Nagah

Um das vielleicht mal in eine Perspektive zu setzen: Für meinen 1.8T Umbau sind (bis er den zuverlässig fahrenden Zustand erreicht hat) mal eben 300 Arbeitsstunden ins Land gezogen.

Das ist aber genau das Problem: Wenn das Dacht dicht und zu ist, dann verschmutzt mit der Zeit der Wasserablauf, dann läuft Regenwasser in den Innenraum und dann kommt der Schimmel. Ein OSS muss funktionieren.

Laut Audi ist die Breite des A2 1.2 ohne Spiegel bei 1673mm Quelle Die breiteste Stelle scheint demnach nicht der Radlauf zu sein.

Da bin ich auch bei @Sepp, es sei denn es stört dich nicht dass das Töff-Töff dich demnächst um ein paar Geldscheine im 4-stelligen Bereich erleichtert.

Komfortsteuergerät – A2-Freun.de Wiki (a2-freun.de)

Moderator: Bitte beim Problem mit der WFS bleiben. Versicherung, etc. ist hier nicht gefragt. Danke. - Nagah

Hier hat mal jemand die Info vom Freundlichen bekommen dass ein Ruhestrom bis 100mA in Ordnung sei: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/1575-habt-ihr-schonmal-den-ruhestrom-in-eurem-a2-gemessen/?do=findComment&comment=16915 Zwei Beiträge haben für sich gemessen dass der Ruhestrom bei ihnen bei nur 10mA bis 50mA liegt: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/1575-habt-ihr-schonmal-den-ruhestrom-in-eurem-a2-gemessen/?do=findComment&comment=17325 https://a2-freun.de/forum/forums/topic/1575-habt-ihr-schonmal-den-ruhestrom-in-eurem-a2-gemessen/?do=findComment&comment=74274 Ich denke dass du mit einer Lektüre des folgenden Threads die Lösung findest: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/1575-habt-ihr-schonmal-den-ruhestrom-in-eurem-a2-gemessen/?do=findComment&comment=74274 Was die flackernde Innenraumlampe betrifft, so schätze ich hier auf eine "kalte Lötstelle". Bau die mal aus und schau nach ob dort eine Lötstelle gebrochen ist.

@heavy-metal Wer beim A2 Parkpiepser vorne braucht, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. - Karl Lagerfeld

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

Da stimme ich nicht zu. Zwischen einem A2 "Kassenmodell" zu einem schicken "S-Line Plus" (das Plus ist hier wichtig, S-Line alleine kann je nach Modelljahr auch nur ein Dreispeichenlenkrad und 17 Zoll Felgen sein) liegen in meinem Augen vom Wertigkeitsgefühl her Welten. Ein Kassenmodell hat für mich nicht mehr Wertigkeit als ein VW Up. Das ist mir dann auch ein paar Scheine mehr wert. (Klar-) Lackschäden sind hingegen problematisch, da das Auto dann auch direkt "verwohnt" wirkt und deren Beseitigung schnell recht kostspielig wird.

Rot ist speziell?

Es ging ihm auch nicht um deinen Post, sondern die üblichen "günstigen eBay Angebote".

"Fahrbereit" auf Mobile/Autoscout ist das "sehr guter Zustand" von eBay/Kleinanzeigen: Völlig wertlos.

185/50 R16 195/45 R16 ist auch bei manchen Modellen austattungsabhängig in der COC enthalten.

@Deichgraf63 Eine gute Einschätzung Wir haben bei meinem Getriebe auch die Lager und Synchronringe (und ich glaube auch den 5. Gang) erneuert. Das waren knapp 900€ nur an Teilen (ohne Differential). Wenn das Budget es hergibt, würde ich eine ordentliche (kostspielige) Überholung empfehlen, da gebrauchte Getriebe einfach immer Glücksspiel sind (Kilomterstände sind doch immer erstunken und erlogen). Ich kenne einfach zu viele Leute, die bei "günstigen überholten Getrieben" vom "Spezialisten" für 700€ auf die Nase gefallen sind. Und die Kosten für erneuten Aus- und Einbau summieren sich schnell...

Hol den Turbo einmal neu. Eine Fehlerquelle weniger und wieder volle Leistung. Der den du da hast, der sieht nicht mehr so fresh aus.

Okay, ich würde halt einfach Unterlagen unter den Kindersitz packen und fertig. Gegessen wird im Auto nicht. Aber gut, wenn du stattdessen ein anderes Auto möchtest, dann ist das auch fein.

Verstehe ich dich richtig? Der A2 ist dir für Kinder zu schade, darum holst du dir was Neues, da es bei dem egal ist?

Wenn man halbwegs an die Schraube ran kommt, dann ja...

Nicht zu ernst nehmen, Nupi wollt mich nur ein bisschen hochnehmen weil ich zuletzt an einer 10.9er Schraube gescheitert bin.

Würden die 10.9er nicht auch im Laden liegen, dann hätte ich gesagt dass eine gewisse "Flexibilität" der 8.8er gewünscht ist. Denn je "härter" die Schraube desto spröder ist sie auch. Da es aber nun erwiesenermaßen 8.8er und 10.9er für den A2 gibt, ist es ziemlich Wumpe und jeder kann kaufen womit er sich wohl fühlt.

Die Qualität des Bild ist zu mies, aber ich würde sagen bei dem ist das auch mittig. Da gehörts ja auch hin. Wenn du lieber ein Anarchist bist, „be my guest“, aber dann sag bitte nicht dass das ab Werk so ist.

Dann brauchst du aber eine Brille oder messen ist nicht so dein Ding:

Den FSI Schriftzug (auf der Türe hinten) hätt ich aber mittig und nicht nach unten versetzt platziert. So siehts leider doch recht nachträglich angebracht aus.

Welche TÜV Probleme sollen denn auch auftreten, wenn es ordentlich gemacht ist? Keine, darum fällt es auch nicht auf. Aber es ist nicht regelkonform und deswegen darfst du es dem Prüfer auch nicht auf die Nase binden...