Nachtaktiver

Da ich nach 363.000km Ende Monat beim Zahnriemen auch ran möchte, hab ich mir mal so ein Ebayset geordert. MSK Onlinevertrieb aus Bielefeld ist der Anbieter. Spezialist für TDI-Motoren, bietet auch komplete Motorinstandsetzungen an und ähnelt den schon bekannten Motorenprofis aus Bielefeld sehr. Der Hersteller der Teile ist mir nicht bekannt, jedoch sind allenthalben Originalteilenummern drauf, so schlimm wirds also nicht sein...

Oha, das ist mal ne Tour. Gutes Gelingen!

Drum schrieb ich für Benziner und 1.2er.

Heute um 17 Uhr kam die Auftragsbestätigung nebst Rechnung und der Bemerkung, dass die Ware mit GLS versandt wurde und bis Dienstag bei mir eintreffen müsste. Das Ganze allerdings ohne Sendungsnummer, ich bin gespannt...

Hamburg ist ne Ecke, aber wenn eine Trommel so garnicht zieht, liegt das gerne an den Handbremsseilen. Wars mit der Fußbremse denn gleichmäßiger?

Beim Benziner laufen die Nockenwellen im Ventildeckel. Damit man diesen abnehmen kann, muss also der Zahnriemen runter, ist folglich nicht in ner halben Stunde zu machen. Kostenpunkt wie ein Zahnriemenschwechsel plus 150€, würde ich sagen. Du bist sicher, dass es nicht am Öleinfülldeckel liegt?

Hab sie eben freigeschaltet...

Hm, ich glaub ich mach bei Gelegenheit mal noch nen Ernährungsthread auf. Die Industrie kommt da generell nicht ganz so gut weg...

Beim Öldepot24 kosten 4 Liter Aral 22€ plus 6,95€ Versand. Wenn man mehr bestellt, lohnt sich das.

Und es ist im praktischen 4-Liter-Kanister, welcher komplett in Benziner und 1.2er passt....

Jaja, die Rieselhilfen durchdringen dann auch schön die Blut-Hirn-Schranke, lagern sich dort ab und machen prima Alzheimer. Mahlzeit!

Glaub ich alles nicht. Ich bestell jetzt mal nen Satz bei Reifendirekt und berichte dann, wie es ausging... ADAC-Mitgleider bekommen nochmal 3%, macht dann 266,56€ für den Satz, so er denn existiert.

Mir wurden 4 der letzten 6 Exemplare vor ner Woche für 97€/Stück angeboten. Recht inflationär das Ganze...

Knete macht je nach Auge des Betrachters IMMER Spuren. Würde ich also vermeiden, wenn du danach nicht zumindest mit dem Exzenter drüber fährst. Lieber würde ich nen guten Vorreiniger (LimePrime) verarbeiten (von Hand oder Exzenter mit weichem Pad) und dann ne Runde Wachs drauf. Wenn er wirklich (!!!) glänzen soll, kaufst dir nen 30ml-Tiegel Supernatural von Dodo.

Bin dabei. Alternativ kannst es auch einfach nem Anwalt geben, das erledigt sich dann schnell von selbst...

Maximal 720 Tage oder 50.000km. Was zuerst eintritt. Mit hinein spielt noch extremer Kurzstreckenverkehr sowie gröberer Rußeintrag bei Vollgasfahrten. Wenn du also nur morgens eben zum Bäcker fährst, kann es dich auch früher erwischen.

Der Nachtaktive hat damit einfach sehr gute Erfahrungen gemacht, allerdings mit Sandtler GT-Scheiben und Ferodo DS-Performance Belägen. Wenn euch schon beim Einbremsen der Sattel festgeht, wurde da wohl beim Einbau geschlampt. Baut man die ganze Geschichte richtig zusammen (inkl. penibelster Säuberung der Anlageflächen) und fährt die Bremse erstmal mechanisch ein, verzieht es da auch nix. Wenn da natürlich noch Rost zwischen Nabe und Scheibe ist (ich behaupte bei 95% aller Werkstätten ist das so), oder die Beläge noch nicht mechanisch an die Scheibe angepasst sind, dann ruiniert ihr die ganze Geschichte natürlich beim thermischen Einbremsen.

Wenn du wirklich sicher sein willst, schaust vorab einfach mal unter die Abdeckung, welche Rolle verbaut worden ist.

Wir danken ebenfalls für die tolle Orga. Hat wieder viel Freude gemacht und neue Erfahrungen beschert. Wir hatten die Führung aus Zollverein schonmal gemacht, aber unser "Kumpel" hat das alles nochmal in einem anderen Licht erscheinen lassen. Super wars. Heimfahrt war bis 3km vor daheim problemlos und geruhsam. Dann brannte in Sichtweite zum heimischen Stall noch ein Opel nebst Vollsperrung. War aber nicht so gut augestattet und schnell weg, also besser als die 5 Stunden Rumstehen aufm Hinweg...

Du darfst dich gerne einbringen...

Jup, Antenne. Radio oder Mobiltelefon.

Solang du in Bewegung bist, brauchst den Lüfter net. Nur viel Stop und Go nach längerer Autobahnfahrt wäre halt Kacke...

Wie gesagt, 10 Minuten. Es sei denn, du wirfst dein Werkzeug da hinten rein...

Ist am Saugrohr links, wenn du davor stehst. Einfach dem Schlauch von der Unterdruckdose folgen...

Mach einfach das Magnetventil neu. Das Ding kost runde 40€ und ist in 10 Minuten getauscht.