DerWeißeA2

Ich habe ja den Dachgepäckträger von Thule. Die Anleitung dazu gibt es hier. Vom Aufbau her sollten sich der Originale von Audi nicht groß vom Thule unterscheiden, die Anbringung sollte sogar identisch sein.

Hier werden alle deine Fragen beantwortet: Pflege - Grundausstattung Viel zum Lesen, aber auch sehr informativ: Aus ALT mach NEU - Kpl. Aufbereitung

Hat A2-D2 schon alles niedergeschrieben: Aus diesem Thread, Beitrag #8.

Sollten die das nicht hinkriegen, bzw. können, melde dich gerne bei mir. Ich sehe, aus den Arbeiten die durchgeführt wurden, nicht, dass die Undichtigkeit des Hydrauliksystems durch die Werkstatt verursacht wurde. Wenn überhaupt wurde dieser Mangel schlampig übersehen. Vielleicht auch vorsätzlich. Aus Angst, die Karre nicht mehr zum Laufen zu bekommen. Mark

Das sollte passen. Alternativ kannst du auch das Pentosin CHF 11S nehmen. Edit: Der hat auch Zentralhydrauliköl! Mark

Wenn der Ausgleichsbehälter komplett leer ist, ist das nicht gut. Hast du auch im drucklosen Zustand kontrolliert? Allerdings sollte auch nach dem die Pumpe kurz zuvor lief, der Ölstand nicht unterhalb der Hälfte des Behälters sein. Zum Nachfüllen kannst du dir Zentralhydrauliköl von Liqui Moly holen. Gibt es hier bei Stop&Go, ATU hat es nicht mehr im Sortiment. Beim Nachfüllen darauf achten, dass du im drucklosen Zustand den Behälter bis kurz unterhalb der schrägen Kante auffüllst. Wenn du, wie du sagst, 2 linke Hände hast, kannst du den drucklosen Zustand auch einfach herstellen, in dem du den Wagen 24 h stehen lässt und nicht über die Fahrertür öffnest (Hydraulikpumpe startet sonst). Somit musst du nicht mit nem Maulschlüssel beigehen. Na ja und den grünen Deckel zum Nachfüllen kannst du so abschrauben, da ist kein Druck drauf auf dem Behälter.

Ja, schön das. Bremsen vorne muss ich auch noch ran demnächst.

Klingt nicht danach, dass Sie hier schon mal reingeschaut hat.

@RomanD Das ist nur die gelbe Warnleuchte, die anzeigt, dass auf den letzten 100km die Ölwarnschwelle unterschritten wurde, mit der Bitte um Nachfüllung. Das bei einem Ölwechsel nur 3,5 statt der 4,3 Liter raus kamen, liegt daran, dass natürlich auch Öl im Filter bleibt.

Hallo Andre, was du selbst schon mal testen kannst, ist den Bremslichtschalter zu überarbeiten oder ersetzen. Anleitung findest du hier.

Das Thema gibt's doch schon: Wie lange hielt eure 1. Batterie?

Wolfgang, meinste sowas?

Nicht nötig Bret, haben wir doch alles schon auf Tasche hier. Pin-Belegung - Steuergeräte Komfortelektronik

Guck mal bitte ins Wiki, da sind die Codierungen aufgelistet. Ist keine große Sache.

Drei Dinge die mir zuerst in den Sinn kommen: dem Druckspeicher ist die Puste ausgegangen es ist zu wenig Hydrauliköl im System die Hydraulikpumpe kommt ihrem Auftrag nicht mehr zu 100% nach Punkt 1 und 3 lassen sich durch eine Stellglieddiagnose feststellen, den Hydraulikölstand kann man einfach selbst kontrollieren. Mark

Aber haaallöööchen!

Die Idee hatte schon jemand, in der Tat: A2 Fahrwerks-Front-Feder-Bruch-Statistik

Eine Getriebegrundeinstellung ist nach Ausbau/ Einbau des Gangstellers vorgeschrieben.

Genau das Problem gab es hier schon mal, nur das sich da der Abrieb der Bremsbelagträgerplatte der Trommelbremse am Sensor absetzte und diesen irritierte. Ich finde den Beitrag jetzt aber nicht. Edit: Gefunden: 1.2 TDI: Kupplungsproblem beim Anfahren

Hintern/unterm Handschuhfach.

Lass mal ne Getriebegrundeinstellung machen.

Schau mal hier, ab #4. Und bitte mal die Suche bemühen, danke.

Bah, hau mir ab mit solchen Walzen.

Servo ist nur unnötiges Gewicht.

Ja, wieso. Oder findest du noch weitere?