DerWeißeA2

Zu den Stellmotoren findest du hier alles wissenswerte. Eine Getriebegrundeinstellung sollte schon alle 30.000 km durchgeführt werden. Also, ran da. Mark

Vielleicht ist einfach mal wieder ne Getriebegrundeinstellung fällig. Grundsätzlich kann man sagen, solange die Fehler nur sporadisch auftauchen und kein Fehlverhalten der Kugel zu erkennen ist, kannst du beruhigt weiterfahren.

Keine Ahnung, habe ich auch noch nicht gemacht.

Das Steuergerät hat seitlich diese Stege mit Löchern drin. Gut möglich, dass es hier im Regal einrastet.

In dem Reparaturleitfaden A0058072900-5_Gang-Schaltgetriebe_085_DS ab Seite 20 steht doch, wie die Kupplungsausrückung ausgebaut wird.

Ist es nicht einfacher, wenn du dir den entsprechenden Reparaturleitfaden besorgst? So wirst du doch nie fertig!

Hängt das Getriebe vielleicht einfach noch an den beiden Passhülsen fest?

Jederzeit.

Vielleicht sind beide neuen Sensoren schon defekt? Selten, aber möglich. Wo hast du sie gekauft? Verlässlicher Händler oder Internet?

Wichtig ist eine gute Pflege und Wartung der Trommelbremse. Solltest du tatsächlich neue Teile benötigen, unbedingt bei den Belägen darauf achten, dass diese für die Alutrommeln sind. Die genaue Teilenummer findest du in dem PDF oben. Important is a good care and maintenance of the drum brake. If you actually need new parts, make sure that the linings are for the Alutrommeln. The exact part number you can find in the PDF above. Mark

Wie, die Tülle ist die Ursache für das Problem: A2 1.2TDI kommt in die Jahre! ... Problemliste inkl. Start/Stopp und startet nicht?

Sozusagen die Frankfurter Befüllung.

Generell gibt es die, ob für den Micra da auch was dabei, ließe sich sicherlich beim Händler erfragen.

Ne, ne, alles noch möglich. Anmeldefristen sind verlängert worden. Eintragen kannst du dich hier.

Danke für die Ausführung und Erklärung. Und viel Spaß mit dem jetzt echten 3-Zylinder.

Bleibt die Frage: Wer hat's umgestellt vor 3 Jahren? Und magst du bitte mal die genaue Adresse im VCDS verraten. Danke.

Ich hatte das Kontaktformular genutzt, um einen Zeltplatz anzufragen. Ging ruckizucki, da hatte ich alle Kosten einzeln aufgelistet die für mich anfallen und musste nur noch die Anzahlung überweisen. Der Zahlungseingang wurde ebenso dynamisch bestätigt.

Preislich ist das in Ordnung.

Das sind aber auch alles Arbeiten, die jede gute freie Werkstatt hinbekommt. Das Getriebe musst du nicht neu kaufen, nimm ein überholtes, z.B. vom 3L Profi. Oder lass deins bei einem Getriebespezialisten überholen, das kann der auch. CHF 4000,- (aktuell ca. EUR 3200,-) halte ich für zu hoch gegriffen. Da hat wohl noch jemand Platz in der Tiefgarage. Überholtes Getriebe: 800,- Ausrücklager ist beim Kupplungssatz mit bei: 300,- Führungshülse: 9,- Arbeitszeit 4 Std., vielleicht auch 1, 2 Stunden mehr Zum Schluss noch Getriebegrundeinstellung: ca. 80,- Alles in Euro, rechnen kannst du selber. Mag sein das die eidgenössischen Preise etwas höher sind, alles in allem jedoch bezahlbar: vorausgesetzt du willst die Kugel weitere 200undtausend Kilometer fahren und scheust die Investition nicht.

Ich denke auch das sich da eine Welle den Weg nach aussen gebahnt hat und hier das Getriebeöl austritt. Ein Riss ist natürlich auch nicht auszuschließen. Da bleibt dir leider nur die genaue Inaugenscheinnahme in einer Werkstatt. Das dies ein Folgefehler der Gangstellerjustage ist, halte ich für unwahrscheinlich. Die zeitliche Nähe ist hier wohl nur zufällig.

Schade. Gute Besserung der Familie. Ich leg jetzt mal los. Wo bleibt eigentlich der Rest? Habt ihr euch gleich zum Grillen getroffen?

Die steife Brise ist ja nun endlich wärmer und trockener geworden. Viel Spaß euch im Norden.

Die Bremsbeläge werden doch in der Herstellung schon so stark erhitzt, dass da kein Bindemittel nachträglich durch Wärmeeinwirkung ausdampft.

Denkt an die Schraube!

Der 3L-Profi hat auch immer welche auf Lager und ist nicht so weit weg (in Röllbach). Vielleicht kann man das gleich mit Ausbau/Einbau verbinden.