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Naja, das sind ja nun doch verschiedene Probleme. - Falsche Fahrstufe könnte am Hebel liegen, ok. - Auto kam nicht vom Fleck: Der Gang war ja drin, es wurde nur nicht richtig eingekuppelt - oder das Rad drehte halt durch. Hat ja eher nichts mit dem Hebel zu tun - Start nur in N sollte ja auch nichts mit dem Hebel zu tun haben, denn P und N wurde ja richtig erkannt laut Anzeige - Springt sporadisch verzögert an hat ja gar nichts mit dem Hebel zu tun, denn das ist ja ein Motorproblem, denn der Anlasser lief ja - Die Ruckler beim zurückschalten in Automatik-Modus könnten am Hebel liegen. Ok. Aber die Erklärkung von 3LFan klingt auch plausibel. Im übrigen haben ich damals für das Problem "falsche Fahrstufe" tatsächlich auch mal einen neuen Hebel angeklemmt. Der steht hier rum. Hat das Problem nicht gelöst. Das Problem hat sich irgendann von selber gelöst. Das ist natürlich nicht befriedigend, aber ich kann es auch nicht ändern. Ich fahre seit Monaten mit entfernter Mittelkonsole rum, falls das Problem wieder auftritt. So langsam sollte ich mal wieder alles zusammenbauen. Ich kann natürlich auch den neuen Hebel einbauen und dann beobachten, ob sich was ändert. Da alle diese Probleme sehr sporadisch sind, ist das natürlich schwierig, da eine eindeutige Beobachtung zu machen.

Moderator: Frage an bestehenden Thread angehängt. @bart01 Willkommen im Forum. Lies dich mal durch diesen Thread, wenn auch schon etwas älter, sind doch viele nützliche Tipps zu finden.

Falls Interesse besteht, kann ich mir den Wagen aus Nienhagen mal anschauen.

@powdertiger Die allgemeine Bauartgenehmigung (ABG) des Kraftfahrt-Bundesamt: 1093747-ABG-OSRAM-H7-LED.pdf

Ich habe gerade mal damit angefangen eine Bestellliste für Teile zu generieren. Bei den Querlenkern finde ich bei Bandel folgende Einschränkungen: "Bis FGST -Nr. 8z-3-019682" Meine Kugel hat eine höhere Nummer, nämlich - 33636. Dann finde ich welche ohne Einschränkungen. Bin etwas verwirrt.... Oder ist das nur wegen des Wechsels von Guss -auf Stahlquerlenker???

Ich glaube der Versand ist das Problem.

Wenn man auf die Gewährleistung verzichtet, wahrscheinlich schon.

Moderator: Themen zugeführt. Bitte zu ein und der selben Frage nicht mehrere Themen erstellen, danke.

Ergänzend dazu der Link zur Seite: https://www.ibiza-forum.de/index.php?thread/84670-fahrwerkstechnik-infos-und-optimierung-ibiza-6l1-6j-cordoba-6l2-polo-9n-6r-fox-f/

Das hatten wir doch schon geklärt. Der hellsoldier hatte auch so eine gelbe Ausstattung an Werk.

@Edgar Ich weiß nicht, ob die Firma eine angelieferte Scheibe einbaut.

Ja, der aber das Fahrverhalten verändert ( stärkeres Untersteuern)

Gut, das hängt vom Nachbarn ab, beschränkt sich hier meistens auf ein kühles Blondes Du kannst die Details mit Fotos hier posten und dann den Mittelwert aus den Antworten als möglichen Verkaufspreis im Verkaufsfalle annehmen und weiter entscheiden oder die beiden einfach mit Deiner Preisvorstellung inserieren. Sowohl ein 75PS Diesel mit (eher wenigen) 190tkm dürfte gesucht sein wie ein ATL mit ATM. Aber da stimme ich Manni zu, den einen für den anderen zu schlachten wird sich mit dem Aufwand eher nicht lohnen, es sei denn der ATL wäre übermäßig gut ausgestattet und Farbe etc. würden auch passen...

Du hast dazu ja mehrere Themen gestartet, was es etwas unübersichtlich macht. Zuletzt schriebst Du hier: ja, dass Werkstatt 2 die Arbeit von Werkstatt 1 korrigiert hätte und Aufgrund der Schilderungen, was da alles wild getauscht wurde, scheint es eher ein eingebauter Fehler zu sein. Vor einem halben Jahr bei annäherend gleichem Tachostand (500km) passten die Kompressionswerte ja anscheinend bei Dir noch zusammen. 16-27 bar ist kein Verschleiß der bei 171tkm als plötzlicher Verschleiß beim Fahren auftritt, hier wurde "verbastelt". Wenn Du mit dem Problem in einem Strang bliebest, wäre es sehr viel übersichtlicher und einfacher bei der möglichen Fehlersuche, insb. bei der wilden PDE-Tauscherei...

Du hast ja nun schon einige Stränge zu dem Themenkomplex gestartet. Vermutlich fehlen noch einige Deiner Threads. Das macht es in der Fehlersuche zusehends etwas schwierig, weil es nicht in einem "Eumeltiers Schaltungsprobleme" zusammengefasst ist und auch für andere mit dem gleichen Problem, weil es in der Regel dort ja keine Lösung gibt, aber die Lösung dürfte in Summe Deiner Probleme ziemlich sicher so aussehen und aktuell im Sale 178,50€ kosten: https://audi-tradition-parts.de/de_DE/p/betaetigung-8z0713025e-3q7-14

Wir hatten um die Klassiker Tage Schleswig Holstein mit einigen A2 Fahrern über die Innenausstattungen gesprochen. Stoff gelb hatten iwie die wenigsten gesehen, nun, wie es der Teufel will, sind gleich zwei bei Kleinanzeigen (in meiner Suche direkt unter einander) inseriert: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-tuev-166tkm-panorama-klima/3102670165-216-47 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/tuev-11-2025-klima-allwetter/3102834636-216-3212 Wie gut, dass wir weder einen gelben A2 haben noch Zeit und Platz für weitere Projekte... Daran musste ich bei den Innenraumbildern auch denken, Bildlinks aus den Anzeigen:

Kann ziemlich viel, auch das. Fehler finden, auslesen, löschen, etc. alles super einfach, intuitiv und logisch aufgebaut. Codieren etc. braucht man "how-to" Infos. Aber ich hatte noch nie unterwegs die Notwendigkeit, ein Getriebesteuergerät auszulesen - und wir hatten schon einige 3L mit etlichen 100tkm - nur weil Du das aktuell in einigen Strängen fragst ... Hat 34€ neu gekostet... Gibt hier auch einige Lesestränge zum AutoDia, u.a.:

Da gibt es einen von H&R. Entweder nur für vorne oder eben vorne und hinten zusätzlich einen.

Bei der Kompressionsmessung am ANY 1,2 TDI stellten die Freundlichen fest, dass die Kompressionswerte stark abweichen: Zylinder 1 16 bar, Z2 20,6 bar, Z3 27 bar. Ist das möglich? Motor rußt, auch nach dem Katalysatortausch. Die Laufleistung beträgt 171.000 km. Das Fahrzeug wurde viel im Leerlauf betrieben in den Werkstätten. Die Meinungen der Fachleute zu den Ursachen für diese Messergebnissen reichen von defekten Kolbenringen über schadhafte Nockenwellle bis zu beschädigten Sitzen der PDE. Sind solche Abweichungen vom Sollwert "normal"? Bei Bucheli wird 19 bar als Verschleißgrenze (von was?) angegeben, und der Range darf max. 5 bar betragen. Welche Massnahme wirkt hier am sichersten und kostengünstigsten?

Es wird wohl eher am Freitag erfolgen. Ich muss jetzt mal heia machen. Die kommenden Nächte werden wohl eher noch kürzer

Aufgrund einer Absage habe ich die Ersatzbank komplett mit ins Team genommen. . .

AudiA216RS möchte: mit seinem Team ein guter Gastgeber sein und wir helfen wo wir können benötigt: Die ein oder andere Info was ihr plant um planen zu können. Ansonsten habe ich von den Dachdeckern nebenan folgendes gelernt: Wir fangen einfach mal an und gucken was sich daraus entwickelt stellt bereit: Kaffee, Tee, und ein paar Kaltgetränke. Alles weitere gibt es aus des Backstube meines Nachbarn oder optional aus dem Penny bzw. frisch renoviertem REWE nebenan A2 Papayaorange möchte: das Team unterstützen damit sich alle Teilnehmer wohl fühlen und wird helfen wo er kann. Gerade im Bezug auf logistische Lösungen benötigt: Eure Fragen und Wünsche um effektiv am guten Verlauf des Treffens mitwirken zu können A2 HL jense möchte: Getriebelager instand setzen, Ölwechsel ausführen und diverse Reifen umziehen, bei entsprechenden Anwesenden Korpushalter für PDE verbauen benötigt: Bühne und diverse Ersatzteile sliner möchte: komplette Bremse hinten ersetzen sowie Inspektion benötigt: Bühne und diverse Ersatzteile durnesss möchte: an seinem BHC das Klimaleck entlarven und einen widerspenstigen neuen Schlüssel anlernen (lassen), des weiteren das Problemchen MKL/GRA lösen. benötigt: Bühne und Klimastation und jemanden mit funktionierendem VAG-Commander zum Auslesen der PIN Fred Wonz möchte: Nur den Kurbelwellensensor tauschen, sonst nix benötigt: den Sensor und gefühlte 8 Stunden eine Bühne, sollte noch Zeit verbleiben wird er helfen wo er kann Auditom möchte: Getriebeölwechsel ausführen benötigt: Bühne und hilft als Klimatom an der Klimastation aus _Manni_ möchte: das Team unterstützen damit sich alle Teilnehmer wohl fühlen und wird halb / halb helfen, wo er kann. Am Anfang ein wenig Schrauben, aber dann auch bissel mehr genießen benötigt: Bühne zum Anfang , Servicecheck von unten bisschen Kontrolle axels möchte: ZWS (Zwei-Massen-Schwungrad ) am ATL wechseln und auf 6-Gang Getriebe umbauen benötigt: Bühne und ein paar helfende Hände A2-Aluflitzer möchte: Komplette Hinterachse nach dem Vorbild von @olsta ersetzen benötigt: Bühne und ein paar helfende Hände A2-s-line möchte: Klimaservice, 4 Räder auswuchten; ansonsten wo Bedarf ist anderen zur Hand gehen und alte und neue Kontakte pflegen benötigt: "Klimatom" der das Klimagerät anschließt und Marco der die Räder auswuchtet Zweierlehrling möchte: Vorderachse instand setzen, eventuell Spurstangenköpfe oder Gusslenker tauschen benötigt: Bühne, Diagnose, Ersatzteile olsta möchte: Knack-/Laufgeräusche der Vorderachse prüfen und beseitigen, Schaltung einstellen, das Projekt von A2-Aluflitzer mit entsprechendem Know-How unterstützen benötigt: Bühne UliN800 möchte: Trommelbremsen ersetzen benötigt: Bühne, Ersatzteile Krebserl möchte: diverse Ersatzteile abholen, Scheinwerfereinstellung benötigt: Einstellgerät, Stellplatz zur Reparatur von OSS Systemen Titoph127 möchte: Drosselklappe reinigen und neu anlernen, Fahrzeugcheck ausführen benötigt: VCDS und ein wenig Unterstützung Seb Gurkyh möchte: Bremse vorn ersetzen, Bremsflüssigkeit wechseln, Handbremsseile ersetzen benötigt: Bühne, Ersatzteile Aida möchte: Bremsflüssigkeit wechseln, Achsvermessung ausführen, Motor-/Getriebe-/Servoöl wechseln benötigt: Bühne, Achsmesstand Fineliner möchte: Klimaanlage prüfen, AGR-Ventil prüfen und Ladeluftstrecke abnebeln, eventuell Inspektion oder diversen Kleinkram erledigen benötigt: Bühne, Klimagerät, Nebelmaschine Räubermutti möchte: Leitungen der Servolenkung bzw. im schlimmsten Fall das Lenkgetriebe nebst Leitungen tauschen, Achsvermessung ausführen benötigt: Bühne, Achsmessstand, Unterstützung vom Lenkgetriebeprofi @olsta Teamplayer möchte: Fahrwerk ersetzen, Achsvermessung ausführen, wenn es zeitlich passt noch ein wenig mehr erledigen benötigt: Bühne, Achsmessstand, vormontiertes Fahrwerk Windeseile möchte: Getriebe nebst Kupplung ersetzen benötigt: Bühne gillian möchte: OSS checken lassen und Reparaturumfang besprechen, elektrischen Fensterheber hinten rechts instand setzen benötigt: Stellplatz pinfire.ct möchte: Koppelstangen ersetzen, Staubschutzbleche ersetzen, mal sehen was sonst noch möglich ist benötigt: Bühne meeuwis möchte: Handbremsseile ersetzen, Spur einstellen benötigt: Bühne, Achsmessstand TrickyBenz möchte: Licht einstellen, Klimaanlage befüllen / prüfen, Tür einstellen, Vorderachse vermessen benötigt: Achsmessstand, Klimagerät flugmichel möchte: Drosselklappe reinigen und anlernen, Vorwiderstand am Gebläse tauschen, Klima prüfen benötigt: Klimagerät Gästeliste 07.06.2025 Nupi ( ohne Projekte mit Ambitionen zum chillen und grillen ) Amine Senta streetfreak janihani ako66 c-box

Kannst du damit. Auch das Getriebe steuergerät auslesen, knz wert zum Beispiel?

Wie wird der CSR-Heckspoiler denn montiert, wird er über den originalen Spoiler geschoben und verklebt? 🤔

Hallo Bei Audi -Tradition gibt es nur für denn 3L A2 Windschutzscheiben....8Z0845099L NVB Ich hätte beides auf Lager. Saint Gobain als Nachbau und Audi original 8Z0845099J NVB