Phoenix A2

Phoenix A2 möchte: helfen wo es geht benötigt: --- bringt mit: allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Reiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, Milch ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..

Wir treffen uns wieder in gemütlicher Runde in der Schraubermietwerkstatt von Alexander Knor in Legden. Bitte tragt euch bei Interesse in die Liste unten ein, insbesondere falls ihr Hilfe bei einer bestimmten Arbeit oder spezielles Werkzeug braucht. Nichtschrauber und Neulinge sind natürlich ebenfalls herzlich Willkommen! Wir freuen uns auf jedes neue Gesicht! Wann: 22.07.2017, 8:00 Uhr bis ca. 18:00 Uhr Wo: Automietwerkstatt in Legden, Am Bahndamm 17, 48739 Legden Kostenlose Parkplätze gibt es ausreichend direkt vor der Halle. Bitte denkt daran alle Teile welche ihr benötigt mitzubringen. Einige Teile insbesondere für Servicearbeiten können vor Ort bei Alexander erworben werden. An Werkzeug - teilweise auch Spezialwerkzeug für unsere Alukugeln sollte es nicht mangeln, zur Not fragt noch mal nach. Je nach Bedarf wird die ganze Halle für uns reserviert. Wer zuerst kommt, hat die besten Chancen eine von vier Hebebühnen oder einen der Stellplätze in der Halle zu ergattern. Die Anfahrt ist angenehm, da recht nah an der Ausfahrt "32-Legden/Ahaus" der A31. Die Werkstatt liegt etwas versteckt: Es ist eine Stichstraße zum langgezogenen "Am Bahndamm" mit selben Namen. Erkennbar an einem Werkstatt-Hinweisschild sowie einen Sackgassenschild mit der Hausnummer 17. Bei einigen Navigationsgeräten ist die Adresse wohl nicht richtig zugeordnet. Daher folgender Hinweis für die letzten Meter aus Richtung Autobahn A31: Von der Industriestraße kommend nach links in die Straße "Am Bahndamm" einfahren und die nächste Straße wieder links in die Stichstaße abbiegen. Auf der Ecke befindet sich ein Holzhandel. Wir haben trotzdem eine Bitte: Bitte schaut, dass Ihr eure Projekte selbstständig ausführt. Falls Ihr etwas definitiv nicht selber könnt, klärt vorher ab ob und wer euch helfen kann. Das Schraubertreffen ist dafür da, dass man einander helfen kann, wenn Probleme auftreten und nicht damit man andere die Arbeit machen lässt! Wer die Hilfe von anderen Schraubern benötigt, kann sich idealerweise durch Mitnahme von Kuchen, Getränken, Donuts, Bagels, etc. für die geleistete Arbeit revanchieren. Niemand haftet oder garantiert für irgendwelche Tätigkeiten, der Spaß an der Sache steht im Vordergrund . Gegen 18:00 Uhr sollten die Arbeiten an den Autos abgeschlossen sein. Es wird keiner um 18:00 rausgeworfen, bei planbaren Sachen aber bitte drauf achten.

Sorry, verwechselt. Nun sollte es stimmen.

Das Fis-Control kann Diagnosedaten von allen Steuergeräten im A2 abfragen (was etwas Zeit gebraucht hat bis der Entwicklungsstand erreicht war, siehe Getriebesteuergerät), hat selbst konfigurierbare Presets, Eingänge für externe Sensoren etc.. Das ColorMFA hat kann vieles davon jetzt schon bzw. hat das Potential dazu. Eine Kombination aus beidem (modernes FIS + Diagnosedaten von allen Stg bei Bedarf) wäre für mich optimal. Daher der Gedanke, das ColorMFA mit dem Fis-Control zu kombinieren. So abwegig ist es nicht, wenn man bedenkt dass das Fis-Control für die Anzeige die gleiche CAN-Schnittstelle verwendet wie das Navi. Hier äußert sich der Entwickler vom Fis-Control dazu: klick.

Sobald das ColorMFA kompatibel mit dem FIS-Control ist bzw. es sich abzeichnet habe ich auch Interesse (Umbau eines KI ohne FIS). Dass die Anzeige von Navigationshinweisen anscheinend schon funktioniert ist da vielversprechend. Gibt es nähere Erfahrungswerte vom ColorMFA in Verbindung mit einem RNS-E (oder gar FIS-Control)?

Nochmal hochgeladen (siehe Anhang). Edit: Sehe gerade, dass nur der Link nicht mehr funktionierte, die Datei aber noch da ist. Habe den Link nun ebenfalls korrigiert. Scheibenbremsen.pdf

Für die Variante mit dem 20-poligen Stecker (neuere Modelljahre): Linke Seite Pin 2 (Braun/Schwarz) - Lautsprecher Minus Pin 12 (Rot/Grün) - Lautsprecher Plus Rechte Seite Pin 2 (Braun/Weiß) - Lautsprecher Minus Pin 12 (Blau/Weiß) - Lautsprecher Plus

Umpinnen so dass alle Leitungen farbenrichtig miteinander verbunden sind, geht. Betrifft laut den Bildern nur die 5 Leitungen mit dem kleineren Querschnitt. Auspinnen ist nicht ganz so leicht (ohne Auspinnwerkzeug) aber machbar. Dabei auch an die lila Sekundärverrasctung denken. Die Steuergeräte von den Fensterhebern sind afaik unabhängig von der Revision kompatibel zueinander.

Hier der Vollständigkeit halber die Originalquelle der Zusammenfassung (externer Link nicht mehr erreichbar):

Die Umfrage wird am kommenden Wochenende geschlossen, damit ggf. noch genug Vorlaufzeit verbleibt.

Auch von mir ein herzliches Dankeschön an die Organisatoren Thijs und Eric sowie alle Beteiligten rundherum (das Roadbook ist z.B. wieder ein schönes Erinnerungsstück geworden). Es war für mich ein schönes Wochenende mit u.a. Biking-Action (persönliches Highlight), besondere Technik mit 2 sauberen Motorumbauten, auch eine kleine Schraubersession war dabei und natürlich wie immer lecker Essen. Das nicht immer trockene/klare Wetter war schnell vergessen. Auf der Rückreise gab es zudem blauen Himmel und einen tollen Sonnenuntergang.

Ergänzung: Das DisplayCAN wird auch häufig als Infotainment-CAN bezeichnet (z.B. in den Stromlaufplänen von Audi). Das CAN was alle A2 haben, wird Komfort-CAN genannt.

Hier steht wer die Haube aktuell hat: Wanderhaube

Drucksensor: Sicher dass der Sensor weit genug eingeschraubt wurde, so dass das Rückschlagventil öffnet? Klimasteugerät ist gleichbedeutend mit Klimabedienteil, ja.

Moderator: @jojo: Ich habe den neuen Thread zum gleichen Thema mit diesem Thread zusammengeführt. So bleibt es übersichtlicher .

Ergänzung: Die Typbezeichnung des Garrett Turboladers im 1.2 TDI lautet GT1541V.

Na dann, hier die Terminumfrage für das nächste Schraubertreffen: Terminumfrage 45.NRW Schraubertreffen

Ich gehe davon aus, dass es im Juli das nächste Schraubertreffen geben wird.

Wenn die Klima definitiv befüllt ist und der Sensor intakt ist, wäre als nächstes die Verkabelung zum Klimasteuergerät zu prüfen. Fehlerspeicher ist leer?

Entweder passt der Spurstangenkopf nicht oder die Öffnung für den Konus im Radlagergehäuse ist nicht mehr Maßhaltig (eher unwahrscheinlich).

Der zu verwendende Benzinfilter ist laut Teilekatalog abhängig von der Fahrgestellnummer: bis F 8Z-2-070 000 (Modelljahr 2000-2002) Bezinfilter - 6X0 201 511 B ab F 8Z-3-000 001 (Modelljahr 2003-2005) Bezinfilter mit integriertem Druckregler (3 bar) - 6Q0 201 051 B (entfallen, wird ersetzt durch 6Q0 201 051 H)

Erstmal die Drosselklappe reinigen: Anleitung: 1.4 16V Drosselklappe reinigen Wenn das nichts bringt, gibt es auch noch die Möglichkeit eines Updates für das Mstg (wegen Index "Q" wäre in diesem Fall ein anderes Mstg nötig): Motorsteuergerät Updatethread

Welcher Fehler stand denn bzw. steht immer wieder im Fehlerspeicher?

VCDS 025: Imho ist die Luftmasse mit >1250 mg/H unter Last deutlich zu hoch, das kann auf ein Ladeluftleck hindeuten (in der Annahme das der Luftmassenmesser in Ordnung ist). VCDS 026: Akustisch und auch anhand des nur relativ langsam ansteigenden Ladedrucks deutet das ebenfalls auf ein Ladeluftleck hin. Der Soll-Ladedruck wird nicht erreicht. Ich halte ein Ladeluftleck für sehr wahrscheinlich. Entweder in der Verschlauchung, einem undichten Ladeluftkühler oder aber durch ein nicht mehr vollständig schließendes AGR-Ventil.

Messwertblock 3 Luftmasse Soll/Ist Messwertblock 11 Ladedruckregelung (Ladedruck Soll/Ist, N75 Tastverhältnis) Die beiden Messwertblöcke separat aufnehmen (separate Beschleunigungsvorgänge) damit die zeitliche Auflösung der Messwerte hoch ist.