Abblendlicht bleibt dunkel

[Wolfgang B.]

Bei meinem A2 lässt sich ploetzlich das Abblendlicht nicht mehr einschalten.

Der Drehschalter klackt ganz normal.Die hinteren Leuchten und das Standlicht strahlen wie gewohnt.

Fernlicht und Nebellicht geht auch.

Der Bordkomputer sagt nichts.

Fehlerspeicher leer.

Sicherungen ( 15 A ) sind ok.

Was kann das sein ?

Erfahrungen ?

 

so long

[janihani]

Wenn die Sicherungen und auch die Lampen ok sind, dann bau mal den Lichtschalter aus, und mess mal am Kontakt 7 (Abblendlicht).

 

Ausbau des Lichtschalters: Knopf fest reindrücken, Knopf ein wenig nach rechts drehen, damit die Verriegelungen sich lösen, Lichtschalter heraus ziehen.

[Artur]

Vermutlich sieht dein Kontakt für das Abblendlicht so aus wie auf dem Bild ganz rechts:

 

[Bala_de_plata]

Gab's bei mir auch. Der Lichtschalter ist der Übeltäter.

[Wolfgang B.]

Danke fuer die hilfreichen Tips.

Reicht hier eine Reinigung,oder muss ein neuer Schalter her ?

 

so long

[Pater B]

Wenn =Bild 3 dann neu - da is ja nix mehr an kontaktfläche. Selbst wenn du das sauberkratzt wirds schnell wieder abbrennen.

[Wolfgang B.]

Habe den Schalter ausgebaut und zerlegt.

Da war nichts mehr zu retten.

Bestelle nächste Woche einen Neuen.

Noch einmal vielen Dank fuer die Hilfe.

 

so long

[Pater B]

An die mit elektrik-überblick: Kann man das Fahrlicht ohne größere Probleme auf per Relais geschaltet umbauen? Bei den Preisen für neue Lichtschalter wird das langsam wirtschaftlich. Oder direkt per FET mit Softstart - dann hält so ne H7 auch mal länger als 1 Jahr...

[janihani]

Kauf dir einen Schalter vom Golf, Lupo, Passat, oder den.

Mache das hintere Teil ab, und stecke es auf deinen Schalterkopf.

Beim A2 ist (nur) der Kopf anders.

Achte darauf, ob du mit oder ohne Nebel hast.

[jopo010]

Was ist bei den aufgezählten Schalter anders?

[SLK 230]

Ich denke 1x mit und 1x ohne Nebelscheinwerfer.

[janihani]

Die von mir verlinkten Beispiele sollen nur aufzeigen, dass der Teil, in dem die Kontakte sind, in mehreren Fahrzeugen verbaut wurde.

 

Anstatt also den teuren A2 Schalter zu kaufen, kann man auch einen Schalter vom Golf, Polo, Passat usw. kaufen.

 

Bei den von mir geposteten Links habe ich nicht auf die Ausstattung geachtet. Bei der Auswahl des Schalters soll darauf geachtet werden, was man braucht bzw. nicht hat.

 

Wobei, eigentlich könnte man auch immer gleich einen Schalter mit Nebler kaufen und an die A2 Blende stecken.

 

Die A2 Blende hat zwar nicht die Symbole und der betreffene A2 wird auch nicht die Nebler haben, aber man könnte diese nachrüsten und dann einschalten. Fehlen würde dann nur noch das Symbol.

 

Lichtschalter/Drehschalter erneuern so geht es!!

Lichtschalterrecycling

Lichtschalter mit Chromoptik

 

 

[Wiglef]

Ich stand letztens am Abend auch im dunkeln und habe mich dank der Nebelscheinwerfer zum Hotel retten können. Auf der langen Anreise war mir ein komischer Geruch aufgefallen und ich dachte schon dass die Klimaanlage wohl wegen der langen Standzeiten desinfiziert werden müßte. War eher ein muffiger Geruch als der nach geschmolzenen Plastik. Am nächsten Tag nach dem Studium der einschlägigen Probleme im A2-Forum einen Schalter beim Händler in OS bestellt und am Abend bei Bekannten einbauen wollen. Der Stecker ließ sich aber nicht einfach abziehen und nach etwas Hebelarbeit rechts und links in den Aussparungen ließ sich die zusammengeschmolzene Masse trennen. 

Wieder zu Hause habe ich dann ein gebrauchtes Steckergehäuse mit abgekniffenen Kabelenden ersteigert so wie auch von BGS den Auspin-Satz für VW/Audi. Ich habe alle Kontakte bis auf den einen für das Abblendlicht (Kabelfarbe gelb) ummontiert, den eingeschmolzenen Kontakt abgekniffen und einen vom alten Stecker mittels Posi-Lock an den Kabelbaum angeklemmt.

Für den Schalter waren 121,74 Euro fällig, für das Auspin-Set 70 Euro und den gebrauchten Stecker mit Kabel 13 Euro. Nur Steckergehäuse wäre günstiger gewesen, aber ich habe nun auch genügend Kontakte für die nächsten Reparaturen ;o)

Es muß also nicht immer der Schalter sein wenn es dunkel bleibt...

[loewe30b]

Mir ist jetzt auch das Abblendlicht ausgefallen - vermutlich auch der Schalter. Ich hab derzeit einen Schalter ohne Nebelscheinwerfer drin. Da ich evtl. mal auf NSW umrüsten möchte: Kann ich auch den für NSW verbauen oder bekomme ich dann Fehlermeldungen, weil nichts angeschlossen ist? Mein Freundlicher meinte sogar ich bräuchte dann bei der Umrüstung ein anderes Steuergerät, aber meines Wissens kann man doch die NSW einfach frei schalten, oder?

 

Hab ich das eigentlich richtig verstanden? In der Regel ist nicht der vordere Teil des Hauptlichtschalters kaputt sondern der hintere Teil und ich könnte den hinteren Teil von einem anderen Modell (sh. Beitrag von janihani ein Stück weiter oben) nehmen? Allerdings dann natürlich ohne NSW-Funktion, weil die im Vorderteil sitzt...

[HellSoldier]

vor einer Stunde schrieb loewe30b:

Mir ist jetzt auch das Abblendlicht ausgefallen - vermutlich auch der Schalter. Ich hab derzeit einen Schalter ohne Nebelscheinwerfer drin. Da ich evtl. mal auf NSW umrüsten möchte: Kann ich auch den für NSW verbauen oder bekomme ich dann Fehlermeldungen, weil nichts angeschlossen ist? Mein Freundlicher meinte sogar ich bräuchte dann bei der Umrüstung ein anderes Steuergerät, aber meines Wissens kann man doch die NSW einfach frei schalten, oder?

 

Hab ich das eigentlich richtig verstanden? In der Regel ist nicht der vordere Teil des Hauptlichtschalters kaputt sondern der hintere Teil und ich könnte den hinteren Teil von einem anderen Modell (sh. Beitrag von janihani ein Stück weiter oben) nehmen? Allerdings dann natürlich ohne NSW-Funktion, weil die im Vorderteil sitzt...

 

Einfach einbauen. Die Aussage vom :-) ist bullshit. Da gibts kein Steuergerät für. Ist ganz normal verkabelt. Einfach später die NSW dazu packen und gut.

[McFly]

vor 2 Stunden schrieb HellSoldier:

Einfach einbauen. Die Aussage vom :-) ist bullshit. Da gibts kein Steuergerät für. Ist ganz normal verkabelt. Einfach später die NSW dazu packen und gut.

...und der NSW-Einbau sollte dann vor der nächsten HU erledigt sein. Pingelige TÜVler verweigern schon mal die Plakette wenn die vorhandenen Schalterfunktionen vorne ohne Pendant sind.

[Duke]

Nochmal meine Erfahrung, weil man ne menge Geld sparen kann:

Mein Fernlicht ging nicht mehr und es hat ein paar Tage vorher verbrannt gestunken. 

Hatte zuerst die Kontakte "aufgearbeitet und mit Lötzinn versucht es etwas zu retten. Aber das hielt nur einen Tag.

Habe einfach für 18,- den hier gekauft "A4 8E B6 B7 Bj 2000 - 2007 8E0941531 ohne FIS" Der komplette Hinterteil, also ohne Drehgriff passt. Umbau funktioniert ohne Werkzeug (dünner Schraubendrehr zum Herausklipsen).

 

 

[Istvan]

Am 21.3.2021 um 16:44 schrieb Duke:

Nochmal meine Erfahrung, weil man ne menge Geld sparen kann:

Mein Fernlicht ging nicht mehr und es hat ein paar Tage vorher verbrannt gestunken. 

Hatte zuerst die Kontakte "aufgearbeitet und mit Lötzinn versucht es etwas zu retten. Aber das hielt nur einen Tag.

Habe einfach für 18,- den hier gekauft "A4 8E B6 B7 Bj 2000 - 2007 8E0941531 ohne FIS" Der komplette Hinterteil, also ohne Drehgriff passt. Umbau funktioniert ohne Werkzeug (dünner Schraubendrehr zum Herausklipsen).

 

 

 

Leuchtet dein Nebelschlußleuchtensymbol im Schalter grün, wenn sie an ist? Wenn ja, kannst du mir einen Link schicken zum Angebot?

Bearbeitet 3. Mai 2021 von Istvan

[Dieselschmid]

Einen schönen guten Abend.

Gestern Abend bei den Schwiegereltern, Batterie beim Focus C-Max getauscht, kein Abblendlicht mehr. Birnen in Ordnung (nicht nur geguckt, gemessen), Sicherungen auch. Zunächst mit Nebelleuchten und Standlicht nach Hause gefahren.

Dort angekommen sofort das Internet mit A2-Homepage angeworfen. Erste Diagnose: Lichtschalter.

Also ab in den Keller, Ersatzteil aus dem Keller geholt und eingebaut. Beleuchtung: Fehlanzeige.

Mußte aber heute erst bei Tag zur Arbeit, insofern kein Problem.

Abends heute dann erneut Schalter ausbauen und durchmessen. Ergebnis: Alter Schalter defekt, "neuer" Schalter aus dem Keller in Ordnung. Da das etwas Zeit in Anspruch genommen hat, hatte das Auto wohl Zeit darüber "nachzudenken". Na jedenfalls den neuen Schalter wieder rein, Zündung und Licht an, dann in dem Zustand eine seeeeehr ausgiebige Gedenkminute gewartet und dann gingen die (mitterweile auch erneuerten, nicht unbedingt nötig aber man war ja gerade ohnehin dabei) beiden Abblendleuchten wieder an.

Fazit: Es mag alles "normal" verkabelt sein, so wie in einem der Beiträge vorher genannt, aber irgendwo "merkt" sich das Auto wohl den Ausfall. Ergo: Langsam und mit Geduld mit dem kleinen, der A2 wirds schon richten.

Beste Grüße

Rainer

[McFly]

Der wird nicht richtig eingesteckt gewesen sein. Der A2 ist an der Stelle völlig old school komplett analog. Strom da, Licht an, Strom aus, Licht aus. An keiner Stelle ist ein STG verbaut welches sich etwas merken könnte.

 

Edith sagt: Du hast irgendwo noch einen Kupferwurm drin wenn nach dem zweiten Einbau das Licht nach Schalterbetätigung eine Minute gebraucht hat um dann magisch von alleine anzugehen. Der "neue" Schalter ist vermutlich ein Gebrauchtteil? 

[awa23l]

Hallo

 

An dieser Stelle möchte ich meine Erfahrung schreiben , die ich mit meinem defekten rechten Abblendlicht gesammelt habe.

Vielleicht hilft es jemanden weiter der das gleiche Problem hat .

Von hier auf jetzt ging mein rechtes Abblendlicht nicht mehr , inkl. Warnung an MFA.

Nach Tausch der Glühbirne ging es leider immer noch nicht. Unzählige Seiten hier im Forum gelesen , Anfangs tippte ich dann auf Lichtschalter , da aber bei dieser Abweichung wohl beide Abblendlichter nicht mehr gehen hab ich es dann doch ausgeschlossen.

Sicherungen geprüft - inkl Kreuztausch -aber leider rechts weiter ohne Funktion...und jetzt kommt das spannende : als ich die Sicherungen zurück getauscht habe , rief meine Frau : das rechte Licht ging ganz kurz an ! ... es lag dann wirklich an der Sicherung die nicht perfekt Kontakt gegeben hat.

Jetzt bin ich überglücklich das es wieder funktioniert.