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Any news? Gruß Horst

Genau die habe ich auch, einmal mit Spüli warm abgewaschen, 1 Woche draussen liegen lassen, passt, kein Gestank im Auto.

Die Frage ist wie das in südlichen Ländern so ankommt. Ich weiß das die in Tirol ziemlich scharf sind, da hat man keine Chance im Auto zu übernachten ausser man steht an einem lauten Parkplatz. Norditalien soll besser sein?

Auf jeden Fall sind die Originale Schrauben nicht magnetisch was dafür spricht das die V2A sind oder mindestens nicht Standard Metall...

Hi, any advice with regard to importing a car to UK from Germany. As I see it I have 4 options 1. Pay a company to complete the whole process from collecting the car, organising import documents and even completing work to prep for UK use. Not my preferred option due to cost and the thought of an unknown garage working on an A2 2. Hire a flat bed transporter and drive over, collect the car and complete the import process when the car is in the UK 3. Have towbar fitted to my car, hire a trailer then copy the option 2 4. Try and understand the system in Germany (Ausfuhrkennzeichen) whereby you can request temporary registration, import plates and insurance which would be enough for me to fly to Hanover and drive the car back. Whilst option 4 sounds the easiest and cheapest I cannot find any info on how quick the process takes.

Nein, wie von Schwabe schon beschrieben, ist eine Bremsung in den Regelbereich erforderlich.

Ach die Seite... irgendwie war ich gedanklich beim Wischerarm. Jupp, das sieht sehr ausgenudelt aus. Neu ist auf der Welle eine feine Verzahnung, und der Arm wird da auf den Konus gepresst: Ich würde sagen entweder beides neu, oder zwei, drei Schweißpunkte setzen. Irgendwie muss das Drehmoment übertragen werden...