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Ich bin mittlerweile mit dem Kalender im Probedruck. D.h. in ungefähr einer Woche gibt es hier das Ergebnis und die Möglichkeit, den Kalender zu bestellen. Falls am Wochenende noch ein sehr gutes Bild eintrifft, besteht noch eine Chance auf die Aufnahme in den Kalender, sonst eben nächstes Jahr.

Bei Interesse bitte die folgende Liste kopieren, in neuen Beitrag einfügen und sich selbst unten anhängen: Eumeltier Audi-Helmut 2 Sätze NSM 3744 A2-4-me 4 Sätze Kedi BenvB klaus325e Stefan_Nordhessen fantaweather Jetlag 1-2 Sätze HDB 1-2 Sätze

Getriebesteuergerät Danke an @A2 HL jense für die Leihgabe https://www.thingiverse.com/thing:7434423

Die Symptome bei defekten Einspritzdüsen und Falschluft mögen zwar die gleichen sein aber eine Werkstatt sollte in Lage sein das rauszufinden… Also erstmal würde ich deshalb Werkstatt wechseln. Dann solltest du die 3 Hauptverdächtigen für Falschluft prüfen. Wellrohr bzw. Öleinfüllrohr vorne, Schlauch vom Ölabscheider zum Saugrohr und Öldeckel am Zyl.Kopf auf Dichtheit prüfen. Da dürfte zu 90% der Fehler liegen. Ansonsten mal Drosselklappe und LMM reinigen und DK neu anlernen ….

Auflösung: Batterie war schwach. War tatsächlich noch die erste Batterie von 2003…

Ich hoffe es

Ich hab eigentlich mir eher eine "lokalere" Gruppe überlegt (Umkreis 100 km um VS), ich bin eigentlich eher ein Angsthase wenn es um weite Strecken geht. Aber hey, man kann natürlich beides machen: Eine kleinere Gruppe hier in "meiner" Umgebung für spontanere Sachen und eine größere "Baden/Süd-West" Gruppe. (Ich hätte auch übrigens Lust auf Schraubertreffs, gibt es sowas noch? Ich schraube selber an meiner Alukugel so viel es geht..) Ich seh oft Alukugeln in VS aber keiner grüßt zurück Da ist es auch schön, da bin ich öfters . Nur das runterbrettern von VS zu euch ist.. nervig Ich hätte nichts dagegen, was halten die anderen davon? Ich könnte eine erstellen und ihr schickt mir eure Nummern in PN? P.S: Meine Alukugel ist jetzt kein Präsentierauto...die hat Geschichte und Kämpfe mit Objekten oder gegnerischen Autos hinter sich..

Das hört sich doch sehr nach Falschluft an, oder?

Das prägendste Symptom ist das Drehzahl Segen von ca 850 bis 1800 Umdrehungen, immer lustig hoch und runter.

Darf man erfahren mit welchem Fahrzeug du kollidiert bist? Das hatte ja gefühlt keine Knautschzone.

Also an den gereinigten Einspritzdüsen lag es nicht……..

Ich glaube bei Tradition gibt es noch hintere Seitenteile, Abschnitt 8Z0809843

Ich bin nicht der Karosseriespezi. Aber grundsätzlich kann man Alu schweißen. Man könnte vermutlich ein Alublech anschmeißen und mit einem Schlaghammer das ganze wieder etwas rückverformen. Den Riss anschließend zuschweißen. Oder: Aus einem Schrotti das Stück raustrennen und in Deinen einschweißen. Ist in jedem Fall ein Jammer...Du brauchst einen Betrieb der Alu kann und darf. Viel Erfolg...

Kostet auch wenn der Fehler nicht beseitigt ist.

Mein Garagist konnte tatsächlich die Pendelstütze am Getriebe ausfindig machen, die gemäss seinen Aussagen sehr viel Spiel hatte. Wir verbauen nun die erwähnte Polo-Lösung mit Lemförder 45321 01. Bin gespannt wie er sich nächste Woche fährt.

Es gibt nur ein Bild von der C-Säule hinten, so kann man das nicht beurteilen. Die Struktur an der Stelle sieht so aus: Ist das Gussteil intakt, was Schweller und Träger verbindet, ist es eher eine Frage der Optik wenn das formgebende Deckblech zerknüddelt ist. Wie @Krebserl schon schrieb, wenn die Türdichtung noch anliegt Tür und Radlauf austauschen, die Stelle etwas zurechtdengeln, optisch aufhübschen, und weiterfahren. Vorher würde ich mir aber sehr genau alle Spaltmaße anschauen, wenn die B-Säule was weg hat, oder der Gussknoten deformiert oder verschoben ist geht das wohl eher in die Presse. Die Arbeit das auszuschneiden und mit einem Reparaturteil einzuschweißen wird niemand bezahlen wollen.

Jawohl, wirtschaftlicher Totalschaden. Der Wiederbeschaffungswert belief sich auf 3900€, der Restwert 155€. Dank Vollkasko Versicherung mit 300€ Selbstbeteiligung habe ich 3445€ ausgezahlt bekommen. Die Reparatur durch eine Fachwerkstatt (Alu zertifiziert) und Materialbeschaffung durch mich kostete 4400€. Deshalb läuft er weiter mit 290000 km auf der Uhr. Aber die Erkenntnis bleibt: ohne Beziehungen wäre es ein Schlachter geworden 😉

Aber bitte erst nach dem Stammtisch! Und vor dem bezahlen. https://www.rtl.de/news/freitag-der-13-november-warum-laut-einem-physiker-an-diesem-tag-die-welt-untergeht-id31477251.html

Das verstehe ich nicht. Der war doch in der Werkstatt wg der aufgeführten Probleme oder nicht? Und war nicht der Plan, diese mit der Reparatur zu beseitigen? Dann ist nach meinem Dafürhalten weiterhin die Werkstatt im Skat, wenn sie zugesagt hatte, daß mit den Reparaturen die Probleme behoben werden.

der sogenannte Mauerschaden

So es gibt Neuigkeiten 🥺 hatte den Audi in die Werkstatt gebracht, da stand er jetzt 3 Wochen, hat neue gereinigte Einspritzdüsen erhalten und eine neue Zylinderkopfdichtung, so wie Motor öl, Kühlflüssigkeit usw. Unter anderem hatte er leicht CO im Kühlwasser, was nachzuweisen war. Leider hat er nach der Probefahrt die gleichen Symptome wie zu vor. ❌ Drezahlschwankung im Leerlauf ❌ Spürbares Ruckeln im Leerlauf / unter Last Berg auf. ❌ Patschen / verschlucken aus dem Auspuff . Das das ganze nicht billig war in der Werkstatt war ja klar. Jetzt bin ich mit meinem Latein am Ende. Ggf kann von euch mal jemand nur auf mein Auto schauen 👀, ggf gibt es den ein oder anderen Tipp für mich, dafür wäre ich sehr Dankbarer. oh Mann……… ich bin Bedient Grus Joachim Motor ist der BAD 1,6 Liter 110 PS FSI

Ich bin mir ziemlich sicher, dass das Fahrzeug ein wirtschaftlicher Totalschaden ist. So wie ich das auf dem Foto sehen kann ist das Aluminium im Bereich der Delle ist eingerissen. Da ist nichts mit Dellendoktor 🙈 Ich hatte letztes Jahr einen Schaden „siehe Foto“ , da belief sich die Reparatur laut Gutachter auf 6600€. Das war nur ein reiner Blechschaden. In diesem Fall hier sind tragende Teile beschädigt das ist nochmals eine andere Hausnummer. Ich hoffe trotzdem dass ich mit meiner Beurteilung falsch liege 🙏

Das Rohr mit Beruhigungskammer ist bei manchen 1.6ern dran bei anderen nicht. Hab da noch keine Logik erkennen können. Ich habe es immer durch einen normalen Schlauch wie oben beschrieben ersetzt. Habe da noch nie einen Unterschied bemerkt. Wenn du einen Schlauch mit 20mm Innendurchmesser nimmst halten die Bajonettverschlüsse so fest, da braucht es keine Schlauchschellen, wie im Bild 1..... ... mit einer Rohrschelle den Schlauch direkt am Ölabscheider zu befestigen ist keine gute Idee. Das Material am Stutzen des Ölabscheiders ist dort zu dünn und auch zu kurz. Da muss ein Verbinder mit Bajonettverschluss dran, so wie im 2. Bild! Die Membran gibt es einzeln nur als Nachbau. Von Audi gibt gab es da nie eine Reparaturlösung. Wenn du eine brauchst schreib mir ne PN, hab noch eine da.

Frage ist, bist du oder ein anderer der Verursacher. Wenn du der Geschädigte bist, hast du natürlich Anspruch auf die Reparatur, sofern es sich wirtschaftlich einigermassen rechnen lässt. Deshalb würde ich da schon auch noch etwas Zeit reinstecken, wer und wie das ggf. zu reparieren ist und einen Gutachter bequatschen, dass er dir den Wert deines A2 so hoch wie möglich ansetzt. Wenn sich das alles (egal wie) nicht rechnen lässt, dann lass dir alternativ (sofern du Geschädigter bist) das Geld auszahlen (abzüglich Restwert, der aber bestenfalls noch im unteren 3-stelligen Bereich sein dürfte). Die Delle sehe ich jetzt aus den Bildern als nicht so kritisch an, als dass man den A2 damit nicht mehr weiterfahren könnte. Die von aussen sichtbaren Beschädigungen kannst durch Kauf einer passenden gebrauchten Tür und Radlauf kaschieren. Vielleicht hat @AudiA216RS was passendes da?! Dieses Szenario setzt aber natürlich voraus, dass die Türdichtung überhaupt noch richtig anliegt und abdichtet. Wenn das auch nicht mehr gegeben ist, dann sieht es schlecht aus mit "Delle drinlassen"....

Danke für die rege Anteilnahme. Ich versuche erst einmal den Schlauch neu zu machen und mit einer Rohrschelle ihn an dem beschädigten Teil zu befestigen. Die Membran sollte man bestimmt tauschen. Gibt es die noch? Gruß in die Gruppe