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Ich habe noch ein paar Fotos vom GRA-Umbau (2004 BBY). Es sind zwar nicht die besten Aufnahmen, vielleicht helfen die trotzdem

hiermal ne vielleicht blöde frage von mir....würden die EV vom 1,8er oder 2,0 tsi/tfsi nicht gehen? ist schon sehr lange her als ich am benziner geschraubt hab.....oder eventuell fremdfabrikate wie PSA ?

Das sind die Stecker in meinem Auto

@AudiA216RS @A2 Papayaorange @3744 @sliner @HEY_A2 @Elch A2 @A2 HL jense @Auditom @nbach @Durnesss @Zweierlehrling @olsta @Fred_Wonz @Opöl @A2-s-line @A2-Aluflitzer @pinfire.ct @Nupi @ANY-Fahrerin @Alu-Green @Karat21 @janihani @spidersepp @Seb Gurkyh @gillian @M_A2_TDI @metrA @flugmichel @bossking @NixDorf @bogus71 @flightha So liebe Teilnehmer des 18ten Schraubertreffens, wir befinden uns im Zieleinlauf und hier werden noch die finalen Details geklärt. Um eure 100%ige Aufmerksamkeit zu erhalten ist hier jeder gemeldete Teilnehmer genannt. Bitte beachtet meine neuen Nachrichten in den nächsten 2 Tagen. Hier geht es um die Gestaltung der Abschlussveranstaltung des Jahres 2026 ! Vorab sei soviel gesagt: Wir werden zeitig ( max. definitiv 18.30 Uhr ) alle Schrauberaktivitäten beenden und ein Catering Service wird anliefern und auftischen damit keiner mehr beschäftigt ist. Bier gibt´s frisch vom Fass. Diverse Getränke aus der A2 Bar. PS: Sollte ich hier jemanden vergessen haben der vor Ort sein wird bitte kurzfristig eine PN an mich !

Was du da verlinkt hast, ist auch was ganz anderes, da wird bei den Audis AAC vorausgesetzt, um Open Pilot zu installieren. openpilot is an open source advanced driver assistance system that works on 350+ car models of Toyota, Hyundai, Honda, and many other brands. Automated Lane Centering Adaptive Cruise Control Lane Change Assist Driver Monitoring (no wheel nags) Can drive for hours without intervention Open source and developed on GitHub openpilot is an open source advanced driver assistance system that works on 350+ car models of Toyota, Hyundai, Honda, and many other brands. Automated Lane Centering Adaptive Cruise Control Lane Change Assist Driver Monitoring (no wheel nags) Can drive for hours without intervention Open source and developed on GitHub openpilot is an open source advanced driver assistance system that works on 350+ car models of Toyota, Hyundai, Honda, and many other brands. Automated Lane Centering Adaptive Cruise Control Lane Change Assist Driver Monitoring (no wheel nags) Can drive for hours without intervention Open source and developed on GitHub

Die Nachrüstung ist schon bei Fahrzeugen, für das ab Werk haben nicht ganz trivial, wie soll das bei einem Fahrzeug gehen, wo es das nie gab. Ich glaube das wäre extrem schwierig.

Bei mir ist 1 x schwarz und 1 x weiß im linken Stecker. Passt auch nur 1 x. 3 Kabel sind im Weißen, 76, 75, 57. 38 ist im Schwarzen. Gibt es davon ein Foto? Dann könnte ich vergleichen wie es bei mir aussieht (Kabelfarben der daneben liegenden Anschüsse/ Kabel). Der Schwarze ist nur auf 1 Reihe belegt. Könnte aber ein Zwitter sein. Ist 7/ 2003, Fg Nr. Mod 2004.

Beim BBY sitzen alle 4 Kabel im linken Stecker des Motorsteuergerätes ( Der breite Stecker von beiden ) Darin enthalten zwei Etagen weiße Stecker

Danke. Habe mir gerade den Fahrplan angeschaut. Ich werde dann entweder Do Abend die Fähre von TLL nach HEL nehmen und dann ein Hotel in HEL; oder die Fähre Freitag morgen um 07:30 Uhr von TLL, sollte dann um 09:30 Uhr in HEL (dann jedoch Hotel in TLL und Anreise am Vorabend). Auf alle Fälle Do Nachmittag Abreise von Riga Richtung Norden. Alles andere würde zu stressig und ausserdem müssen noch die Witterungsbedingungen entsprechend eingeplant werden. Mit 3h nach TLL ist im Winter nicht; es können auch mal 5 und mehr Stunden werden. Alles schon gehabt. Preis Kfz + Trailer (A2) um die 200 Euro hin und zurück, je nach Anbieter und Verbindung. gibt 3 Anbieter die die Strecke mehrfach täglich machen. Jedoch noch ist es zu früh, um diese Verbindung zu buchen. Manchal haben die hier an den Tankstellen auch Discount-Codes für Reisen ausserhalb der Saison.

Mal eine weitere Frage: Kommen die 3 Kabel auf den weißen Stecker und 38 weißes Kabel im schwarzen Stecker? Baue es morgen mal zurück.

Wäre es nicht einfacher, die MED9.5.10 Software auszuwerten und dann auf den A2 zu übertragen? Der von dir beschriebene Weg macht auch Sinn, scheint aber viel aufwändiger zu sein, oder? Das ist gut zu wissen. Trotzdem wäre es gut, wenn andere, zum Beispiel zum Schraubertreffen am 10.10, ihre EV mit bringen, damit man einen Vergleich hat. Ich habe in meinen schwarzen FSI erstmal die Engitech EV eingebaut, da ich aktuell keinen Satz originaler da habe und die Bühne frei werden musste. Mein Beulchen braucht ganz dringend eine große Wellnesskur, denn das Fahrwerk macht sehr komische Geräusche, insbesondere beim Einlenken. Dank deiner Tipps @Krebserl, ist der Ausbau der Ansaugbrücke gar nicht mehr so schlimm, der Kühlkreislauf muss auch nicht geöffnet werden, aber anstatt einer Motorbrücke nehme ich lieber einen Rangierwagenheber um den Motor abzusenken. Wenn die Ansaugbrücke raus ist wird der Motor wieder angehoben und am Motorlager angeschraubt. So kann man in Ruhe den Wagen auch mal ein paar Tage stehen lassen.

Habe das nach der Beschreibung im Bild weißer Stecker kontrolliert. Das was da beschrieben ist (Kabelfarbe am Motorsteuergerät) ausgepinnt und entsprechende Kabelfarbe eingepinnt.

In der richtigen "Etage" umgepinnt und alle richtig verrastet ? Hatten wir hier mal beim Schraubertreffen das sich ein Teilnehmer den A2 selbst lahm gelegt hat.

Ja ich. Aber nur angedacht.

https://comma.ai/shop/comma-four?harness=Audi%20A3%202014-19 Jemand schon mal darüber nachgedacht ACC beim A2 nachzurüsten?

TRA - HEL In der Nacht Mi auf Do einschiffen, Ankunft HEL Freitagmorgen. HEL - TRA Manche hängen eine Tag in Helsinki dran, andere fahren am Montagnachmittag auf die Fähre.

AUA, also Doppelzündspule. Die Zündkerzen sind alle schön rehbraun. Ich habe jetzt mal Kompression gemessen, die liegt bei 12-13bar auf allen Zylindern. Aber mir ist gerade etwas aufgefallen, was ich komisch finde... Ich habe die Zündkabel gemessen. Die haben alle so 6kOhm. Aber der Widerstand von Zündkabel zu Masse ist unendlich. Ich hätte hier irgendwas im hohen kOhm Bereich erwartet, aber nicht unendlich. Und ich habe ein gutes Messgerät. Hat irgendjemand eine Doppelzündspule liegen und kann bitte mal den Widerstand zwischen Hochspannungsausgang der Zündspule und Masse messen? Da wäre ich sehr dankbar.

Leutet nicht.

Leuchtet die MKL durchgängig bei Zündung an?

Ruhende Hochspannungsverteilung/ Doppelfunkenspule? Gggs incl Kabel und Kerzenstecker tauschen

Moin, tja, leider ein Problem. Motor BBY. Nach einpinnen des Kabelsatz GRA anwortet das Steuergerät nicht. Springt auch nicht an. Sicherungen li unten geprüft, alle raus gehabt, i.O. (18, 19, 20). Minifuse nicht da lt Bedienungsanleitung sind die auch eher nicht für den Motor. Jemand 'ne Idee, hat jemand 'nen Schaltplan? Habe 4 Kabel ausgepinnt u beiseite gelegt und das was ich ausgepinnt habe mit den Angaben aus den Links verglichen. Passt zu 100 %.

nochmal zum mitschreiben und double check: welche Fährverbindung nehmt Ihr?

Aber nur so ganz kleine Einbrüche?

Spritpumpe? Spritfilter?

Hallo, ich brauche mal Inspiration von euch. Ich habe hier einen AUA, der beim (moderaten) Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen (<2500U/min) kurze Ruckler zeigt. Die Ruckler sind nur beim beschleunigen und nur im niedrigen Drehzahlbereich. Keine Fehler im Fehlerspeicher. Was ich schon gemacht habe: Drosselklappe und AGR gereinigt und neu adaptiert. Die Adaptierung lief ohne Fehler durch. Beides war nicht sehr dreckig und es hat sich nichts geändert. Ansaugstrecke auf Dichtigkeit geprüft. Sowohl Druck, Druck halten, als auch Unterdruck und Unterdruck halten tut er, soweit ich das prüfen kann. Der Saugrohrdruck liegt im Leerlauf bei ca. 360 / 380 mbar. Wenn ich mir das während der Fahrt ansehe, passieren die Ruckler immer dann, wenn der Druck im Bereich Umgebungsdruck ist, also die Drosselklappe geöffnet ist. Zündaussetzer loggt er keine mit, es fühlt sich für mich auch nicht nach Zündaussetzern an. Die Lambdasonde (vor Kat) habe ich gegen eine aus einem anderen AUA getauscht, hat nichts gebracht. Die AU hat er vor zwei Wochen mit Lambda 0,998 und CO 0,05 problemlos bestanden. Leerlauf sauber bei 680U/min. Bei gleichmäßiger Fahrt ist alles problemlos. Beim Beschleunigen verschluckt er sich irgendwie. So, jetzt seit ihr dran. Was kann ich noch prüfen, was fällt euch dazu ein? Bin für jede Hilfe dankbar.