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DerWeißeA2

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Alle erstellten Inhalte von DerWeißeA2

  1. DerWeißeA2
    Ich tippe mal auf Schaltprobleme beim Zurückschalten in den 4. Gang. Sind in dem Fall die Synchronringe, die nicht mehr wollen.
  2. DerWeißeA2
    In deinem Fall deshalb, weil die Ursache ja beim Themenersteller eine andere war.
  3. DerWeißeA2
    @w126fan In deinem Fall ziemlich sicher die Stabilager.
  4. DerWeißeA2
    Bei den Temperaturen momentan liegt der Grund für den schlechten Motorlauf mit Sicherheit nicht an der Pappe. Aber ohne Fehlerauslesen kann man nur Raten: PD-Element, Kabelbaum zu den PD-Elementen?
  5. DerWeißeA2
    So macht anscheinend doch jeder andere/eigene Erfahrungen. Belassen wir es dabei.
  6. DerWeißeA2
    Das ist der Unterdruckspeicher, sitzt im rechten Kotflügel.
  7. DerWeißeA2
    Das ist Quatsch. Im Inneren eines Tornados herrscht Unterdruck, der den Dreck zusammen mit der Reinigungsflüssigkeit wieder aus dem Polster zieht. Daher ist es auch notwendig, den Tornadortrichter regelmäßig auszuspülen, um den sich dort ansammelnden Schmutz auszuwaschen.
  8. DerWeißeA2
    Einfach nicht in Tiptronik schalten, dann kannst du doch problemlos fahren. Ansonsten: Wählhebel auf N stellen und dann den Stecker der Hydraulikeinheit abziehen. So kannst du den A2 schleppen.
  9. DerWeißeA2
    Eigentlich überhaupt nicht. Wichtig ist, das Waschmittel gut und gleichmässig auszuspülen, dann gibt es auch keine Flecken. Warte bis es wieder wärmer wird und lass dann ordentlich Wasser (Gartenschlauch) drüberlaufen und trocken, danach sollte alles weg sein.
  10. DerWeißeA2
    Mach mal wieder aus die Funzeln, hier in BS will man schlafen gehen.
  11. DerWeißeA2
    Kabelbruch am Wählhebel. Unten im Link gibt es Beispiele: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Wählhebel
  12. DerWeißeA2
    Klasse Einstellung/Haltung, Horst!
  13. DerWeißeA2
    Glücklicherweise konzentriert an einer Stelle im Steuergerätefach. Hier noch alle Beiträge dazu:
  14. DerWeißeA2
    Here you go:
  15. DerWeißeA2
    Ich hatte nahezu gleiches Fehlerbild beim FSI – aufgrund einer schlecht verklebte Frontscheibe sammelt sich Regenwasser im Steuergerätefach und sorgte dafür, dass sich die Plusleitungen schlichtweg auflösten.
  16. DerWeißeA2
    Ohne jetzt den gesamten Roman gelesen zu haben: KNZ ist Fritte.
  17. DerWeißeA2
    Sieht in den Schaltplänen aber anders aus:
  18. DerWeißeA2
    Moderator: Lieber @Jimbo82, bitte eröffne zukünftigt nicht für jede Fragestellung die du hast ein neues Thema. Nahezu alle Fragen sind im Forum schon mal gestellt worden. Dazu musst du ein bisschen Zeit investieren und dir einige Beiträge durchlesen. Danke.
  19. DerWeißeA2
    Ich meinte jetzt tatsächlich nur warm machen, mit einem Fön oder so.
  20. DerWeißeA2
    Mach mal das Motorsteuergerät warm, bevor du startest. Wenn er dann problemlos läuft, solltest du den Übeltäter gefunden haben.
  21. DerWeißeA2
    Vielleicht nicht mehr unter genau der Teilenummer, aber die Schraubengröße gibt es sicherlich noch bei Audi/VW. Kann dir der Teilemann raussuchen.
  22. DerWeißeA2
    Alternativ gab es die Träger noch von Thule, aber nahezu baugleich meine ich.
  23. DerWeißeA2
    Moderator: An bestehendes Thema angehängt.
  24. DerWeißeA2
    Einfach den Stecker von der Hydraulikeinheit abziehen, dann passiert das nicht.
  25. DerWeißeA2

    TÜV Bremse HA

    DerWeißeA2 antwortete auf Jimbo82's Thema in Allgemein

    Ist ja nicht so, dass ich nicht schon mal die Einstellschraube erwähnt hätte!
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