DerWeißeA2

Der Druckspeicher wäre hier auch mein Hauptverdächtiger. Lässt sich recht einfach wechseln und kostet nicht die Welt.

Wäre eine Erklärung für den Scherbruch, ja.

Moderator: Thema bekannt, daher hier zu.

Hm, stimmt, sieht anders als bei mir. @Artur, schaust du mal bitte, scheint ja tatsächlich nur ein Rechteproblem zu sein.

Mach's am Computer, nicht mobil, dann ist es easy. Wobei es auf meinem iPhone auch geht.

Moin Martin, willkommen bei den A2-Freunden und Glückwunsch zum 1.2er. Den Druckspeicher (Teilenummer 6N0 142 433) gibt es bei Audi/VW, oder auch auf diversen Onlinebörsen. Hydrauliköl kannst du das Zentralhydrauliköl von Liqui Moly nehmen. Es tut aber auch jedes andere grüne Servo/Hydrauliköl. Kraftstofffilter sollte bei dem Baujahr ein Filtereinsatz sein. Recht simpel zu tauschen, aber auf die 2Nm-Schraube achten. Grüße Mark

Das Signalhorn für die Diebstahlwarnanlage (DWA) sitzt im Kofferraum hinten rechts unter der Seitenverkleidung.

Die benötigten Teilenummern stehen doch direkt über deinem Beitrag!

Geh mal penibel die Unterdruckschläuche ab. Schau nach Beschädigungen (Risse z.B. an den Stück, wo der Schlauch auf den Nippel aufgeschoben ist) oder ob irgendwo ein Schlauch abgerutscht ist. Zieh auch mal an dem Schlauch, der zum Unterdruckspeicher in rechten Kotflügel (in Fahrtrichtung) führt. Nicht selten hat sich da ein Nager dran zu schaffen geschmacht und ihn durchgekaut.

Größe der Originalschraube ist M14 x 1,5. Die Ölablaßschrauben gibt es auch im freien Teilehandel. Musst eben nur darauf achten, dass Schlüsselweite und Steigung zu dem passen, was du als Gewinde neu einschneidest.

Die Abdeckung hat die Teilenummer 8Z0 955 758 und hat die Bezeichnung Tülle Wischerwelle.

Wäre es nicht einfacher, das Teil zu kleben. Vorher gründlich sauber machen und dann mit einem Kartuschenkleber in den Spalt spritzen. Zusätzlich mit Schraubzwingen fixieren, bis der Kleber ausgehärtet ist. Das muss ja nix halten, das ist lediglich eine Abrisskante.

Mit so einen Nass-Trocken-Sauger habe ich es auch schon gemacht. Geht auch, ist aber aufwändiger.

Und nicht vergessen, die schmale Düse mitzunehmen. Oftmals wird einem nur die breite Düse für Teppichböden ausgehändigt.

Ja, Querlenker lässt sich ausbauen, ohne die Antriebswelle auszupressen. Ein Kugelgelenkabzieher ist hilfreich, manchmal reichen auch Hammerschläge seitlich auf den Querlenker, dass er sich löst. Einseitig aufbocken muss mindestens sein Stabilisator bleibt unberührt

Rühr 'nen Schuss Möbelpolitur in den Kaffee, dass entschleunigt.

375 kg. Traglastbescheinigung_A2_14_Zoll_Felge .pdf

Aktuell hier 0,949 €/ltr. Ich warte, bis ich Geld bekomme fürs Tanken.

Ich hebe mal ein wenig das Niveau - es müsste ihre Tena Lady heissen.

Hallo Nelly, das AGR einfach mal mit Bremsenreiniger aus der Dose sauber machen und schauen, wie schnell es wieder ölig wird. Eigentlich sollte es nicht so schnell wieder vollschmaddern, sodass es für die HU mit dem Reinigen getan sein sollte. Der Turbo wird vermutlich aussen am Übergang zwischen dem Metallgehäuse und dem Kunststoffrohr verölt sein. Da muss "nur" (ist etwas fummelig) ein Dichtring getauscht werden. Wie das gemacht wird, zeigt dir Uwe in seinem Beitrag sehr lehrreich. Mark

Die Ohrschellen sind an den Quetschverbindungen zu dick und schleifen daher an der Ölwanne. Die originalen Schellen können aber wiederverwendet werden.

Jupp, mit einem Innensechskantschlüssel 19mm.

Geht problemlos.

Den Bildern nach in diesem Thread ist das alles von oben zu erledigen.

Hab ihn gerade per PN angeschrieben.