Bruno
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Alle erstellten Inhalte von Bruno
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Bruno antwortete auf avant-tdi's Thema in Verbraucherberatung
ganz schön teuer -
habe alle zwei Seiten schon offen gehabt, diese waren geklebt und gingen ohne Probleme wieder raus! Habe sie auch wieder eingeklebt mit Schraubensicherung Mittelfest (blau)
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Da ich selbst in der Bremsenentwicklung tätig bin, wollte ich eigentlich bloß mal darauf hinweisen, das es ja fast keinen Bremsenhersteller gibt der die Bremsscheiben selbst gießt! Audi lässt die Scheiben welche im A8 und Q7 laufen von Buderus Guss herstellen, Brembo gießt zum Teil noch selbst und viel mehr fallen mir jetzt net ein. ATE selbst fertigt GAR KEINE Bremsen!! Ist alles von Galfer;)
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die Teile gibt es einzeln, keine Sorge!!!!! Und zwar nennen die sich Wasserablaufventil, kosten 3€ das Stück
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hast du die Möglichkeit den Lüfter über das VAG ansteuern zu lassen mit einer Stellglieddiagnose? Sollte der Lüfter nicht loslaufen, so wie es bei mir war, dann hat mit hoher Wahrscheinlichkeit das Steuergerät für den Lüfter einen Treffer. Meine Klima hat das ganze Jahr gekühlt obwohl sich der Lüfter nicht bewegt hat, fahre aber ausschließlich BAB.
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genau DIESES Problem habe ich auch , ist aber erst nach dem Getriebetausch akut geworden. Welche Teilenummer hast du bestellt?
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http://www.golfv.de/129929-2-0-tdi-bkd-anzugsmoment-der-befestigungsschrauben-der-pumpe-d%C3%BCse-elemente.html mein Schrauber hat mir dieses ebenfalls bestätigt.
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Mag sein, aber wenn das Auto zwei Monate steht muss es auch hinterher noch gehen - Das dann das Auto auch zwei Jahre stehen. Macht nix aber sobald die Düsen entfernt werden ändert sich die Sache. Warum das so ist weiß ich nicht. Ebenso verhält es sich mit PD Elemente diese sollen nach der Reinigung innerhalb von 3h wieder verbaut werden.
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Ihr könnt die Schrauben ruhig wieder nehmen. Wenn man natürlich die richtige Reihenfolge beim Festziehen nicht einhält muss man natürlich in den sauren Apfel beißen und Geld ausgeben. Habe bei den TDIs noch nie eine neue Dichtung verwenden müssen und alle sind trocken geblieben. Wie gesagt es gibt eine korrekte Reihenfolge ähnlich der Zylinderkopfschrauben.
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Einfach nach der Fahrgestellnummer in der Zulassung schauen und fertig
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Ich weiß ja nicht wie sich die FSI Düsen im ausgebauten Zustand verhalten. Beim MPI kommt es doch ab und zu vor das die Düsen im Ausgebauten Zustand verharzen können.
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kommt drauf an ob beim letzten mal ganz sicher beide Riemen gewechselt wurden, gab nämlich schon Fälle wo der Riemen der Nockenwellen nicht getauscht wurden und dieser dann zum Riss führte
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da ja eh die Kofferraumleuchte brennt beim Trennen der Batterie ist das doch eh alles halb so wild.
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bitte schaut mal nach ob der Lüfter auch läuft, läuft dieser nicht kommt es im Stop und Go Betrieb zu Aussetzer.
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Habe gestern ebenfalls meinen Zahnriemen gewechselt. Wir waren zu zweit. Dauer der Aktion ca.5h. Verwendet habe ich ein SKF Kit mit Wapu. Das einzige was ich beschissen geht ist die Konsole vom Motor zu lösen und das anschließende aus und einfädeln dieses Teiles. Das Wasser haben wir vorher nicht abgelassen sondern bloß die Wapu gezogen und dort das Wasser aufgefangen.
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Suche Gutachten für S Line Nachbauten
Bruno antwortete auf Bruno's Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
nee leider nicht. Da steht kein Audi A2 in der Liste unten drin -
Na sehen tut man da wirklich nix, wobei ich mir eher um die Spannrolle Sorgen machen würde. Der Riemen wird schließlich auch bei stärkeren TDI´s verbaut
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Hallo bin auf der Suche nach dem Gutachten für die S line Nachbauten. Auf den Felgen steht folgende KBA Nr.: 46141 dabei handelt es sich um die S line Nachbauten mit Doppellochkreis 5x100 und 5X112 Größe ist 7,5 X 17 vielleicht hat jemand noch sowas zu liegen. Bei Bedarf auch PN.
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ich vermute auch einen Zahnausfall bei der Abstellklappe, kommt beim ATL öfters vor da es sich um ein Elektronisches Bauteil handelt, beim AMF rein mechanische Ansteuerung.
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muss jeder selbst wissen, aber da du die 120.000KM noch nicht erreicht hast, würde ich persönlich noch damit fahren. Beim FSI ist seitens Audi KEIN Wechselintervall vorgeschrieben bloß eine Kontrolle das als Hinweis. kannst ja mal die obere Abdeckung wegnehmen und mal schauen wie der ZR + Spannrolle aussieht um eventuell dein Gewissen zu beruhigen oder in Panik zu verfallen.
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Steuerzeiten und PD-Elemente einstellen beim 1,9l PD Motor (Fachartikel): Dieselschrauber Community
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Feder VL gewechsel die rechte ich drinnen geblieben. Optisch kein Unterschied zu sehen. Verbaut wurde eine Lesjöfors oder wie auch immer geschrieben
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weiterfahren und beobachten was sagt eigentlich der MWB 013 bei Dir?
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wenn der Zahnriemen gewechselt wurde, sollte man eigentlich die PD Elemente mit einstellen lassen, macht aber zu 99% keine Werkstatt, ich persönlich mache es auch nicht, es sei denn er läuft viel schlechter als zuvor. Hier einfach mal den MWB 013 im Auge behalten vor und nach den Riemenwechsel. Die Kraftstofftemperatur sollte min.50° Grad zum Messzeitpunkt betragen.
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für die drei gebrauchten PD Elemente kannste vielleicht max. 200€ mehr beim besten Willen nicht. Am besten ist es sie einzeln zu Verkaufen. Der Rest, naja der Kopf ist Aluschrott und der Rumpf Eisenschrott.