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Der Spanner hat es hinter sich. Habe bei meinem Neuzugang gerade selber erst den Zahnriemen gewechselt, da war der Spanner wesentlich kräftiger gespannt. Sowohl der alte als auch der neue.

Danke André für das Senden der Signal Gruppe @bretsorry hatte Auffindbarkeit anhand der Telefonnummer nicht angeklickt. Ich glaube ich werde alt 🙂

Nein sondern fürs Einstellen des Synchronisationswinkel hab fälschlicherweise die 18er Schraube als erstes gelöst und dann erst die Anleitung RICHTIG gelesen und gemerkt dass die kleinen erst gelöst und dann mit der 18er feinjustiert werden muss, die man aber wiederum auch nicht mal lösen Brauch… shit happens

Bei un1x Allesesser, 1 Veganerin

Kann mich bitte jemand bei Signal hinzufügen? Habe keinen Zugang mehr zum alten account. Gerne per PM

Die zentrale Schraube am Nockenwellenrad wird laut Reparaturleitfaden mit 100Nm angezogen. Es geht aber nicht um einen Zahnriemenwechsel, oder? Weil beim Zahnriemenwechsel muss diese Schraube nicht gelöst werden.

Schön war es. Danke für die Besucher. Im Osten ist doch was los, daher geht's hier weiter: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/101468-einladung-interesse-zum-exklusiven-audi-a2-freunde-treffen-in-johanngeorgenstadt-erzgebirge-📅-17-–-19-april-2026/?do=getNewComment Und hier: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/14120-im-osten-nix-los/page/8/#comments

Ja da ist vorsicht geboten! Ich habe auch den falschen bekommen für den ANY totz korrekter Fahreugauswahl. 120 statt 117 Zähnen

Hab jetzt nicht die Zähne gezählt, aber auf dem SKF Zahnriemen vom ANY steht 117x30. Denke das 117 werden die Zähne sein.

Nach fast 5 jahren ist noch ca 5mm belag drauf...wurde wegen vibrationen und geklappere getauscht

Hallo zusammen, kann mir vlt. einer sagen mot wieviel Nm die zentrale Schraube am Nockenwellenrad angezogen wird? Irgendwie finde ich nichts wirklich dazu. (Lupo AYZ)

Okay das hilft schonmal dankeschön ☺️

Wie lange hatte die EM Kupplung gehalten? Kaputt oder hat er zu stark gerüttelt?

Könnte ne Undichtigkeit an der Gummitülle der Heckklappe gewesen sein oder er ist über nen Feldweg gefahren und hat hinten ne Sprudelflasche aufgemacht

Update: Ich habe mittlerweile eine Map die auf dem ATL basiert 045906019F, die auf meinem AMF läuft, Glühanlage etc alles funktioniert Der Motor entspricht bis auf ARL Zylinderkopfschrauben und 3Bar Mapsensor der Serie. Nach ca. 4000km kann ich nochmals bestätigen das der AMF viel besser Fahrbar ist als je zuvor in Verbindung mit dem MYP 6-Gang Getriebe Kraftstoffverbrauch bei meiner Fahrweise war im Durchschnitt immer um die 4,5-4,8l /100km viel Autobahn meistens bei 130-160km/h, dieser ist etwas gestiegen auf etwa 5,8-6,2l /100km , liegt aber auch daran das es gerne mal juckt mehr Gas zu geben und auch mal bei etwa 180km/h rollen zu lassen. 🤷🏻‍♂️😂 Leistung sollte etwa 120-125 PS und ca. 290-300Nm sein (angaben vom Tuner) Lg Tom

Hallo! Ich habe auch die Symptome eines sterbenden KFG Steuergeräts mit dem Index 8Z0959433AC, welches ältere Gerät könnte man jetzt genau verwenden, laut der Tabelle kann ich ja nur das AF verwenden was man auch nicht an jeder Ecke bekommt? Wie sieht es denn mit 8E0 959 433 AC Steuergeräten aus vom A4 könnte man diese auch verwenden? Lg Tom

Guten Tag, ich wollte heute einen Zahnriemensatz bestellen. Hierbei ist mir aufgefallen, dass diese alle auf eBay in der Beschreibung mit 120 Zähnen angegeben sind. Laut EBay (HSN/TSN) sollten diese passen. Schaue ich nun separat nach einem einzelnen ZR oder hier im Forum, werden mir auch welche mit 117 Zähnen angezeigt/angeboten. Welcher ist denn nun richtig? LG

vielleicht fehlt es auch, hatte ich mal bei einer Pumpe aus dem Zubehör

Wenn die knz Schraube komplett reingedreht ist, ist die Kupplung wirklich am Ende. Audi scheint dies genau so bemessen zu haben. Meist steht das Ausrücklager dabei hinten an der Führungshülse an, was zusätzlich zum rutschen beträgt.

Dachte ich auch, aber dass das bei der neuen Pumpe schon defekt ist?

Hi, wir haben seit kurzen den zweiten 3L A2. (240tkm keine Info über Alter der Kupplung) Leider haben wir jetzt eine rutschende Kupplung, ab dem dritten Gang steigt wenn man viel Gas gibt die Drehzahl deutlich schneller als die Geschwindigkeit. Die einstellschraube am KNZ ist ebenfalls bis zum Anschlag rein gedreht, hat leider nicht geholfen. Jetzt ist die Frage ob da die GGE noch eine Option ist oder ob die Kupplung einfach hinüber ist ? Kann uns da jemand helfen? Oder gibt es vielleicht jemanden im Raum Köln der sich auskennt ? Vielen Dank schonmal, und beste Grüße

Ja, jeder hat ne Perle auf dem Hof stehen. Hier schmeiß ich mich aber gerne weg. Da scheint der Name Programm zu sein. Außerdem frage ich mich was dieser Satz bedeuten soll "Keine Privatverkauf keine Garantie oder Rücknahme"... Ich bin überfordert, was nun kein Privatverkauf oder keine Garantie

Stimmt, aber die A2s in Kleinanzeigen sind ja im Regelfalle auch nicht von A2 Freunden gehegt und gepflegt 😉

Dann funktioniert das Rückschlagventil nicht richtig das sitzt normalerweise in der Benzinpumpe.

also unserer mit jetzt 106.000 steht top da, bekommt aber auch Pflege und regelmäßig längere Strecken so ganz pauschal kann man das also nicht sagen