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Der wird nicht passen. Ölentlüftungs-Wasserabscheider-Membran 036 103 464 AC für Seat VW Golf Skoda VAG 036103464 AC 036103464 036103464 AH

Cool .... das war aber die ganz große Flex ... :-)

Zu banal oder traut sich keiner? Nach Rücksprache mit einem mir bekannten Allroundschrauber tippte der auf das Antriebsgelenk außen. Das wäre mit ein wenig Nachdenken auch mein Kandidat, mir fehlt halt nur das typische Knacken in Kurven. Vorher schaue ich aber mal ob es Links auch Drehspiel gibt, dann werden es Zwei. Wenn jetzt nicht ein ganz heisser Tip kommt, hole ich mir so ein Ding als Bausatz von FAG oder SKF, dazu noch den eh' fälligen Querlenker und werde wahrscheinlich mangels Hebebühne mal einen Tag fluchend im Radkasten sitzen. Wenn es keine größeren Probleme gibt, sonst werden es auch zwei Tage. Ich wünsche eine sonnige Woche, Gruß vom Frank

mit der Flex ! (Bild von einem angeschnittenen Audi A2 aus dem Audi-Museum Neckarsulm)

Warum nur im Zuhörermodus? Ist das in der satzung ausgeschlossen? Mangels technik? Ein simples Konferenzmikrofon und ein Laptop sollten doch reichen, wenn Internet vorhanden ist. Wann kommt denn die Einladung zur Jahreshauptversammlung?

Domlager von febi verbaut?

Lippetal ist knapp 2h von Dir?

So jetzt nächstes Problem ich finde leider keinen. Wie soll ich jetzt vorgehen soll ich den von 1.4 fsi kaufen? (Febi oder Vaico )

Da sämtliche Treffen immer so weit entfernt unterhalb Deutschlands liegen (die scheinbar gut organisiert sind) , muss es doch einige Leute aus Raum Niedersachsen geben,jedenfalls sehe ich öfters andere A2 rumfahren. Wäre es nicht mal möglich, ein Treffen zu organisieren?

Außer man braucht neue Motorlager…. Aua

Ich habe beim Verschränken des Autos, sei es über Bodenwellen,Gullideckel oder diese Temposchwellen auf der Straße ein nerviges Knarzen von hinten und beidseitig,Richtung hintere Rückwände wo die Federbeinstützlager sitzen. Fahrwerk kann es nicht sein, da alles an Lagerung neu und alles was aus Gummi ist. Ich habe im geparkten Zustand auch schon heftig seitlich am Auto gewackelt und hinten das Auto auf die HA gewippt,aber es lässt sich so nicht rekonstruieren. Es wirkt so als könnte es von innen kommen. Es ist kommt bereits vor wenn ich mit Schrittgewindigkeit oder sogar noch langsamer vom abgesenkten Bordstein schräg runterfahre.

Wer hat das Neuteil eingebaut ??? Ansonsten noch ein Tipp, mal auf Bremsleitungshersteller zu gehen. Stahlflex wird ja bei manchen "kundenspezifisch gefertigt" und da die abgewickelte Länge mit mit Flexstück zu bestellen sollte "standard sein". Dann bleibt das Problem der Bördel ... Muttern hast du ja am Altteil

? Wie geht das ?

Als wär's gestern gewesen

Sowas ähnliches hatte ich auch gerade überlegt oder andersrum, welches Hydraulkteil das die so fertigen, ist nicht sicherheitsrelevant? Etwa die dicke Ölleitung die an den noch viel dickeren Hydraulkzylinder einer Presse oder eines Baggerarms geht? Ein 300bar Ölstrahl ist nicht ohne und so ein runterfallender Baggerarm auch nicht... aber naja. Was das Problem hier angeht, würde ich zunächst versuchen, ein Gebrauchtteil zu bekommen. Die machen eigentlich an der Flex-Stelle nie Probleme, sondern eher einen Korkenzieher direkt am Turbo. Ich hätte hier ggf. guten, gebrauchten Ersatz liegen. Eine Nachfertigung lohnt ja immer erst, wenn eine kritische Masse vor dem Problem steht.

Was ist daran bitte Sicherheitsrelevant ... hätten die gleich sagen können, auf so einen Kleinkran haben wir keine Lust .... Schreib die Hydraulikservices in der Umgebung an mit Bild dazu, das sollte doch jemand reparieren können. Ansonsten vielleicht mal @Mankmil anschreiben, der hat schon erfolgreich mit anderen aus dem Forum zusammen Reparaturmöglichkeiten für die Hydraulikleitungen für Gangsteller und KNZ entwickelt, vielleicht kennen die einen Betrieb, der sowas instand setzen kann.

Das originale Teil ist mega gefragt, aber recht nutzlos. Diese Variante gefällt mir persönlich besser. Wurde im Laufe des Threads noch weiter optimiert. Die originale Ablage nachzubauen in 3D sollte für Profis kein großes Problem sein, gibt es aber bisher noch nicht hier im Forum. Edit: Link korrigiert

Ne ich meine eigentlich das original Audi Teil scannen und drucken

Hallo zusammen, ich habe bei meinem Audi A2 1.2 TDI seit dem Kauf eine Undichtigkeit im Ölkreislauf festgestellt. Nach genauer Prüfung konnte ich die Ursache eindeutig auf die Ölzulaufleitung 045145771A zum Turbolader eingrenzen. Die Undichtigkeit tritt jeweils am Flexstück der Leitung auf. Ich habe daraufhin eine neue Ölleitung (AJUSA OP10275) verbaut – diese war jedoch direkt nach dem ersten Motorstart wieder an exakt derselben Stelle undicht. Eine zweite, ebenfalls neue Leitung desselben Typs zeigte identisches Verhalten. Es scheint sich daher um ein generelles Problem bzw. einen Konstruktions- oder Qualitätsmangel bei diesen Zubehörleitungen zu handeln. Auch die zuvor verbaute Leitung des Vorbesitzers war vermutlich von AJUSA und ebenfalls an dieser Stelle undicht. Originalteile sind leider nicht mehr verfügbar, und ein Hydraulikservice vor Ort möchte aufgrund der sicherheitsrelevanten Anwendung keine Nachfertigung übernehmen. Daher meine Frage: Hat jemand eine funktionierende Alternative oder eine Empfehlung für eine dauerhaft dichte Lösung (z. B. anderer Hersteller, Nachfertigung, Umbau)? Vielen Dank vorab!

hier auch ein schönes Angebot - durch Zufall entdeckt: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-/3381350687-216-13049

sieht bei mir genauso aus. Wie ist es bei Dir?