alorenzen
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Relativ unwahrscheinlich. Meins hatte ich getauscht, weil es verkratzt war. Aber natürlich noch dergleiche Typ. War deins denn nominell defekt? Meine aber bei mir ordentlich nachgemessen zu haben. Ohne Anlage warens irgendwo 150 - 200 mA und mit Anlage 400 - 450 mA.
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Alternativfahrwerk für den 1.2
alorenzen antwortete auf Schnelletrecker's Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Hört sich gut an. Hast du den mal die Höhe vorher und nachher kontrolliert? Gibt dir dann einen Anhaltspunkt, ob die Feder wirklich paßt. -
Bei mir ist der Grund für die Hella-Leuchten der Stromverbrauch. Meine Kugel wird nicht mehr so oft bewegt und leider dank Anlage einen etwas höheren Leerstrom. Im Winter wird das dann schon mal knapp.
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Liebe Leute, wider aller Vernunft (aktuell fängt die Nummer mit dem Rückwärtsgang an), habe ich mich entschlossen meine 3L zu behalten. Trotzdem mußte ein Fahrzeug dran glauben und was Neues her. Ist dann was praktisches, ein Skoda Roomster geworden. Soweit so gut. Der Wagen war ne Tageszulassung, daher in der Ausstattung nicht variable. Soweit bin auch sehr zufrieden, aber die haben in ihr Kombiinstrument ernsthaft ein LCD Display mit billigst grüner Hintergrundbeleuchtung verbaut, dass bei den aktuell häufigen Lichtfahrten freundlich formuliert Übelkeit verursacht. Aber es gibt eine Lösung, das Kombiinstrument läßt sich recht einfach gegen eins mit sogenannter "Maxi-DOT" Anzeige tauschen, aber muß natürlich programmiert werden. Da ein Roomster wohl deutlich weniger Probleme hat, als ein A2 insbesondere 3L ist die Community nicht so groß. Deswegen wollte ich Fragen, ob es hier vielleicht jemand mit VAGCOM gibt und der sich zufällig auch mit Skoda auskennt und mir dann unter die Arme greifen würde (Niederrhein/Ruhrgebiet). Gruss
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Möchte den nochmal aufwärmen, da meine auch braune Stellen haben und auch der TÜV letztes Mal schon gemoppert hat. Frage 1: Gibt es die Abdeckungen der Standlichtbirnen einzeln? Frage 2: Gibt es LED Birnen (zugelassen)? Gruss
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Sie sind einfach besser geschütz? Saubere Optik? Mit der grundsätzlichen Brechung hast du natürlich Recht. Und interessiert hier aber nur eine brechende Wirkung im Sinne der StVZO.
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Meines Wissens nach ist die Nebler-Abdeckung keine Streulichtscheibe und hat deswegen auch keine Kennung. Und weil es KEINE Streulichtscheibe ist, hat es auch keinen Einfluss auf die Zulassung.
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[1.2 TDI ANY] Reifenverschleiß
alorenzen antwortete auf chenze's Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Hast du die schon eingetragen? -
Ich glaube ihr verwechselt da Streulichtscheiben klassischer Scheinwerfer mit den Klarglasblenden der NSW. Diese haben keinerlie bündelnde oder streuende Funktion. Über die Kabelbinder kann man sich streiten. Fakt ist - mit Verwendung der NSW Gehäsue siehst du es nicht, da ja die Gehäus von Vorne festgeschraubt sind.
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Müßtest dir mal die Montage-Anleitung für die Glühlampenvariante ansehen. Dann kannst du erkennen, ob die Form ähnlich ist. Notfalls bei Hella anrufen, sind sehr hilfbereit.
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Ich würde dann ein Klebeband favorisieren, da die Kante der LED und das Neblergehäuse schön flächig sind. Gibt es da Vorschläge? Panzer ist ein bisschen breit könnte man aber schneiden. Aber da würde mich mehr stören, dass der Kleber nicht besonders witterungsbeständig ist.
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Die Gläser der Nebler sind keine Streuscheiben, von daher denke ich kein Problem.
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So fang jetzt langsam an meine Hella LED rund einzubauen. Habe erstmal den Original VAG Taglichtsatz mit Relais zurückgerüstet (Wer Interesse hat....) Dann wollte ich erstmal sehen, wie die Einbausituation bei vorhandenen Nebelscheinwerfer aussieht. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Nebelscheinwerfer-Reflektoreinsatz FAST den gleichen Durchmesser wie die LED Einsätze hat. Die Führung im Glasteil ist leicht konisch, so daß die LED Einsätze sicher sitzen. Jetzt war/ist das Problem die Befestigung. Mit Schrauben nicht möglich. Aber die Aussparungen an den Rastnasen schienen mir für Kabelbinder geeignet. Das ganze sitzt überall bündig und sicher. Jetzt schaut euch das mal an und sagt mir, ob ihr die Befestigung für ausreichend sicher haltet. Schwer sind die LED Einsätze ja nicht. Vorteil ist die saubere Optik und vereinfachte Befestigung. Wie ihr an den Fotos seht sitzt das ganze ziemlich bündig. Es hat ein wenig Spiel, so dass mit ausrichten und Heißkleber auch ein wenig "eingestellt" werden kann. Ich habe jetzt erstmal Einen ohne elektrischen Anschluss eingebaut und fahr mal ein paar Tage rum. Vorher hatte ich kontrolliert, ob der Nebel-Refektoreinsatz irgendwie abgewinkelt ist, ist aber nicht. So sehe ich auch wenig Probleme bei der Ausrichtung. P.S. Gibt es die "Gläser" der Nebelscheinwerfer eigentlich einzeln?
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1.2 - andere Reifen eintragen (NUR Reifen)
alorenzen antwortete auf alorenzen's Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Würde der das auch über Zusendung der Unterlagen machen? Wie der Kollege für die grüne Plakette? -
1.2 - andere Reifen eintragen (NUR Reifen)
alorenzen antwortete auf alorenzen's Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
War bei mir ähnlich. Hatte letzte Woche mal versucht mir 165/70 auf den Original-Felgen eintragen zu lassen. Nachdem dann die Umfang und Platz geklärt waren, fingen die doch ernsthaft an über Abgasgutachten zu diskutieren, weil sich ja durch den größeren Reifen der Verbrauch ändert. Werde es wohl nochmal bei einem anderen TÜV probieren..... Hat es den mittlerweile mal Jemand geschafft und könnte vielleicht eine Kopie der Papier als PN zuschicken? -
Le Castellet Schmiedefelge von VW für die Sparkugel
alorenzen antwortete auf arosist's Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Die Abnahme würde mich auch mal interessieren. Hatte letzte Woche mal versucht mir 165/70 auf den Original-Felgen eintragen zu lassen. Nachdem dann die Umfang und Platz geklärt waren, fingen die doch ernsthaft an über Abgasgutachten zu diskutieren, weil sich ja durch den größeren Reifen der Verbrauch ändert. Werde es wohl nochmal bei einem anderen TÜV probieren..... -
Hatte meine Bezugsquelle über die Moll Homepage. Einfach ein paar angerufen und eine mit nem fairen Preis aussuchen, der Online/Bucht auch nicht großartig günstiger war. Die hatten mir dann gesagt, dass sie noch befüllen müßten. War Diesel Pitter (sehr geiler Name, gell :-) ) in Mülheim a.d.R.
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Ich drück dir die Daumen. Schau dir auf jeden Fall den anderen Beitrag an. Zum Einen wegen Kulanzantrag, zum anderen eventuell Getriebe beim Profi aufarbeiten lassen.
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Häufige Problem. Nach der Erneuerung wie im April wird die "Getriebegrundeinstellung" vergessen, entweder aus Unwissenheit, Nachlässigkeit oder Faulheit. Meistens schaltet es dann noch einigermaßen, aber es sind schon Probleme zu bemerken. Unsensibele Gemüter fahren dann einfach weiter bis garnichts mehr geht. Der Nachweis, dass die GGE nicht gemacht wurde ist mit defektem Getriebe praktisch nicht möglich. Sollte das Getriebe also wirklich platt sein.... ABER ich würde jetzt als erstes nochmal ne GGE versuchen. Schaden kann es nicht. Mahlende Geräusche können auch daher rühren, dass die Getrieberäder einfach nicht greifen. Das Drehen der Vorderräder ist kein richtiges Indiz. Radlager sind nämlich auch ein beliebtes Problems und wenn die richtig Platt sind...
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Die Scheinwerfer verbrauchen ordentlich und verzögern das Nachladen deutlich. Meine Anlage ist nicht Richtung "Bumm Bumm" sondern Klang. Hat auch keinen Subwoofer, dafür 180 mm Tief-/Mittel-töner. Problem ist halt der leicht erhöhte Leerverbrauch. Der würde sich aber nur duch ein automatisiertes Trennrelais lösen lassen. Der Aufwand ist mir zu hoch. Die Lichtmaschine ist eh eher großzügig dimensioniert. Zudem kosten die Lichtmaschinen in der Klasse ordentlich. Hella LED sind auf dem Weg zu mir. Werde dann berichten, wie es zusammen mit der Moll funktioniert.
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Und ich würde noch vorschlagen die Bremsseile zu kontrollieren und ggf. zu tauschen. Normalerweise hast du praktisch keine Belastung auf den hinteren Bremsen. Da liegt die Vermutung nahe, dass irgendwas klemmt. Zum Verschleiss kommt dann noch der höhere Verbrauch.
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Und bitte noch genau informieren, was getauscht wurde. Ursache für Hydraulik-Öl-Verlust ist in den meisten Fällen der Gangsteller. Und andere Werkstatt suchen. Eine echte Vertragswerkstatt hat für JEDES Modell alle Informationen. Wer sich dann als "erfahrener" Mechaniker trotzdem nicht rantraut. Der 1.2 ist einfach ein sehr spezielles Auto mit dem man sich entweder zumindest vom Verständnis selbst auskennt, oder eine Mechaniker hat, der sich wirklich damit auskennt. Ist Beides nicht der Fall, kann es einfach teuer werden. Sonst ist einfach ein tolles und von der Sparsamkeit immer noch ungeschlagenes Auto.
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Yup - aber bestimmt nicht über den Zuheizer. Bei diesen Temperaturen ist auch das normale Kühlsystem schnell genug auf Temperatur. Klima läfut natürlich auch im Heizbetrieb, kühlt aber natürlich nicht sonder entfeuchtet nur. Funktioniert nur mit ECON aus.
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Problem mit dem Ausbau vom Klimabedienteil
alorenzen antwortete auf gesinaflorentina's Thema in Technik
Sorry - ich habs erst jetzt gesehen. Aber wieso willst du das Klimabedienteil dafür rausnehmen? Ich vor Jahren das Relais gegen ne Komfortvariante getauscht und bin problemlos über den Radioschacht rangekommen. -
Mal nen kurzes Update. Es gibt mittlerweile ne neue Variante 2PT 009 599-811. Habe mal mit Hella telefoniert. Hat sich ein bisschen am Reflektor und an der Abdichtung geändert. Ist aber noch schwierig zu bekommen und teuer (ab ca. 190 €). Dafür gibt es aber jetzt die alte Variante in der Bucht bei einem großen Händer günstig für 149€ inkl. Versand. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360492049616 Hab mir die dann gerade bestellt. Find ich doch ein bisschen netter als die NSW/TFL Kombi auf Glühlampen Basis. Zudem sind dass dann trotzdem nochmal 20 W weniger. NSW habe ich eh fast nie gebraucht.
