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Wäre auch meine Herangehensweise, aber die Dame sagte, es ist zeitweise so laut, dass sich die Leute nach ihr umdrehen.... Das gefällt ihr nicht und dann greift Happy wife - happy life ... Deswegen muss ich da zeitnah was machen.

Wenn du an den Bremsen noch nicht warst: EInmal gangbar machen und schön schmieren. Ich nehme immer eine Spritze und ATE Bremskolbenfett unter die Manschette. Dann ist da kein Problem und wenn es Radlager und Co sind, sagt mein Meister "Lass mal lauter werden" Wenn noch kein Spiel in der Achse ist, nur sporadisch kleine GEräusche kann es auch noch mal 1 oder 2 Jahre dauern. Wenn also nicht sowieso was zu machen ist (Achsmanschette) ist und ja auch nicht mit einem Totalausfall von heute auf morgen zu rechnen ist, dann abwarten und beobachten

Wie gesagt, die Geräusche sind meistens nicht da, nur ab und zu.

Bock die VA auf lass die Kiste ohne Räder und Bremssattel laufen, dann weißt schnell bescheid. Ich hab das mit dem Lager erst geglaubt, als sonst nichts mehr möglich war. LG

Ja, Radlager ist der erste Kanidat ...

Der Rhythmus deutet sehr auf einen Zusammenhang mit einer Drehbewegung hin. Den Stein zwischen Bremsscheibe und Ankerblech würde ich daher eher ausschließen, das würde eher dauerhaft klingen und wohl auch eher in Richtung "quietschen" gehen.

Ja, nicht so mechanisch, aber ja ...

Hört sich so ähnlich an, oder ?

😂

Mus ich mir heute Nachmittag zu Hause mal "reinpfeifen". Hier auf der Arbeit ist es schlecht.

@Nupi hörte sich das bei dir auch so ähnlich an?

Hier mal eine Whatapp von ihr, kont ich nicht besser scnheiden ... Bei voller Lautstärke hört man es. WhatsApp_Audio_2025-06-16_um_16.28.50_3d6885b8.wap_out.mp3

Danke, Bremsen und Radlager gucke ich mir an, Getriebe wäre natürlich der worst case, macht aber Sinn, sie kuppell ja auch u´kmmer aus beim Bremseb, könnte also durchaus auch das Getriebe sein. Haube ist es nicht, das Geräusch kenne ich, das hatte ich auch bei meinem ... :-)

Ja, ein Radlager kann auch pfeifen:

Alles gut - ich auch

Bremsen - mal die Führungsbolzen prüfen und die Gleitflächen der Beläge säubern und schmieren Stein zwischen Bremsscheibe und Ankerblech eingeklemmt? Singendes Getriebe kann auch sein, dann evtl. die Synchronringe? Radlager wäre eher in Kurven ein Thema - zum testen mal die Räder anheben, Hand auf die Feder legen und das Rad drehen. Wenn das RL schon recht fortgeschritten kapott ist, dann merkt man wohl ein leichtes vibrieren Mal die Ecken der Haube checken. An den Einrasthaken ist so ne Plastikwanne, wenn die nicht richtig festsitzt, dann vibriert die Haubenecke ein wenig. Bei meinem Auto war es zwar eher ein leisen klappern, aber vielleicht wird das ja als fiepen wahrgenommen

Keine Sorge, diesen Marco kenne ich auch schon etliche Jahre.

Uh, ein neu angelegter Werbeaccount Hallo Marco, danke für die Informationen aus allererster Hand!

Da mein A2 nun den Besitzer gewechselt hat und ich kein VAG Fahrzeug mehr im Fuhrpark besitze, kann das VCDS den Besitzer wechseln. Würde den Zustand als neuwertig betiteln. Software und Hardware wären ohne Beschränkung der VIN also man kann so viele Fahrzeuge auslesen und codieren wie man will. Preislich wäre ich bei 410,- € zzgl. Versand. Gruß

Der BBY macht Pfeifgeräusche, ein hochfrequentes Fiepen, es ist nur während der Fahrt da und nicht im Stand, und beim Bremsen geht es weg. Es muss also was mit dem Antrieb zu tun haben. Den Wagen fährt meine Freundin, ich kann das Geräusch nicht nachstellen, ich habe es nur auf Whatsapp Aufnahmen gehört und ein einzige Mal als ich mitgefahren bin.Wenn ich fahre, ist der Wagen ruhig .... ich höre aber auch höhe Töne schlechter als sie, besodners wenn sie leise sind. Was kann solche Geräusche machen, kann das Radlager pfeifen? Das Getriebe? Ich weiß überhaupt nicht, wo ich ansetzten soll.... vor allem auch, weil ich es selber noch nie so richtig gehört habe. Es ist wohl auch unterscheidlich, mal sehr laut, mal nur leise. Den Motor würde ich ausschleißen, weil es nur während der Fahrt ist und beim Bremsen sofort weg ist, wie sie sagt. Ich hatte erst die Wasserpumpe im Verdacht, aber die würe ja auch im Stand Geräusche machen. Windgeräusche sind es deswegen sich auch nicht. Bedienungsfehler würde ich auch auch ausschließen.

Hallo Zusammen, schön, dass es doch bei euch einige Interessenten gibt. Der ACI ist vom 19-21. September nochmal am Nürburgring im Rahmen des ADAC 1.000km Rennens fahren wir dort nochmal den GrandPrix Kurs. (Weitere Infos im separaten Post). Der ACI nimmt auch 2026 an der Nürburgring Classic teil, die Anmeldung wird vermutlich im September freigeschaltet, da wir derzeit noch mit dem Veranstalter in Verhandlung stehen was die Miete der Strecke und weitere Rahmenbedingungen angeht. Über den ACI kommunizieren wir dann rechtzeitig. :-) LG Marco

Hallo Zusammen, seit dabei, wenn Tradition auf Moderne trifft – auf der legendären Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings! Die ADAC 1.000KM Rennen stehen seit 1953 für echten Langstrecken-Mythos. Damals wie heute fordern über 40 Runden auf der über 26 km langen Kombination aus Nordschleife und Grand-Prix-Kurs Mensch und Maschine alles ab – ein Format, das Motorsportgeschichte geschrieben hat. Im Rahmen dieses einzigartigen Events lädt der Audi Club International Deutschland e.V. alle Fans, Fahrer und Besitzer von Fahrzeugen aus der AUDI-Familie ein – ganz gleich ob klassisch oder modern. Willkommen sind nicht nur AUDI-Modelle, sondern ebenso die automobilen Ikonen und historischen Fahrzeuge der Marken Audi, DKW, NSU, Horch, Wanderer und Auto Union. Zwei Slots – Ein gemeinsames Erlebnis: 🔴 Slot 1 – Moderne Fahrzeuge (ab Modelljahr 2001) 📅 Sonntag, 21.09.2025 um 09:10 Uhr ➡️ Für alle Fans aktueller Audi-Modelle wie RS3, S4, TT, R8, e-tron GT, Q-Modelle u.v.m. 💥 Endlich im Mittelpunkt: Auch junge AUDIs gehören auf die Strecke! ⚫️ Slot 2 – Klassische Fahrzeuge (bis Modelljahr 2000) 📅 Sonntag, 21.09.2025 um 12:10 Uhr ➡️ Exklusiv für historische Modelle der Marken Audi, DKW, NSU, Horch, Wanderer und Auto Union 🏁 Ob quattro Urgestein, DKW F12 oder ein Horch-Klassiker – hier lebt Geschichte! Deine ACI-Vorteile auf einen Blick: ✅ Exklusives Freies Fahren auf dem Grand-Prix-Kurs (je nach Slot) ✅ Sonderpreis für ACI-Mitglieder: nur 219,00 € pro Fahrzeug (statt 259,00 €) ✅ Catering inkl. Getränke für das gesamte Wochenende ✅ Wochenendpass für Fahrer inklusive ✅ Zugang zu Fahrerlager, allen Tribünen & Sonderläufen ✅ Großes Höhenfeuerwerk am Samstagabend ✅ Motorsport pur: inkl. Le Mans-Legenden, Tourenwagen Golden Ära, Gleichmäßigkeitsläufen u.v.m. ℹ️ Optional: ➕ Beifahrer für nur 69,00 € (inkl. Catering, Zugang, Programm) ➕ Weitere Begleitpersonen: 79,00 €/Pers. (inkl. Catering, Zugang, Programm) Teilnahmebedingungen: ✅ Helmpflicht für Fahrer und Beifahrer ✅ Mind. 18 Jahre alt (Fahrer) / 12 Jahre (Beifahrer) ✅ Keine roten 06er, Kurzzeit- oder Ausfuhrkennzeichen ✅ Gültige Fahrerlaubnis (mind. Klasse B) ✅ Max. 2 Personen pro Fahrzeug Jetzt anmelden & dabei sein: 👉 meinaci.de/adac1000km 📌 Extra-Tipp: Über das Nennportal des Veranstalters kannst du dich auch für zusätzliche Experience-Läufe oder GLPs anmelden: 🔗 1000kmnuerburgring.de/teilnahme Warum du dieses Event nicht verpassen solltest: Ob du in einem zeitlosen Audi 80, einem seltenen DKW oder einem topaktuellen RS-Modell unterwegs bist – dieses Event vereint generationsübergreifend die Leidenschaft für AUDI. Gemeinsam feiern wir die Vielfalt der Marke, ihre Historie und ihre Zukunft auf der wohl bedeutendsten Rennstrecke Europas. Zeig dein Fahrzeug dort, wo Legenden geboren wurden – auf dem Nürburgring! Wir freuen uns auf ein unvergessliches Wochenende mit euch und euren automobilen Schätzen! Lieben Gruß Marco vom ACI DE

Check ich morgen mal - Danke!

Die kleine Plastikdruckdose bedient die Abstellklappe. Der amf sollte also jetzt beim Abstellen etwas weiterrumpeln.