Phoenix A2

Hast du nach Repleitfaden die nach einen Leerlaufen des Voratsbehälters notwendige Vor-Entlüftung mit Diagnosegerät durchgeführt? Währenddessen betätigt man das Bremspedal ja sehr oft.

Sieht okay aus, siehe Vergleich hier: Hmm, wenn an den Lagern alles eher normal aussieht (die 5mm am Getriebelager dürften imho nicht zum Kontakt Ölwanne mit Geräuschdämpfung führen) kommt mir die evtl. abwegige Idee: Gäbe es irgendeine Möglichkeit, dass der "neue Motor" von den Abmessungen tiefer/höher (je nach Betrachtung) ist als der alte Motor?

Ladedruckregelgrenze unterschritten kommt bei zu wenig Ladedruck (z.B. Leck in Ladeluftstrecke, u.a. Ladeluftkühler). Ladedruckregelgrenze überrschritten kommt bei zu viel Ladedruck.

Nur A2 mit 1.2 TDI Motor haben Alu-Querlenker. Siehe: Wiki - Querlenker

Wenn der Motor deutlich tiefer hängt als normal (berührt die Ölwanne schon die Geräuschdämpfung unten?), gibt es imho nicht so viele Möglichkeiten: 1.Motorlager komplett defekt 2.Schrauben der Motoraufhängung locker (hier besonders die 3 Schrauben prüfen, welche das Motorlager mit der Motorkonsole verbinden).

Hier ein Vergleichsbild: Das Getriebelager geht definitiv ohne Motorausbau zu tauschen. Das Getriebe muss allerdings etwas abgesenkt werden damit die seitlich liegenden Befestigungsschrauben des Getriebelagers vollständig gelöst werden können.

Die Umfrage bleibt noch 7 Tage ( bis nächsten Sonntag) geöffnet.

Zumindest bei der Pinbelegung des Ultraschallsensors (G209) kann ich weiterhelfen. Pin # Kabelfarbe # Funktion 1 # Grau/Weiß # K-Diagnoseleitung 2 # Rot/Gelb # Dauerplus (via Sicherung 42) 3 # Braun # Masse 4 # Lila/Weiß # Anschluss an Komforsteuergerät

Falls nur der Rückwärtsgang nicht geht: Prüfen ob die Rückfahrlampen (kurz) leuchten. Wenn nicht könnte der Rückfahrschalter am Getriebe defekt sein.

Wurde der Druckspeicher schonmal gewechselt? Das würde ich als nächstes prüfen (Produktionswoche/-jahr findet sich eingeprägt auf dem Druckspeicher).

Ja. Vorher evtl. noch vorhanden Restdruck vom Druckspeicher ablassen nicht vergessen (siehe auch: Wiki - Hydraulikeinheit). Für die Hydraulik kann das gleiche Öl verwendet werden wie für die Servolenkung. Es wird irgendwo eine Undichtigkeit sein. Häufig sind die Hydraulikanschlüsse am Gangsteller betroffen. Das kann von oben bei abgenommer Motorhaube ganz gut kontrolliert werden.

Sicher, dass der Kopf-Airbag durch den Dachhimmel hindurch muss? Hier sieht es so aus als ob der Airbag zwischen Dachhimmel und Dachsäule aufgehen kann: Edit: Hier ein Video vom NCAP-Test mit Side-Guard

Das gab es so ab Werk. Bei welcher Ausstattungkombination dies der Fall war weiß ich allerdings gerade nicht.

Etwas Spiel vor allem in axialer Richtung, sowie auch radial wenn die Hydraulikleitung nicht bis zum Anschlag eingesteckt ist, ist leider normal. Das imho auch ein Grund für den Verschleiß der Fittinge an den Leitungen. Beim letzten Tausch einer der Hydraulikleitungen habe ich beide Leitungen mit 2 Kabelbindern gegeneinander fixiert. Dies mindert die Bewegung der Leitungen während der Fahrt etwas, so dass der Verschleiß etwas langsamer eintritt.

Ein 1.2 TDI als Basis für einen E-Umbau zu verwenden ist schon ungewöhnlich: Die geringere zulässige Gesamtmasse (1245Kg) schränkt das mögliche Batteriegewicht deutlich ein, zumindest wenn noch 4 Personen mitfahren können sollen.

Imho ja, der Anschluss wo der lange rote Pfeil drauf zeigt muss abgeklemmt werden. Wenn dieser Anschluss richtig abgeklemmt ist, sollten nach Abschrauben vom Filterdeckel nur noch so ca. 50-100ml Diesel rauskommen.

Für Alexander wären beide Termine in Ordnung. Daher hier nun eine Abstimmung darüber welcher von diesen beiden Terminen euch besser passt: Terminumfrage 48.NRW Schraubertreffen

Im Teilekatalog sind die Einzelteile der ATL-Kupplung mit Teilenummer gelistet: 038 141 025 PX - Druckplatte (im Austausch gegen Altteil) 038 141 031 KX - Kupplungsscheibe (im Austausch gegen Altteil) Aber das Zweimassenschwungrad gibt es nicht einzeln sondern nur im Komplettpaket.

Interessante Frage ob ein Türsteuergerät aus einem A8 kompatibel ist. Eine Codieroption ist mir nicht bekannt. Beim A2 gibt es im Komfortsteuergerät nur die Möglichkeit zu codieren ob 2 oder 4 Türsteuergeräte (Option: elektr. Fensterheber hinten) vorhanden sind. Einfach probieren und berichten. Moderator: Threadtitel angepasst.

Hier geht es weiter zum nächsten Schraubertreffen: 47.NRW Schraubertreffen in Legden - 25.11.2017

... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: .. ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..

Wir treffen uns wieder in gemütlicher Runde in der Schraubermietwerkstatt von Alexander Knor in Legden. Bitte tragt euch bei Interesse in die Liste unten ein, insbesondere falls ihr Hilfe bei einer bestimmten Arbeit oder spezielles Werkzeug braucht. Nichtschrauber und Neulinge sind natürlich ebenfalls herzlich Willkommen! Wir freuen uns auf jedes neue Gesicht! Wann: 25.11.2017, 8:00 Uhr bis ca. 18:00 Uhr Wo: Automietwerkstatt in Legden, Am Bahndamm 17, 48739 Legden Kostenlose Parkplätze gibt es ausreichend direkt vor der Halle. Bitte denkt daran alle Teile welche ihr benötigt mitzubringen. Einige Teile insbesondere für Servicearbeiten können vor Ort bei Alexander erworben werden. An Werkzeug - teilweise auch Spezialwerkzeug für unsere Alukugeln sollte es nicht mangeln, zur Not fragt noch mal nach. Je nach Bedarf wird die ganze Halle für uns reserviert. Wer zuerst kommt, hat die besten Chancen eine von vier Hebebühnen oder einen der Stellplätze in der Halle zu ergattern. Die Anfahrt ist angenehm, da recht nah an der Ausfahrt "32-Legden/Ahaus" der A31. Die Werkstatt liegt etwas versteckt: Es ist eine Stichstraße zum langgezogenen "Am Bahndamm" mit selben Namen. Erkennbar an einem Werkstatt-Hinweisschild sowie einen Sackgassenschild mit der Hausnummer 17. Bei einigen Navigationsgeräten ist die Adresse wohl nicht richtig zugeordnet. Daher folgender Hinweis für die letzten Meter aus Richtung Autobahn A31: Von der Industriestraße kommend nach links in die Straße "Am Bahndamm" einfahren und die nächste Straße wieder links in die Stichstaße abbiegen. Auf der Ecke befindet sich ein Holzhandel. Wir haben trotzdem eine Bitte: Bitte schaut, dass Ihr eure Projekte selbstständig ausführt. Falls Ihr etwas definitiv nicht selber könnt, klärt vorher ab ob und wer euch helfen kann. Das Schraubertreffen ist dafür da, dass man einander helfen kann, wenn Probleme auftreten und nicht damit man andere die Arbeit machen lässt! Wer die Hilfe von anderen Schraubern benötigt, kann sich idealerweise durch Mitnahme von Kuchen, Getränken, Donuts, Bagels, etc. für die geleistete Arbeit revanchieren. Niemand haftet oder garantiert für irgendwelche Tätigkeiten, der Spaß an der Sache steht im Vordergrund . Gegen 18:00 Uhr sollten die Arbeiten an den Autos abgeschlossen sein. Es wird keiner um 18:00 rausgeworfen, bei planbaren Sachen aber bitte drauf achten.

Türsteuergeräte brauchen/können nicht codiert werden. Die Teilenummer bestimmt in welcher Tür sie verbaut werden können. Funktioniert etwas nicht? Welche Teilenummer hat das Türsteuergerät und in welcher Tür (VL, VR, HL, HR) ist es eingebaut?

Afaik gibt es 2 verschiedene Reparatursätze für die Kupplung. 1x Kupplung mit Zweimassenschwungrad (VAG-TN: 045 105 264 B / LUK-TN: 417 0047 10). 1x nur Kupplung (LUK-TN: 623 3047 00)

Auf der kleinen, freilaufenden Achse soll der Wischerarm mit 10Nm angezogen werden. Auf der großen, angetriebenen Achse soll der Wischerarm mit 21Nm angezogen werden. Siehe auch: Wiki - Scheibenwischermotor