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ich würde nen neuen LiMa regler einbauen.alles unter 13,8v mit verbrauchern ist zu wenig....max sollten es 14,4v ohne verbraucher sein.aber die massepunkte sollte man kontrollieren und säubern

Am Zünd-Anlasschalter liegt es offenbar auch nicht. Beide Schlüssel mit und ohne Schlüsselbund haben inzwischen den Fehler auftreten lassen. Beim letzten mal saß ich am Steuer, der Motor ging bei Tempo 50 innerorts auf ebener Strecke einfach aus. Kupplung getreten, Zündung kurz aus und neu gestartet, weiter ging die dann störungsfreie Fahrt. Inzwischen bin ich komplett ratlos

Immer noch Massepunkt. Hattest du den geprüft ??

wenns die mechenik zerbröselt hat hört man aber wenigstens den motor das er was versucht.....zumindest meine erfahrung

Im T5 habe ich für den "Stealthcampingmodus" einen großen PC-Lüfter vor die Öffnung der normalen Luftansaugung angebracht. Man muss nur aufpassen vor dem Abstellen ggf. die automatische Umlufteinstellung der Klimaanlage (macht der T5 automatisch beim Einlegen des Rückwärtsganges) wieder auf Zuluft zustellen. Der drückt dadurch durch den normalen Pollenfilter und die Lüftung ganz leise genug Luft ins Auto um in der Übergangszeit nachts Frischluft zu haben. Da kommt aber natürlich kein Massenstrom zusammen, der im Sommer den Innenraum runterkühlt oder so etwas wie einen kühlenden Luftzug erzeugt! CO2 ist aber damit m.E. als Problem behoben, auch wenn ich kein Messgerät habe. Nächste Stufe wäre an der Stelle weiter zu machen, z.B. Betrieb ohne Pollenfilter, nur mit feiner Gaze gegen Insekten. Oder neue Ansaugung in den Unterboden bauen. Alle Lösungen, die man auf den ersten Blick in den Fenstern sieht, sind IMHO nur campingplatztauglich. Das einfachste in der T5-Welt für den Campingplatz ist ein sogn. Heckklappenaufsteller. Ein kleines Teil, kann man selbst z.B. mit ner Augschraube bauen, was im Heckklappenschloss einrastet und die Klappe unten 5cm oder so geöffnet hält. Kann man sogar mit Abschließen, die Klappe ist dann von außen trotz Lüftungsschlitz nicht zu öffnen. Sowas kann man bestimmt auch beim A2 basteln, ggf. könnten die Busaufsteller sogar beim A2 passen. Anregungen:

Dann kannst du dich immernoch unten reinlegen .... Aber du hast völlig recht, seit dem vanlife Hype durch Corona ist das echt schlimm geworden, überall Verbote oder 1,80m Ducrhfahrtsbalken, mir ist auch echt der Spaß vergangen, mein Bus setzt schon Moos an deswegen. :-)

Es spricht davon, aus dem OSS ein Aufstelldach zu machen? Da ist ein Dachzelt doch kein Aufwand!

Ist schon recht hoher Aufwand und das fällt abseits vom Campingplatz natürlich sehr schnell auf. Ist auch echt schwierig Stellplätze zu finden wo man alleine ist, da ist Deutschland zu dicht besiedelt.

Bevor es ans Schrauben geht: Versuch erstmal die Batterie für ~10 Minuten abzuklemmen. Sowas kann ein "hängendes" Steuergerät sein. Tritt bei mir sporadisch auf.

Nachdem ich die Batterie vom BHC in den ATL getauscht habe, habe ich mir das jetzt ein paar Tage angeschaut. Im Problem A2(ATL) hatte die Batterie des BHC zunächst eine geringere Spannung, weil sie vielleicht geringer geladen war. Mittlerweile hat der ATL mit der "geliehenen" Batterie 12,0 V nach einem Tag Standzeit und nach dem Anlassen 14-14,1V. Schaltet man Licht + Klima an, reduziert sich die Spannung auf 13,5 V. Im BHC mit der jetzt alten Batteire vom ATL ist die Spannung bei 12,4-12,5 V nach einem Tag Standzeit, nach Starten mit Licht+Klima bei 14,2V.

ja, prüf mal ob du es von hand bewegen kannst, dann ist es die mechanik

Halter gerissen und Baudenzug nun aufgewickelt:

Moin. An alle A2-Freunde. Kleine Frage: Bei mir ist das Fenster vorhin stehen geblieben. Wollte es heruntermachen und nach der Hälfte ist es stehengeblieben. Jetzt geht nichts mehr, nicht mehr hoch, nicht mehr runter. Egal, von welcher Seite. Mit dem Schlüssel geht auch nichts, nur Fahrerseite und Open Sky gehen. Was meint ihr, Motor kaputt? Sicherung gibt’s ja für Fensterheber nicht, oder? Nur für die Tür selber habe ich gesehen, die ist ganz. Alles andere geht, ZV schließt und Boxen gehen auch Innenraumlicht geht auch an, wenn man die Tür aufmacht. Schließe daher den Kabelbaum aus?

Vielleicht einfach ein Dachzelt oben drauf, wenn du da wirklich öfter drin schalfen willst?

Ja, wirklich schwierig so ein kleiner raum gut zu lüften. Dass war beim T4 umbau etwas leichter. Mit Heb- oder Hubdach. Deshalb mein Plan dass OSS dach zu entfernen und ein austelldach zu machen. Dass frame vom OSS kann dan für die Stabilität sorgen. Wäre wahrscheinlich auch nicht einfach, aber eine schöne herausforderung.

Ohne Lüfter musste ich die beiden vorderen Fenster um min. 20cm öffnen. Wenn die Luft förmlich steht dann kommt man mit solchen Schlitzen nicht weit. Da hat man die 2000ppm CO2 in nicht mal 1/2 Std. erreicht in dem kleinen Innenraum. Wenn Wind geht sieht die Sache wieder anders aus. Ich habe ein kleines tragbares CO2 Messgerät das ich vor dem einschlafen nutze um zu sehen ob CO2 in der Tendenz steigt oder fällt. Den Lüfter werde ich wohl noch durch einen leiseren Arctic P12 Pro ersetzen, der soll bei 5v 900rpm haben. Damit man mich weniger sieht und es dunkel ist habe ich noch einen Verdunkelungssvorhang mit einem 60cm Expander an den Angstgriffen hinter den Fondsitzen aufgehängt. Und die hinteren Fenster mit einer Isomatte versehen. Im Vorderwagen ist alles offen einsehbar.

Man glaubt es nicht ... ich habe bei der Bestellung einen Haufen blaue statt schwarze Ablagen bekommen ... ich musste meine eigenen schwarzen Ablagen aus der Probebestellung verschicken, weil ich sonst den Bestellern blaue hätte schicken müssen. Lange Rede, kurzer Sinn, ich konnte schlussendlich alle mit schwarzen beglücken, habe aber jetzt selber dunkelblaue Ablagen in meinen A2s und ein paar dunkelblaue Ablagen übrig ... die muss ich jetzt noch loswerden, um meine Verluste zu minimieren. Der Verkäufer stellt sich stur, ist auch alles nur privat über Kleinanzeigen gelaufen. Da vergeht einem echt die Lust an Sammelbestellungen ... wer eine solche blaue Ablage zum Kampfpreis haben möchte ... meldet sich bitte, Vorgehensweise bitte so wie oben in der Sammelbestellung beschrieben! An dem Nutzen der Ablage ändert sich nichts, die ist auch in mittenachtsblau absolut mega prakisch und aus hitzebeständigem PETG gedruckt und passt 1a. Sonderpreis für blau 10€ Der Farbunterscheid ist real im Auto eher so gering wie auf dem Schreibtsich abgebildet, bei Tageslicht in der Sonne auf dem Gartentisch ist es aber besser zu erkennen. Kann man sich nicht ausdenken sowas ....

Lad die Batterie mal komplett voll, klemm sie ab und miss die Spannung alle 24h. Hört sich nach defekter Batterie an oder du hast noch irgendeinen Marderschreck oder ein vergessene Alarmanlage, der die Batt leer zieht. Aber die 10mA Ruhestrom sprechen eigentlich dagegen.

2.Versuch

Wäre es nicht möglich ein lüftungsgitter zu machen wie bei klein wohnmobile verwendet werden? Oder bestehende an dass A2 fenster an zu passen. Dies wurde wahrscheinlich auch bei elektrische fensterheber funktionieren . https://www.reimo.com/camping-shop/fenster-dachhaube-heki-belueftung-airvent/lueftungsgitter-air-vent/23462/lueftungsgitter-fondfenster-fuer-citroen-berlingo-und-baugleiche-ab-2018?number=461505

Die Pakete wurden eingeliefert!

bin grade dabei etwas Frischluft reinzubringen. Im Sommer muss man bei windstille sonst die Fenster halbweit aufmachen damit nicht zuviel CO2 entsteht. Das Thema haben nämlich sehr wenige auf dem Schirm. Das ist einfach nur ein Stück Pappe passend geschnitten und mit Gewebeband beklebt. Ein 120er USB Lüfter und auf der Innenseite habe ich noch einen G4 Filter (Juwel Aquarium) angebracht um Viechzeug und Pollen draussen zu halten. Empfehlenswert sind manuelle Scheibenheber sonst funktioniert das nicht weil man die elektr. Fensterheber nicht so exakt steuern kann. Ich weiß nicht ob es den Durchsatz arg bremst wenn man noch so eine Autosocke (Moskitonetz) aufs Fenster wirft bzw. wenn ich den Filter innen weglassen kommen wieder Pollen rein.

Ich weiß nicht, ob das hier interessant ist, falls nicht einfach löschen, aber ich habe einen Federersatz gedremelt: Material (am besten von allem etwas mehr für mehrere Versuche): 1x dünnes Edelstahlblech V2A 2x Senkkopfschraube M3 x 10-12mm 2x Mutter M3 Dremel, Zangen, Schraubenzieher, Bohrer 4 mm 4 Stunden, aber mit der Anleitung gehts evtl. schneller. 1) Dünnes Edelstahlblech finden, bei mir ein defekter Tankdeckel. 2) 2,5 cm x 6 cm herausschneiden mit dem Dremel. 3) Um die Blende biegen oder besser einen passenden Bohrer, sodass der Biegeradius stimmt. 4) Aussparungen aufmalen und ausschneiden mit dem Dremel, dann Kanten entgraten. 5) Einbauen und 4 Bohrlöcher markieren. Das ist der kniffelige Teil, habe 2 Anläufe gebraucht. 6) Ausbauen und Löcher Bohren 4 mm. 7) Edelstahlschrauben Senkkopf M3 x 10-12 mm durchfädeln und Muttern M3 aufsetzen (ätzend mit diversen Zangen). 8) Sehr fest ziehen. Da hab ich mit Zangen gearbeitet. 9) Alle Überstände mit dem Dremel soweit wie möglich entfernen, auch Mutterkante und evtl. Teile des Schraubenkopfes. Ergebnis: Besser als vorher, aber die Abdeckung bleibt an der Seite, wo man es nicht sieht ca. 1mm offen, meine Schrauben sind minimal zu groß. Ich hoffe es hält mich aus.

Ich habe schon Kleinanzeigen und Ebay und sämtliche Autoshops online durchgeklickt und nicht gefunden nur die für vorne. Hatte wie ich meinen gebraucht gekauft habe nie die Originalen drinnen gehabt, da die nachgemachten nun klebrig sind möchte ich sie auf Original umrüsten.