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Ich denke eher an den Nachmittag. Ich soll mich bei denen telefonisch melden. Ist aber heute schwierig, da ich gleich nach Feieraben noch eine Kiefern- OP habe und nicht weiß, ob ich danach akustisch gut zu verstehen bin. Wird wohl erst morgen abend nähere Infos dazu geben.

Der unkomplizierteste ist der mit den CKR Getriebe aus meinem Lager 🤣🤣

Dein KSG ist defekt würde ich vermuten. kauf eines bei einem Vewerter aus ebay oder Kleinanzeigen mit Rückgaberecht und tausche es mal quer. Die Türsteuergerät sprechen nicht mit dem KSG, weil es defekt ist, deswegen werfen die auch fehler. Alles nur Vermutungen, aber so würde ich daas angehen. Die Klima fehler sind nicht ungewöhnlich, das haben fast alle A2 mit der Zeit, da müssen die Potis und/oder Stellmotoren getauscht werden. Hat aber mit dem KSG Problem nix zu tun. Erstmal alle Kabel vom KSG ab und wieder drauf und bisschen Bewegung dabei, mit Glück ist es nur Kontaktkorrosion in einem der Stecker.

Yo

Mondpreis ... der wird lange stehen. Bis auf die niedrigen km ein Kassengestell.

HellSoldier; 1 Person ; #heimschläfer; Leica ja ; Loh Collection ja . Bootshaus ja A2-s-line; 1 Person; Heimschläfer; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja

Ich habe Fragen...Du kommst auf SR zum Track? Ohne ESP und ABS wäre dort von Vorteil...

Habe jetzt beide Versionen erhalten und getestet. Die größeren passen sehr schön mit den Klammern ins Loch. Stehen wie gesagt etwas raus aber sehen für den Preis richtig hochwertig aus. Die kleinen passen als Ganzes ins Loch, müssen aber noch etwas Aufgehübscht werden mit Audi Ringen.

Mögliche alternative Vorgehensweise: Ölrücklaufleitung motorseitig abschrauben und mit dem Turbolader entnehmen. Dann die Ölrücklaufleitung zum neuen Turbolader umbauen und in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen. Diesen Weg fand ich einfacher als ich den Turbolader zur Revidierung der VTG ausgebaut habe.

Es gibt kein Relais. Die Pumpe hat einen Brushless-Motor und bekommt über 2 dicke Kabel Strom, dazu Klemme 15 und CAN-Bus. Rest der Magie findet innerhalb der Pumpe statt (=Steuerelektronik).

Das war ein perfekter Hinweis mit der Masseverbindung. Danke!

Dann aber anscheinend nicht auf dem gleichen Stecker. Jedenfalls liesen die sich nicht durchmessen.