte meiner Meinung nach eher das Gegenteil bewirkt.

[A2-E]

@ bret : wie sind eigentlich die Erfahrung mit Standheizungen und Zuheizungen bei euch da oben? Funktionieren sie, werden sie genutzt oder kaum verbaut, vielleicht weil Batterie es nicht mitmacht?

[Nachtaktiver]

Als ich noch Nachtdienste im Allgäu geschoben hab, musste meine Kugel öfters mal morgens bei -25 Grad anspringen. Hab dann immer 2 mal vorgeglüht, danach keinerlei Probleme...

[bret]

Standheizungen werden recht häufig verbaut und funktionieren meist sehr gut. Längere Trips sind ja üblich und ansonsten hat mann Steckdosenwärme. Fast alle die ich kenne die ein Standheizung haben, haben beide.

 

Der Akkulader von DEFA soll auch ganz gut funktionieren.

 

Bret

[Durnesss]

... Durnesss hat nach der erste Nacht die Ladegerät drangelassen und da ging es ohne besondere Probleme. ...

 

Nenee, leider nicht.

Trotz Ladegerät ging bei -30° gar nix, nicht mal eine Umdrehung.

Das lag aber wohl am Acku, nach 10 Jahren darf der schwächeln.

 

Mit Fremdstrom vom BUS ging es dann problemlos.

Auch ab -10°C ging es dann wieder.

 

Hab jetzt nen fast neuen 74AH von Banner drin, schaunmermal.

 

Thomas

[Eiswolf]

Also wenn ich das richtig sehe, gibt es eigentlich keinen Grund dem Startverhalten des TDI mit 2-Takt-Öl "behilflich" sein zu müssen...? Alte Batterie und -30°C haben ja nun wenig mit dem Sprit zu tun.

[morgoth]

Ich sag es mal so besser ist ja ne Steigerung, was wiederum heißt, dass er auch ohne 2-Takt Öl gut anspringt.

[a2-701]

A2-701 hat nur sehr lange orgeln müssen,

2min orgeln .... alle Beleuchtung war dunkel, Anlasser hat aber gedreht. Zylinder kamen nach 1,5min; 1,75min und 2min - nur nicht loslassen.

 

Ich hatte erst 10km vor der Unterkunft finnischen Diesel aufgetankt ... 1. Fehler, warscheinlich auch entscheidend

 

2-Takt-Öl hatte ich keins mehr drin.

 

Dieselfilter war ca. 70tkm alt ... 2.Fehler

 

Batterie ca. 7Jahre ... 3. Fehler

 

und es waren -32,5°C

 

In heimischen Gefilden bis -20°C: Glühkerzen neu, bissl 2-Takt-Öl und nen guten Akku ... fertig.

 

Zur Beantwortung der Frage: Nein der Diesel hat kein generelles Startproblem 2-3Hübe sind auch noch okay.