neue Posts seit Gestern

das sind ja die Nachbauabdeckungen die vom Design her zur s-line Felge passen sollen. Hab auch welche und da mußte ich auch die Krallen etwas zufeilen, damit man die überhaupt raufclipsen kann auf die s-line 17 Zoll. Qualitativ ist mir aufgefallen, daß das Alu um die Zierbohrungen bei den China Teilen oval gezogen sind, bei orginal Audi Teilen konnte ich das nicht erkennen. Aber besser als nix. Leider etwas verwirrend, der damalige Beitragsersteller suchte 3D Nachdrucke für die 16 Zoll 6 Arm Felge bei den Beiträgen zu den 3D Modellen handelt es sich jetzt aber um die s-line Nabenabdeckungen Das ist wohl durch das zusammenkopieren entstanden. Die originale Abdeckung der 6 Arm 16 Zoll Felge sieht aber anders aus als die s-line Abdeckung

Gibt es inzwischen eine Rückmeldung seitens des ACI bzgl. der Eintrittskarten? Ansonsten hole ich mir die über den Shop der Klassikwelt und gut isses.

Moderator: Kontaktaufnahme im moderierten Basar bitte ausschließlich per privater Nachricht. Dazu auf das Bild des Anbieters und dann auf das Briefsymbol/Nachricht klicken/tippen. Vielen Dank!

Klima ist einfach wenn man VCDS hat. Ist ein Fehler abgelegt? Bei NTC Temperatursensor Fussraumausströmer funktioniert die Klima, jedoch bleiben die Füsse warm. NTC Temperatursensor Verdampfer defekt: Klima würde theoretisch funktionieren, tut sie aber nicht solange der Sensor defekt ist. Viel Spass beim Tausch! Klima Druck 1.0 Bar: Klima ist leer. Es gibt diverse Leckstellen. Die häufigsten m.E. die Anschlüsse zum Kondensator. Hier verdampft das Gas meist unbemerkt da hier auch nur Selten Kontrastmittel oder Öl austritt. Neue Dichtungen drauf und Reinzosil (mach ich immer), Trockner Anschlüsse und letztendlich der Kompressor selbst, hier hauptsächlich am Regelventil, jedoch sieht man es hier gut weil das Teil dann eingeölt ist. Wenn alles funktionieren sollte (Regelventil wird laut VCDS angesteuert), besteht die Möglichkeit dass der Gummi der Riemenscheibe abgerissen ist. Hier gibt es mittlerweile günstigen Ersatzt, jedoch sollte man bedenken dass es einen grund hat weshalb die abgeschert ist. Diese fungiert nämlich als Sollbruchstelle wenn der Kompressor gefressen hat.

Verstehe, so ähnlich wie ein Duftbaum für den Motorraum.

Na ja... Auto hoch und messen Was soll man nun groß diskutieren

Ich hatte sie beim ersten Mal noch nichts ahnend mit verbaut, konnte bisher keinen gravierenden Nachteil feststellen (AUA, mit neuen Federn ohne Tieferlegung). Dennoch werde ich sie bei Gelegenheit wieder herausholen, erst dann wäre vermutlich ein Unterschied bemerkbar.

Well, it did not happen since 50.000km so I would say it's done.

Schöner gepflegter Lupo ist das! 260.000km. Kupplungswert hängt auf 4,3V egal was man macht. Motor startet aber, da er denkt die Kupplung ist voll gezogen. Dabei hängt das Seil labberig in der Kupplungsgabel. Lässt sich per Hand aushängen. Kupplungshebel hat viel Leergang, fast 4cm an der Außenseite. Die Bilder von der Führungshülse lassen vermuten dass sich hier das Drucklager aufgelöst hat und sich ne Zeitlang um die Führungshülse gewickelt hat.

Viel besser geht's gar nicht Der Käufer kann sich glücklich schätzen!