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Moin, meiner läuft ja noch nicht. Wäre sonst dabei, Oldtimertanke Brandshof. Schätze das er im Oktober läuft.

Ich habe Wasser auf dem Stecker der Leitung vom MSG zur Zündspule gefunden, abgetrocknet, Panzerband drum, muß auf besseres Wetter und Zeit warten, diese Scheiß-Entriegelung. Schon vor der Maßnahme startete der Motor normal, konnte mit MKL und EPC problemlos nach Hause fahren, noch mal ausgelesen, dann gelöscht, dann getrocknet, gleich steht eine kleine Fahrt an, mal sehen... DK ist sauber und Saugrohrdrucksensor relativ neu. Gruß Uli

Ich meine die Kabel und Stecker der Zündanlage incl der ruhenden Hochspannungsspule. Habe damit während meines Jobs in der Pannenhilfe meine Erfahrungen gesammelt.

Finde ich nicht. Die Stecker im A2 sind konstruktiv gut gegen Dreck und Feuchtigkeit abgedichtet. Worüber man meckern könnte ist, die Entriegelung. Wenn nach einem Regen die Lasterfassung Ärger macht, könnte es tatsächlich ein elektrisches Problem sein und Feuchtigkeit die Ursache sein. Ich würde erstmal schauen, ob die Entwässerung unter der Windschutzscheibe noch ordentlich funktioniert, so dass das Wasser auch ablaufen kann. Im nächsten Schritt würde ich mir die Drosselklappe genauer anschauen, ob die geduscht wurde.

Irgendwas stimmt im Ansaugtrakt nicht, Drosselklappe prüfen (wurde schon mal gereinigt?) oder Saugrohrdrucksensor

Im Dunkeln anschauen ob Funkem sichbar sind. Ggfs 5 l Wasser rüberschütten. Kabel und Stecker waren bei VW schon immer ein Problem. Wenn Du dann Billig💩 drin hast schlägt dee Funke schnell auf Masse über. Kraftstoffpumpenrelais hätte ich ausgeschlossen.

Heute, wieder auf dem Weg zur Schicht, zum Glück noch fußläufig nach Hause: Der A2 steht im Freien, heftiger Regen, schauerartig verstärkt den ganzen Tag über. Heute Abend, ich mußte zur Nachtschicht, es war weitgehend trocken, der A2 sprang normal an, sofort leichtes Ruckeln, kurz danach EPC und MKL, Ruckeln stärker, schlechte Gasannahme, rauf auf einem Discounterparkplatz, bei laufendem Motor P1142 mit dem Launch-Tester ausgelesen "Lastererfassung Grenze unterschritten". Austausch Kraftstoffpumpenrelais ohne Auswirkung, Fahrergeheimfach trocken, Fehler kam nach löschen wieder, sägender Leerlauf, exakt die gleichen Symptome wie letztens, wieder viel Regen. Zündspule, -Leitungen und -kerzen erst 2 Jahre alt. Ich habe keine Idee, was das nun sein soll. Das nervt. Hat jemand eine Idee? Danke und Gruß Uli

bei autoglas.online mal schauen (250 Euro): https://www.autoglas.online/AUDI-A-2-FRONTSCHEIBE-BJ-00-05-GRAUKEIL-501750240

Also der Topran 121565 passt auf gar keinen Fall Plug & Play. Die Halter sind anders konstruiert. Lässt sich aber anpassen.

Also zumindest die Kohlen sind in Ordnung. Pumpe kam vor 350.000 neu. Eigentlich ganz ok für die Laufleistung.

Ich musste bei meinem 3L 2 mal zusehen wie die Scheibe fast aus dem nichts heraus riss, mit einem knall. Ok, minus 10 Grad sind jetzt auch nicht nichts, aber es reichte ein anfahren und Plopp, wars mit meiner letzten Original Scheibe. Meine 3 nicht 3L haben alle noch ihre erste drin. Meine 6 3L haben alle schon eine neue bekommen. Aber zugegeben, Orichinol hat schon was.

Hallo, ich habe einen 1.4TDI ATL und plane folgendes: H&R Federn mit 25mm Tieferlegung Bilstein B8 Zusätzlich überlege ich BBS RX228 in 7,5x17 mit 205/40 17 zu montieren. Hat jemand diese Kombination schon verbaut? Habt ihr Bilder? Gab es Probleme beim Eintragen? Muss man was an den Kotflügeln / Radhäusern machen? Danke & Gruß

die stoßdämpfer aufnahme haben diverse andere im vw regal.unter anderem zb golf 4 oder auch golf 5.je nach achsschenkel sind die anfnahmen tiefer..wie man im bild sehen kann bist du schon im unteren anschlag,und das reicht vollkommen. beim fahrwerk welches zb beim G4 paßt kommen nur eventuell andere federn dazu,der rest oben wird vom fahrzeug übernommen.mach dir da keine gedanken. beim golf 5 zb hats beidseitig gleiche koppelstangen,diese werden auf der einen seite normal verbaut und auf der anderen seite verkehrt rum.hab mich da auch schon gewundert.dir helfen vielleicht verstelltbare,welche man verdrehen und einstellen kann.ware aber noch etwas bis sih jemand meldet der n gewinde verbaut hat

3 oder 4. Ich war wegen einer Hängerkupplung da. Hatte 'nen Tipp bekommen, die war aber vermutlich schon weg.

Als ich zuletzt dort war, gab es keinen A2, haben die da wieder erwas? Gruß Uli

Die Achsteile gammeln. Aber nicht die Alukarosse. Ich habe Auto's mit Stern gesehen, Rost ohne Ende. Die Batterie im Kofferraum hing nur noch an Plus und Minuskabel. Mir war so das auch Benz Achsen ohne Ende gammeln... War am Mo bei Kiesow nach A2 Teilen schauen. Ein Jammer was da steht...Löcher in Seitenwänden, Türen, Schwellern, Radhäusern. Hast Du am A2 alles nicht weil Alu. Und genau deshalb habe ich einen gekauft.

Danke. Hat geklappt

Ziehen. Ein Geheimnis gibts dabei nicht. Ich hab bei meinem alten Scheinwerfer glatt das Türmchen mit raus gerissen...

Und wir schon längst keinen mehr!

Mal 'ne Frage, wie geht die Fassung Standlicht raus 🤔❓ Habe im Wiki nichts dazu hefunden nur über die Suche das teilweise Fassungen verschmprt sind. Scheinwerfer ist neu.

Ihr seid mega, vielen Dank für die Antworten! Aus diesen könnte ich eine zusammenfassende Liste mit entsprechenden Anmerkungen erstellen. Saint Gobain scheint also die Marke der Wahl, die ich nun versuche aufzutreiben. Fallback: Dieser Händler hat zum Hersteller "Xinyi Glass (XYG)" geantwortet. https://www.ebay.de/itm/324427457783 Naja, wohl eher China-Quali 🙄🤷🏼‍♂️ oder kennt die jemand? 🤔 https://en.wikipedia.org/wiki/Xinyi_Glass https://www.xinyiglass.com/en/

Meine Originalscheibe hielt von 01/2004 bis 12/2025 über 400.000 km. Ich kann da die nächten Jahre noch etwas aufholen beim Scheibenverbrauch. Und in der Garage ist das Risiko eher gering.

Ich möchte meinen die 3L scheiben reißen leichter, da dünner.

Ja, da sie dünner ist, ist diese z.b. bei Steinschlag empfindlicher... Mit Saint-Gobain kann man imho nicht viel falsch machen, 230 bis 270€ beim lokalen Teilehandel, um den Versand zu sparen...