1.2 TDI startet nur in Position N und fährt nur im 1. Gang

[DerWeißeA2]

vor 52 Minuten schrieb janihani:

Dann Wählhebel in Position E (D) legen und wieder zurück in die Tiptronicgasse, damit die Getriebegrundeinstellung fortgesetzt wird.

 

Ich habe fast die Vermutung, dass da das Problem liegt. Nicht beim GSTG, sondern beim Bediener.

[kawabuker.at]

vor 9 Minuten schrieb DerWeißeA2:

 

Ich habe fast die Vermutung, dass da das Problem liegt. Nicht beim GSTG, sondern beim Bediener.

möglich ist es!

habe ich versucht!

ich habe leider nur WAIT im Anzeige drin und nichts zu hören vom Gangsteller!

[DerWeißeA2]

Sicher, das du auch in der 014 Grundeinstellung bist. Hört sich an, als wärst du in einem Messwerteblock.

[kawabuker.at]

vor 27 Minuten schrieb DerWeißeA2:

Sicher, das du auch in der 014 Grundeinstellung bist. Hört sich an, als wärst du in einem Messwerteblock.

JA, 04  Grundeinstellung dann auf 014!

[kawabuker.at]

Herzlichen Dank an alle die mir versucht haben zu helfen besonders an Mankmil der sich viel zeit genommen hat, leider komme ich nicht weiter, werde das Auto abschleppen lassen in eine Werkstat 

Österreich: 2305 Eckartsau, Obere Hauptstraße 22, 1a Autoservice Ing. Karl Kaltenbrunner, Karl Kaltenbrunner, Tel.: 0 22 14/22 26 da war der Vorbesitzer auch!

und laut:

http://www.motor-talk.de/forum/audi-a2-1-2tdi-3l-2001-getriebe-problem-t5199463.html

kennen sie sich gut aus!

 

Sehen wir mal was daraus wird!

 

LG

DANKE

[Lupo_3L]

Kaltenbrunner kennt sich nicht im Geringesten mit dem 3L aus!

Josef hatte seinen 3L dort abgegeben mit der fehlerbeschreibung "schaltet oft nicht in den nächsten Gang"

Zurück bekam er das Auto serviciert, also Luftfilter, Ölwechsel etc. Aber als Josef dann im Frühverkehr die Kreuzung blockierte da der Wagen nicht mehr losfahren wollte, hat er mich um Hilfe gebeten.

Fazit: Der Hydraulikölbehälter war furztrocken!

Und nun erklär mir einer wie ein 3L Fachman  nichtmal den Ölstand nachschaut?

Josef, der selbst die Empfehlung für Kaltenbrunner abgegeben hat, hat selbst nie etwas 3L spezifisches bei ihm repariert bekommen.

Ich war auch schon dafür dass Kaltenbrunner von der Liste entfernt wird da der letzte Fall untragbar ist und ein K.O. für einen angeblichen 3L Kenner.

 

Bearbeitet 18. Mai 2017 von Lupo_3L

[kawabuker.at]

vor einer Stunde schrieb Lupo_3L:

Kaltenbrunner kennt sich nicht im Geringesten mit dem 3L aus!

Josef hatte seinen 3L dort abgegeben mit der fehlerbeschreibung "schaltet oft nicht in den nächsten Gang"

Zurück bekam er das Auto serviciert, also Luftfilter, Ölwechsel etc. Aber als Josef dann im Frühverkehr die Kreuzung blockierte da der Wagen nicht mehr losfahren wollte, hat er mich um Hilfe gebeten.

Fazit: Der Hydraulikölbehälter war furztrocken!

Und nun erklär mir einer wie ein 3L Fachman  nichtmal den Ölstand nachschaut?

Josef, der selbst die Empfehlung für Kaltenbrunner abgegeben hat, hat selbst nie etwas 3L spezifisches bei ihm repariert bekommen.

Ich war auch schon dafür dass Kaltenbrunner von der Liste entfernt wird da der letzte Fall untragbar ist und ein K.O. für einen angeblichen 3L Kenner.

 

Habe ihm Gestern angerufen, und schon am Tel. bemerkt das was du sagst!! Am Telefon!!!!   

 

Wo soll ich hin was soll ich tun?

[Lupo_3L]

Wart lieber noch ein bissl! Da sparst du schnell mal 1000-2000€ die du bei dem für einen neuen Gangsteller mal hingelegt hättest

Spätestens am Wochnende sollte ich eine Stunde Zeit haben um vorbei zu kommen.

[kawabuker.at]

vor 38 Minuten schrieb Lupo_3L:

Wart lieber noch ein bissl! Da sparst du schnell mal 1000-2000€ die du bei dem für einen neuen Gangsteller mal hingelegt hättest

Spätestens am Wochnende sollte ich eine Stunde Zeit haben um vorbei zu kommen.

Ok, Freue mich darauf!

[Karat21]

Ist denn immer noch kein Wochenende bei Euch in Österreich???

[kawabuker.at]

vor einer Stunde schrieb Karat21:

Ist denn immer noch kein Wochenende bei Euch in Österreich???

 

Wochenende, das gibt es nicht bis das Auto nicht fahrbereit ist!

 @Mankmil mit seine Hilfe haben wir das Problem gefunden, es war das Steuergerät!

 

 

[Mankmil]

So, hier kommt nun der Abschluss der Geschichte:

 

Wie oben gepostet, waren die SMD-Widerstände des Shunts geschossen. Hierbei sind 6 1Ohm Widerstände parallel geschaltet. Etwas unkonventionell.

Vielleicht hat es einen der 6 geschossen und da dann die anderen den Strom tragen mussten sind sie in einer Art Kettenreaktion nacheinander durchgebrannt.

Also die Reste entfernt:

und neue Widerstände spendiert:

Voller Spannung ab ins Auto und das Steuergerät rangebammelt:

Zunächst war außer einem initialen "Klack" nichts vom Gangsteller zu hören. Auf den Wählhebel reagierte er nicht.

Dann die GGE gestartet und nachdem "Wait" zu "Adjust" wechselte, stellte sich erste Vorfreude ein.

Die GGE lief dann auch anstandslos durch:

 

Ich würde sagen, die Reparatur war erfolgreich.

[DerWeißeA2]

Hut ab!

[kawabuker.at]

Bravo

Freue mich

[kawabuker.at]

Hallo A2 Freunde,

 

Seit Gesten bin ich wieder unterwegs, Getriebesteuergerät eingebaut GGE ohne Probleme durchgeführt schaltet wunderbar!  

 

Vielen Herzlichen DANK an alle die mitgewirkt haben um das Auto zu Reparieren, ohne euer Hilfe glaube ich nicht das ich es geschafft hätte!

 

 

DANKE

[kaland]

sehr gut. auf das es so bleibt!

[qx56530]

Hallo Kawabuker,

es ist toll, dass man Dir helfen konnte. Du schriebst früher einmal, dass die Hydraulikpumpe beim Öffnen der Türe nicht startete. Ist das jetzt wieder ok, nachdem Du das Steuergerät ersetzt hast? Startet die Pumpe, wenn Du die Fahrertür öffnest? Falls ja, hing das auch mit dem Schaden im Steuergerät zusammen? Ich habe nämlich das Problem, dass die Pumpe von unserem A2 1.2 beim Öffnen der Türe nicht startet, auch nach einer Woche nicht.

[MJ23]

vor 3 Stunden schrieb qx56530:

Hallo Kawabuker,

es ist toll, dass man Dir helfen konnte. Du schriebst früher einmal, dass die Hydraulikpumpe beim Öffnen der Türe nicht startete. Ist das jetzt wieder ok, nachdem Du das Steuergerät ersetzt hast? Startet die Pumpe, wenn Du die Fahrertür öffnest? Falls ja, hing das auch mit dem Schaden im Steuergerät zusammen? Ich habe nämlich das Problem, dass die Pumpe von unserem A2 1.2 beim Öffnen der Türe nicht startet, auch nach einer Woche nicht.

Lässt sich der Wagen nicht mehr starten?

[mak10]

vor 8 Stunden schrieb qx56530:

Hallo Kawabuker,

es ist toll, dass man Dir helfen konnte. Du schriebst früher einmal, dass die Hydraulikpumpe beim Öffnen der Türe nicht startete. Ist das jetzt wieder ok, nachdem Du das Steuergerät ersetzt hast? Startet die Pumpe, wenn Du die Fahrertür öffnest? Falls ja, hing das auch mit dem Schaden im Steuergerät zusammen? Ich habe nämlich das Problem, dass die Pumpe von unserem A2 1.2 beim Öffnen der Türe nicht startet, auch nach einer Woche nicht.

Es wäre möglich das die Pumpe selber defekt ist. Hat sich der Klang der Pumpe mit der Zeit verändert?

[kawabuker.at]

vor 9 Stunden schrieb qx56530:

Hallo Kawabuker,

es ist toll, dass man Dir helfen konnte. Du schriebst früher einmal, dass die Hydraulikpumpe beim Öffnen der Türe nicht startete. Ist das jetzt wieder ok, nachdem Du das Steuergerät ersetzt hast? Startet die Pumpe, wenn Du die Fahrertür öffnest? Falls ja, hing das auch mit dem Schaden im Steuergerät zusammen? Ich habe nämlich das Problem, dass die Pumpe von unserem A2 1.2 beim Öffnen der Türe nicht startet, auch nach einer Woche nicht.

Hallo,

 

Bei mir funktioniert alles wie es soll, hat nichts mit Steuergerät zu tun gehabt!

Du kannst es einfach testen in dem du das System drucklos machst (kurz druck speicher lockern und wieder fest ziehen) , und danach die Tür aufmachst da muss die pumpe angehen.

Geht die an dann ist dein System dicht und hält den Druck auch über eine Woche.

Wenn nicht würde ich den  Schalter in der Fahrertür tauschen! 

Wenn du Zündung gibst geht die pumpe sofort an und wie viele Sekunden dauert es bis die ausgeht?  

 

[kawabuker.at]

Eines möchte ich noch aus meine Erfahrung schreiben und zwar geht es um Schaltzeiten der Getriebe da mich das interessiert hat  und es hat geheißen ohne Getriebesoftware zu verändern geht das nicht!

Stimmt nicht, meine Getriebe hat bei rund 2000 turen geschaltet egal wie ich Gas gedrückt habe ob sanft oder voll drauf, darum habe ich selbst geschaltet TT modus.

Dann ist mir eingefallen das der Vorbesitzer bei eine Tuningfirma war und ca 15ps mehr an Leistung und AGR off würde optimiert.

Habe mir gedacht suche dir die Original Software vom A2 1.2 3l Motorsteuergerät, habe es im Internet gefunden geflasht und siehe da mir fehlt nicht auf das ich 15Ps weniger, aber dafür habe ich richtige Automatik vollgas und ich komme ca 3500-3700 Umdrehungen dann wird der nächste Gang eingelegt.

Verbrauchen ist gestiegen keine frage aber dafür fahrt das Auto richtig, von 4,5 auf 5,0l

Wollte das nur loswerden, mann kann die Schaltzeiten verändern, wenn die Motorsteuergerät Software verändert wird.

 

Warum, wie das kann ich nicht sagen!?

 

VG