Bruno
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LL Ruheregelung bitte bei warmen Motor messen, die Kraftstofftemperatur hat Einfluß auf den MWB 013 ändert sich das Geräusch und die Vibrationen wenn du das Kupplungspedal gedrückt hälst?
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Modelljahr 2002 FIN: 035789
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muss mich da mal einhängen. Es gibt ja für den A2 mit Trommelbremse hinten Seile in unterschiedlichen Längen. Welche soll ich nehmen?
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wie kommt ihr denn auf 100€ für EINEN Nebler? da bekommt ja 2Stück Nebelscheinwerfer Audi A2 [8Z] 1.4 TDI
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Bruno antwortete auf avant-tdi's Thema in Verbraucherberatung
für 20.000€ kaufe ich mir lieber einen S2 als einen A2 -
"Neues" Öl für Festintervalle - sinnvoll umsteigen von LL2?
Bruno antwortete auf VFRiend's Thema in Verbraucherberatung
würde lieber auf 5W30 beim PD gehen. kannst ja bei ebay nach 5W30 Meguin mal schauen -
solltest du keine zwei Linken Hände haben kann man die Antriebswellen, LLK, Tandempumpe alles selbst tauschen.
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Lader beim 55KW hält, PD immer schön mit Zweitaktöl pflegen, ZMS gibt es beim 55KW auch nicht. Also fast ein190er
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kann ich so auf alle Fälle unterschreiben. Es beginnt beim Diesel wo ein geregelter Partikelfilter im Einsatz ist. Die Drucksensoren gehen früher oder später eh kaputt, beim VAG sowieso früher den 1.4TDI zähle ich aber fast noch zur 190er Abteilung
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Toyota Starlet Kupplungspedalwiderstand zu schwer
Bruno antwortete auf Herr Rossi's Thema in Verbraucherberatung
sollte das Betriebsmittel der Kupplung doch gewechselt sein, dann könnte es damit schon zusammenhängen und jetzt ist alle Luft raus. habe einen ähnlichen Fall hier zu Hause, Ford Focus II nach längerer Autobahnfahrt wo nicht gekuppelt wird ändert sich das Pedalgefühl sehr deutlich in Richtung "hart" -
ich sehe hier keinen Sline er hat lediglich Sportsitze und das 3 Speichenlenkrad. Wobei der Fahrersitz schon echt fertig aussieht und mir der Preis für den Zustand echt zu hoch erscheint. Was ist mit Zahnriemenwechsel?
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da wurde also ein Fehler eingebaut, bei mir waren alle DREI Schrauben gleich lang.
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Türkontaktschalter?! Steuergerät würde ich erstmal vor lassen.
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Wenn dann der rechte Flansch. Motor muss eh abgelassen werden weil sonst die Motoraufhängung nicht weggeschraubt werden kann.
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ja sollte es
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lies mal bitte den MWB 013 im Motorsteuergerät aus. dann würde ich erstmal den Kabelbaum zu den PD´s tauschen und sehen wie er läuft.
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das kommt davon wenn man den Flansch nicht abschraubt weil dann gehts bloß mit Gewalt rein.
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133,38€ und Rabattgruppe 8
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Ich bin auch für Getriebeölwechsel, kostet nicht die Welt und bringt spürbar was.
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Bruno antwortete auf avant-tdi's Thema in Verbraucherberatung
Ich weiß ja nicht was ihr Nachts träumt, aber ich sehe keinen großen Wertzuwachs beim A2 dafür gab es kein richtiges Sondermodell mit Allrad und Leistung. -
Ok in der Reparaturanleitung von Audi stehen 25Nm.
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Beim Getriebeausbau muss die Flanschwelle raus sonst wird es schwierig beim Ausbau! Habe ja ebenfalls mein Getriebe Dreimal ausgebaut und dabei immer die Flanschwelle gelöst und wieder angezogen (25Nm) Schraube muss übrigens nicht erneuert werden.
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als erstes sollte man den Dreck von dem Geber entfernen der den Flüssigkeitsstand misst, dieser verschmutzt im Laufe der Jahre und sorgt so für Fehlermeldungen.