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Danke nochmal für den Tipp. Mittlerweile konnte ich die GRA aktivieren bei einem Kumpel. In Messwertblock 066 kann ich auch alle Schalterstellungen sehen und funktionieren auch alle: Kupplung Bremse an/aus set reset der Kupplungsschalter ging am Anfang nicht, weil das Pedal den Schalter nicht mehr berührte, aber ich habe etwas da zwischen gekackt, damit es trotzdem schaltet (provisorisch, nur um die Funktion zu testen). Dies funktioniert laut VCDS auch. Fehler wurden im VCDS auch keine gefunden, leider funktioniert die GRA bei einer Testfahrt nur leider Trotzdem nicht. Alle Pins zum SMG habe ich nochmal geprüft um sicherzugehen, dass ich keine vertauscht habe. Weiß jemand wo es jetzt noch dran liegen kann?

Danke, aber ich meine nicht die Drahtöhsen mit denen die Drähte verbunden sind sondern die Klammern mit denen die Ecken vom Stoff zusätzlich mit dem Schaumstoff verklammert sind. Ich werde diese erstmal weglassen und hoffen das der Stoff trotzdem hält. Interessant wäre trotzdem zu wissen wie diese Klammern in den Schaumstoff reingeschossen werden und sich dabei aufspreißen. Das Werkzeug dazu würde mich echt interessieren wie das ausschaut. Mit einem normalen Tacker geht das nicht. Die Öhsen gehen sehr leicht wiederzuverwenden, mit spitzem Schraubendreher aufbiegen und mit Spitzzange Herausschrauben. Mit etwas Übung geht das ziemlich schnell.

Also ich habe es gerade ausprobiert... Meinen Diesel interessiert es überhaupt nicht, ob der Öldeckel drauf ist oder nicht. Der Drehzahlmesser zuckt nicht mal.

Ich bin vom Diesel halt so niedrige Drehzahlen nicht gewohnt... Aber ich würde behaupten, den Interessiert ein fehlender Öldeckel nicht wirklich. Aber das werde ich ausprobieren, wenn meine Frau mit ihm wieder zuhause ist. Auf jeden Fall läuft der "neue" doch jetzt ziemlich ruhig im Leerlauf. Sowohl mit dem original Steuergerät als auch mit dem ImmoOff Steuergerät. Meckert nur die nicht angelernte Drosselklappe an. Das wollte ich aber jetzt nicht machen, weil die Batterie völlig danieder ist, die muss neu. Ansonsten ist der technische Zustand gar nicht schlecht, hat sogar einiges an Neuteilen (alle Stoßdämpfer, Bremsen vorne, Bremsschläuche, Handbremsseile, Zahnriemen ist auch noch nicht alt). Also zu schade zum schlachten, wofür er eigentlich gedacht war. Da muss ich nochmal drüber nachdenken...

So liebe A2 Freunde. Es sind jetzt alle Verträge raus. Wer noch nichts bekommen hat, bitte mich nochmal anschreiben. Es gibt stand jetzt noch 2 freie Zimmer. Wenn ich es jetzt noch bei Social Media bewerbe,denke ich sind wir dann ausgebucht. Wer noch Freunde oder Kumpels mitbringen möchte, in euren Zimmern dürfte noch Platz sein, weil die Zimmer so belegt sind, wie bestellt. ( Einzelbelegung oder 2 Bett) Ich habe nichts dagegen wenn noch andere Autos mitkommen möchten, ich selber kann meinen A2 auch nur auf den Parkplatz stellen,weil die Saison für mich rum ist. Aber es wird ein tolles Event werden. Also,sollte jemand sich noch nicht angemeldet haben, noch geht's. Und vergesst bitte die Anzahlung nicht, nur so sagt meine Erfahrung klappt es. 😉 Liebe Grüße Michael

Hallo, kannst du mir bitte noch deine Anmeldedaten zukommen lassen? Ich habe gerade alle Verträge raus geschickt und bei dir habe ich weder Name noch Anschrift und E-Mail-Adresse sowie Handynummer. Johanngeorgenstadt@jugendgerberge.de Stand jetzt werden es mit mir 14 Personen. Auditom muss ich noch anschreiben. Er wusste es noch nicht. Die restlichen 2 Zimmer bewerbe ich jetzt noch bei Social Media. Das wird bestimmt mega die ganzen A2 s fahren und stehen zu sehen. Liebe Grüße Michael Hahn

700 1/min ist optimal und muss er sogar haben, sonst kommt er bei der AU nicht in das erforderliche Drehzahlfenster für Leerlauf. zum Thema Falschluft: dann zieh mal an deinem Diesel den Öleinfülldeckel ab, dann bekommt er die oben beschriebenen Probleme oder er rumpelt. Und nur darauf bezog sich meine Aussage. Wir hatten an einem ATL genau das Problem, dass der Öleinfülldeckel nach einem Werkstattbesuch fehlte. Er lief im Leerlauf sogar noch halbwegs normal aber bei Drehzahl ging er dann aus. Erst wusste keiner warum, bis der fehlende Deckel aufgefallen ist. Nachdem der wieder drauf war, war alles wieder wie vorher, sprich einwandfrei.

Der Leye staunt und der Fachmann wundert sich! So ist das mit dem BBY. Ein empfindlicher, kleiner Geselle.

Der A2 war für meine Frau bestimmt bzw. in der Nutzung. Mein Sohn hat ihn zerstört. Daher nutzt meine Frau jetzt unseren Babybenz und mein Sohn muss sich selbst um seine Mobilität kümmern. Jedoch habe ich ein Auge auf die Angebote in den einschlägigen Autobörsen. Jedoch brauchen wir aktuell keinen weiteren Wagen. Mal sehen was die Zukunft bringt, ich werde berichten und bleibe auch hier im Forum!

Sehr gutes Zeichen. Der 1.4 bleibt im erhöhen Leerlauf, wenn ihn was missfällt.

Ja ist es :-)

Einspruch.... Dem Diesel ist es relativ egal ob er im Leerlauf mit Lambda 2 oder 2,5 fährt, während der Benziner um Lambda 1 landen muss, damit das Gemisch zündet. Auch saugt der Diesel gefühlt kaum, gegenüber dem Benziner, dessen KGE Regelung ja auf gutes Vakuum im Leerlauf zurückgreifen kann. @A2 HL jense hattest du kicht ne App zum auslesen ?? Hast du den Saugrohrdruck vom Diesel im Leerlauf

Ich nicht.... Zu viele Sidequests und er hat uns im September verlassen

Und, outed sich wer als Käufer?

Dann viel Erfolg bei der Suche nach einem neuen ...

Falschluft mag der halt nicht

So, ich habe den Ansaugtrakt wieder zusammen gebaut. Und den Öleinfülldeckel von meinem A2 mal testweise montiert... Läuft sauber im Leerlauf und wird auch warm. Auch im warmen Zustand läuft er sauber, allerdings mit ziemlich niedriger Drehzahl. So um die 700 U/min. Nimmt Gas an und dreht im Leerlauf sauber hoch. Fahren kann ich ja leider nicht. Aber wenn ich den Deckel abmache, fängt er sofort an zu sägen und geht dann aus. Sollte das wirklich das Problem gewesen sein? Ich kann es kaum glauben.

Oder so ein Set von Amazon und komplett auf 5,5 gehen. https://www.amazon.de/Hopton-Scheibenwaschanlage-Schlauchverbinder-Wischwasserschlauch-Reparaturset/dp/B0DKJP3P1L/ref=sr_1_8?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&crid=5NYKUJ1E2PO1&dib=eyJ2IjoiMSJ9.biMB6t3Y4ATTmYDnBAr-zoNfRx0MlZqC9rf8n8yuDJoDr4CzbuCEkWdcGule4DJkcexmzY_gMWC7yN3GjJzbesYoUCis-0Hi1YYGREFvWP92N7GqiFQ_PXb6aAFIwR5xOpGpa0v7wdWsnnKxeK7w7EU7ha-PfH5PhdoPPq2luWQeVK5RHG4Vo3QfHOjS6neVFpYIf9BIs3DNWtjslVyjp0q9NcPU57OwouUeUOn5_L6OcCSnlckBL8R__qWPfX9p4GDTeiLf0xQkZWNVKTv5NUKkJHntKh5zHgo1nDzlbWo.2BiSAdkySMc3IJzVeVeL6_nOIEBa1Y2HlNmqj4X1eWA&dib_tag=se&keywords=wischwasserschlauch%2Bset&qid=1768814493&sprefix=wischwasserschlauch%2Bset%2Caps%2C265&sr=8-8&th=1

Was fürs Auto auch ganz gut funktioniert: "Hochtemperatur"-PLA: (80°C) https://filamentworld.de/shop/special-filament/hochtemperatur-filament/addnorth-ht-pla-filament-pro-matte-black-1-75-mm/ ist sehr einfach zu drucken , die Haftung ist perfekt und hält locker 80°C stand. optik ist auch sehr schön schwarz matt einziger Nachteil: nicht ganz günstig

Für das geriffelte gibt es Adapter mit ORing und Co, so das man entweder neuverlegen kann oder "Stückelt" https://www.ebay.de/itm/115668916188

Hallo Zusammen, auch wenn das Thema hier schon älter ist, bräuchte ich eure Hilfe. Mein T-stück ist auch direkt an der beheizbaren Wischdüse gebrochen und ist somit undicht. Mit einem Schrumpfschlauch über dem eingesteckten T-Stück und der Wischdüse ist es auch nicht besser geworden. Leider finde ich auch kein Ersatz für das T-Stück im Internet, da es ja "links" und "rechts" gewellt ist mit 5.5mm und nach "oben" hin 7.5mm und female. Also an der Stelle steckt man ja die Wischdüse ein. Könnt ihr mir bitte weiterhelfen wie ich das ordentlich repariert bekomme? Viele Grüße Überzeugter A2 Fahrer seit 16 Jahren

Mein A2 ist innerhalb dieses Forums verkauft. Mein Herz blutet trotzdem, weil ich den A2 sehr schätze. Vielen Dank für Eure zahlreichen Kommentare! Liebe Grüße aus Dormagen Hans Müsch

https://www.amazon.de/Kunzer-7PKS101-Polsterklammern-Set/dp/B017K4HDSA?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&crid=8ZKR71ABXNU7&dib=eyJ2IjoiMSJ9.6ZfLHfKj6B5O1o70_lNIz6Jd5PCaMD_3nmUR_hEVzmQS1iks3ukBhwkPnF_2wcF17dzLRcWZVQ-Vqf8uxT-7Zp1VYcveXaCAsSoWaiTCG_hyKuYheqg7NazkHwC8pl33Oden50lar2ciUj_dzmPrPRSntwIORzxUpnVRMpU3X7AmxjGtkaVaDGgQoR4aZoGFLzUPvmCJUYJ11HzInSuklFuMYzHhH7sA04RccjJPyck.OVrRoMSD1yBXw7dNQpcjk_CNRIcSORnLUylizViPjRo&dib_tag=se&keywords=Polsterklammerzange&qid=1768771771&s=diy&sprefix=polsterklammerzange+%2Cdiy%2C151&sr=1-20 https://www.tecpo.de/tecpo-polsterklammerzange-mit-100-klammern-befestigung-von-kfz-sitzbezuegen

Frag mal vielleicht mal @hincus, ob der nicht mal da anrufen kann, der spricht auch polnisch und hat auch einen 3L. Es müsste eigentlich auch in D irgendwo eine Bude geben, die das kann ...

Okay, hatte ihn die Tage schon angeschrieben. Bislang noch keine Antwort. Kommt vielleicht noch