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Guten Tag, ich hoffe, dass ich hier im richtigen Bereich bin. Ich habe den Wagen nun seit etwas über einer Woche und vorgestern leuchtete plötzlich die Motorkontrollleuchte gelb. Heute war ich deshalb mal in einer Werkstatt zum Auslesen. Folgendes Ergebnis: Fehlercode: P0130 Lambdasonde Bank 1 Sensor 1 Stromkreis fehlerhaft. Fehlercode: P0170 Gemischadaption Bank 1 Funktion fehlerhaft. Antriebsstrang Motorelektronik 1 2 Fehler Fehlercode: 17582 Einspritzzeit Bank 1 Abweichungen vom Sollwert Fehlercode: 17598 Lambdasonde 1 Bank 1 vor Kat. Referenzspannung unplausibel. Bremssystem Bremsenelektronik 0 Fehler Passive Sicherheit Airbag 1 Fehler Fehlercode: 532 Steuergerät-Spannungsversorgung Spannungsversorgung fehlerhaft. Passive Sicherheit: Notrufsystem/Telematik-System nicht erreichbar Thermomanagement Heizung/Klimaanlage nicht erreichbar Die Lampe ist seit heute Morgen wieder aus. Ist hiervon irgendetwas richtig problematisch? Kenne mich damit nicht wirklich aus. Habe nur im Forum hier herausgefunden, dass die Lampdasonden gerne mal kaputt gehen mit der Zeit. Beim Händler habe ich ja Gewährleistung. Deshalb die Frage. Vielen Dank im Voraus.

Welches Paar?

Mag sein. Aber beim A2 ist schon mal die Antriebswelle im Weg des Hammers. Und günstiger als 8,99 ist der 1000g Hammer auch nicht.

Naja, ich mache das seit gut 40 Jahren so, bisher keine Kollateralschäden. Man muss natürlich wissen, WO man hinhauen muss. Ein guter Abzieher schadet natürlich nie 😉

Vielleicht will er es aber wieder zusammenbauen. Dann wäre der Hammer nicht die beste Wahl. Der passt beim A2 immer: https://www.auto-doc.at/yato/13638802?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=18593278768&gshp=1&gad_source=1&gad_campaignid=18593297704&gbraid=0AAAAAoWFwreqOy3MrNq2754breIpNMRFi&gclid=Cj0KCQiA49XMBhDRARIsAOOKJHZptPQ_kC60oEpKG96Hivn1oDBzOKXofUk2kHQzHAD2bkqRwFMHVgkaAgYBEALw_wcB

Der günstigste Kugelgelenkabzieher nennt sich 1000-Gramm-Hammer - was willst du zerlegen? Mit dem Hammer klappt eigentlich immer... VG Frank

Hallo, ich möchte mich erst bei @Petrolhead für den Adapter bedanken. Funktioniert bis jetzt sehr gut. Ich habe mir das Paar bestellt und den rechten Wischer adaptiert, indem ich die Klammer am Wischer abgeclipst und umgedreht montiert habe und dann eine kurze Schlauchverlängerung installiert habe. So hab ich einen kleinen Leistungsbogen, aber optisch und funktional stört er mich nicht.

hallo, suche für mein A2 1,4 TDI einen passenden bezahlbaren Kugelgelenkabzieher. Welchen könnt Ihr mir empfehlen. Gruß

Genau. Eine andere Möglichkeit besteht leider aktuell nicht. Ich habe zwar noch Scheibenwischer da, aber bis diese versendet sind, sind wir auch bei deutlich über 40€.

hast du eine Teilnummer von dem Abzieher?

Der sieht fast genauso aus wie der den ich eingebaut hatte.

Es gibt häufig Probleme mit den Türschlössern bzw. deren Motoren oder Mikroschalter, siehe Fehlerspeicher Komfortsteuergerät. Könnte evtl. sein das der Motor defekt ist.

Also das Linkslenker Paar für 60€ macht keinen Sinn, weil bei dem kürzeren Wischer die Befestigung mit dem Adapter nicht passt. Ergo bleibt es bei dem 750mm Linkslenker Wischer (Nr: 2507139) zu rund 40€. Danke für die Klarstellung. Gruß Horst

Also, es gibt folgende Wischer: 750mm Linkslenker 730mm Linkslenker 750mm Rechtslenker 730mm Rechtslenker Es passt für Linkslenker A2: 750mm Linkslenker und 730mm Rechtslenker Das Problem ist, dass bei dem anderen Wischerblatt sowohl die Anordnung der Düsen, als auch die Befestigung nicht passt, da sich beim Ford die Wischer in Richtung der A-Säulen gehen.

Hallo @Petrolhead, @all, da mein Wischer so langsam hinüber ist, (btw. bestes Wischergebnis, das ich je hatte) habe ich mal nach Ersatz gesucht (2507139) und nichts unter 40€ für den einzelnen Wischer gefunden. Von Bosch gibt es doch den Satz für vorne mit zwei Wischern für 60€: https://www.autoscheibenwischer24.com/collections/ford-s-max-15?sep=second An anderer Stelle habe ich gelesen, dass die Wischer für den C-Max unterschiedlich lang sind (30“ und 29“, also 76cm zu 73,5cm), also stimmt möglicherweise die in dem Link angegebenen Längen nicht, aber damit könnte ich leben. Da wohl beide Wischer die Löcher fürs Wasser haben, sollten die doch beide einsetzbar sein? Hat das mal jemand ausprobiert und spricht etwas dagegen? Gruß Horst

Ist mir erst jetzt aufgefallen (gibt ja keinen Knopf...): Beim Verriegeln durch die ZV schließt die Beifahrertür nicht ab. Bekannter Fehler? Kabelbruch? Steuergerät? Mikroschalter? In welcher Reihenfolge den Fehler eingrenzen?

Moin, darf ich Vorstellen, dies ist jetzt der dritte A2 seit 2021. Der erste 1,4 TDI AMF ist leider wegen Motorschaden und diversen anderen Defekten nicht mehr TÜV Fähig gewesen. Der zweite war ein 1,4 Benziner AUA konnte mit dem schwachen Motor und dem Verbrauch nicht auf Dauer überzeuzgen. Der dritte ist im Bild. Wieder ein 1,4 TDI AMF Bj 2001 mit knapp über 200 TKM. Ich hoffe das er noch eine Weile hält und viele Kilometer sammelt.

Ich habe das Plastikteil mit den 2 Düsen in Zitronensäure über Nacht eingelegt, jetzt geht es anscheinend wieder. Man konnte da gar nicht mehr durchpusten.

Eines sollte man bei der roten Ölkanne auf keinen Fall machen, ohne vorher den Östand kontrolliert zu haben: Und das hat nichts damit zu tun, daß Deine Frau eine Frau ist.

Gibt es sowas auch ohne das Bier?

Es müßte heißen: Werde ich neues Öl einfüllen.

Hinweis: Die A2 vor dem Facelift hatten die Fächerdüsen; nach dem Facelift waren es die 'normalen' Spritzdüsen.

Verneigung vor Nupi?

Ich wollte primär vor dem ausfallenden Kühlmittelstandssensor warnen, um anderen A2 (Besitzern) diese Erfahrung zu ersparen. Ich werde am Wochenende wie folgt vorgehen: Öl in eine saubere Auffangwanne ablassen und durch einen Lackfilter jagen. Je nachdem wie viel Metallabrieb da drin zu finden ist, und wie das Öl aussieht/riecht, werde ich es entweder das alte oder neues Öl einfüllen. Im Betrieb werde ich dann erstmal anhand der Akustik entscheiden ob so weiter gefahren werden kann. Mall schauen wie dann (frisches) Öl/Wasser nach einigen Kilometern aussehen. Danke für eure Antworten, ich werde berichten.

This! Der Rest ist doch ziemlich unplausibel, Ölstandssensor macht pieeep, aber dadurch geht der Motor nicht aus. Am Messstab zu viel Öl, aber nur 2,7l beim ablassen drin. Keine Fehler im MSG abgelegt...sieht IMHO doch alles sehr nach einem Stromgremlin aus, und das Massekabel mit der Anbindung an die Alukarosse machte bei sehr vielen A2 Probleme. Flüssigkeiten (Kühlmittel und Bremse) ggf. noch auf Vorhandensein prüfen, wird aber alles nicht auffällig sein sagt meine Glaskugel...