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DerWeißeA2

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Alle erstellten Inhalte von DerWeißeA2

  1. DerWeißeA2
    Alter Hut, hatte ich auch schon.
  2. DerWeißeA2
    Klingt nach defekter Fensterhebermechanik. Da musst du dir wohl vorübergehend mit Klebeband und und Folie behelfen.
  3. DerWeißeA2
    Darum: Wir sind da dran, dauert aber noch ein wenig.
  4. DerWeißeA2
    Über die Pfeil im Link gelangt man zur hervorragenden Ausbauanleitung!
  5. DerWeißeA2
    Kuckst du: Edit: Es geht nicht um die VTG Gymnastik, sondern um die Ausbauanleitung zu der man gelangt, wenn man den grauen Pfeil im verlinkten Beitrag anklickt.
  6. DerWeißeA2
    @Istvan Galerie ist eingerichtet: https://a2-freun.de/forum/gallery/category/199-ausfahrt-geislinger-steigen/
  7. DerWeißeA2
    @McFly https://www.denso-am.de/produkte/automotive-aftermarket/thermomanagement/klimakompressoren/praxistipp-kompressoroel/
  8. DerWeißeA2
    Das soll dir nur versichern, dass die Anzeige der Symbole funktioniert.
  9. DerWeißeA2
    Das müsste der gleiche Selbstcheck wie beim Einschalten der Zündung sein, nur eben manuell ausgelöst. Wenn der "OK" zeigt, heisst das, es ist alles abgefragte okay.
  10. DerWeißeA2
    Hast du auch den Schlauch in Richtung des Unterdruckspeichers im rechten Radhaus kontrolliert?
  11. DerWeißeA2
    Da ist irgendwo ein Unterdruckschlauch abgerutscht, durchgescheuert oder schlichtweg an den Enden minimal eingerissen. Bitte mal alles sorgfältigst absuchen.
  12. DerWeißeA2
    Gegen ein neues? Mach doch das alte Relais mal auf und schau nach den Lötpunkten.
  13. DerWeißeA2
    Die Schraube für die Handbremse (unter dem kleinen Ablagefach zwischen den Sitzen) losdrehen und den Nachstellkeil durch ein Radschraubenloch nach oben drücken. Ist die Trommel auf der Nabe festgerostet, mit leichten Hammerschlägen auf den hinteren Rand der Trommel versuchen diese zu lösen.
  14. DerWeißeA2
    Wenn es das Relais ist, liegt es an einer "kalten Lötstelle", lässt sich recht einfach nachlöten.
  15. DerWeißeA2
    Kann ich dir nicht mehr sicher beantworten.
  16. DerWeißeA2
    Ich musste immer erst wieder komplett zum Stillstand kommen, dann hat es beim Anfahren 1x geknackt. Nicht so laut wie eine Koppelstange, aber wahrnehmbar. Während der Fahrt keine Beeinträchtigung.
  17. DerWeißeA2
    Bei mir kam das Geräusch von äusseren Gelenk der Antriebswelle. Im Stop-and-Go war es besonders auffällig, immer ein leichtes Knacken.
  18. DerWeißeA2
    Moderator: Und damit wieder zurück zum Thema!
  19. DerWeißeA2
    Hab ich schon anders erlebt. Sehr schlechtes Anspringen und extrem rappelig im Leerlauf. Ist doch zudem auch schnell geprüft.
  20. DerWeißeA2
    Den Ladeluftkühler schon inspiziert? Der platzt unten motorseitig gerne mal auf.
  21. DerWeißeA2
    Ich kann es dir nicht wirklich beantworten, aber schraube doch einfach die problematischen Schrauben vorher schon raus und mach dann weiter mit Abstecken usw.
  22. DerWeißeA2
    Könnte daran liegen, dass die Mechanik in der Trommelbremse festgammelt. Besser mal einen Blick reinwerfen und gegebenenfalls zum Beispiel mit Keramikspray die beweglichen Teile behandeln.
  23. DerWeißeA2
    Moderator: Kein Problem, habe es korrigiert.
  24. DerWeißeA2
    In der Regel halten die Koppelstangen beim 1.2er sehr lange. In den allermeisten Fällen genügt es, die Stabilisatorlagerung mit neuen Gummilagern zu versehen.
  25. DerWeißeA2
    Jetzt, wo du es schreibst - das Thema hatten wir schon mal. Leider ohne zufriedenstellende Lösung:
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